[實用新型]汽車利用空氣動力自發(fā)電裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820126793.1
• 申請日: 2008-06-30
• 公開（公告）號: CN201342936Y
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發(fā)明（設計）人: 雷新國
• 申請（專利權）人: 雷新國
• 主分類號: B60K16/00
• 分類號: B60K16/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種汽車輔助發(fā)電裝置，具體的是一種利用汽車行駛中產生的流動空氣動力，自己發(fā)電為本車提供應急電能的裝置。

背景技術

現(xiàn)在有一種啟動用電，行駛用油的汽車技術，具有較好的節(jié)能效果，但是，長距離行駛，或某些特殊情況下，其電有時不足，需要提出一種能在行駛中自行補充電的裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提出一種汽車利用空氣動力自發(fā)電裝置，該裝置在行駛中自己能發(fā)電，不斷補充電能，通過自發(fā)的電補充汽車行駛中所急需的電。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：汽車利用空氣自發(fā)電裝置，其特征在于：設有渦扇筒，在該渦扇筒內設有數(shù)組渦扇組，每個渦扇組由10-200個渦扇片組成，該渦扇組依次排列固定在一個發(fā)電機的動力軸上，在渦扇筒的一端設有空氣進氣管，在渦扇筒的另一端設有出氣管，進入渦扇筒的空氣推動渦扇組和發(fā)電機動力軸轉動；另外設有蓄電池，該蓄電池與發(fā)電機充電連接，還設有開口朝向汽車前部的進風斗，該進風斗的尾部集氣口與所述空氣進氣管連通；所述蓄電池與汽車另外設置的電動驅動部件供電連接。

本實用新型進一步完善和實施的補充方案是：

所述進風斗設置在汽車的后保險杠里面，開口朝向汽車前部。

所述電動驅動部件為電動機，該電動機驅動汽車輪軸轉動。

所述電動驅動部件為電動機，該電動機驅動汽車發(fā)動機傳動軸轉動。

本實用新型充分利用汽車行駛中產生的空氣流動的推動力進行發(fā)電，從而在需要時補充電能，使汽車在行駛期間可以得到急需的電能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明：實施例：參見附圖，汽車利用空氣動力自發(fā)電裝置，設有渦扇筒3，在該渦扇筒內設有數(shù)組渦扇組3.1，每個渦扇組由20個渦扇片組成，該渦扇組依次排列固定在一個發(fā)電機2的動力軸2.1上，在渦扇筒的一端設有空氣進氣管3.2，在渦扇筒的另一端設有出氣管3.3，進入渦扇筒的空氣推動渦扇組和發(fā)電機動力軸轉動；另外設有蓄電池4，該蓄電池與發(fā)電機充電連接，還設有開口1.2朝向汽車前部的進風斗1，該進風斗設置在汽車的后保險杠里面，尾部集氣口1.1與所述空氣進氣管連通。設有一個電動驅動部件5為圓形電動機，該電動機設置在汽車的輪軸上，帶動輪軸轉動，該電動機與所述蓄電池供電連接。

本實施例經試用，效果非常好。