[實用新型]陰極能量省油器的結構

無效

• 申請號: 200820126670.8
• 申請日: 2008-07-08
• 公開（公告）號: CN201228600Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 劉宏稻;劉佳珉
• 申請（專利權）人: 劉宏稻;劉佳珉
• 主分類號: F02M27/00
• 分類號: F02M27/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型有關一種省油器的結構，尤指一種內含有陰極能量礦石成份的束帶型省油器結構。

背景技術

內燃機在人類生活中的運用，已很廣泛且密不可分，特別在我們常見的交通工具及部分工業用原動機；該內燃機的主要動力來源是通過燃燒石化燃料(汽油)來達成；然而，由于地球上的石化能源被不斷地大量消耗，已日漸面臨來源枯竭的危機，全球原油價格也明顯地不斷飆漲；因此，世界各主要工業先進國家，無不投入大量經費及人力，以研究替代能源及節能裝置；近年來應運而生的節省內燃機能源消耗量的裝置(即省油器)，有如雨后春筍般不斷面市。

本案申請人有鑒于上述的需求，通過長時間的實驗與試作終于提供出本實用新型的結構，其確能提供進油或進氣的分子的細微化及離子化，且進而提高各分子的活性能量或含氧能力，使該等燃料或空氣混合燃料再輸入內燃機后，能更快速地產生連鎖燃燒作用，達成促進燃燒效率且降低廢氣排放及減少積碳的目的。

發明內容

本實用新型主要目的在于提供一種陰極能量省油器的結構，用以節省內燃機的能源消耗量。

本實用新型為達到上述的目的，主要是設置有一帶片本體，在該帶片本體上至少設有一帶狀分布的陰極能量礦石混合區域，該陰極能量礦石混合區域用于加入陰極能量礦石粉末，該帶片本體可直接束圍包覆在該內燃機進油管或進氣管等管路的外圍，令上述陰極能量礦石混合區域，可隨該帶片本體包圈繞在該等進油管或進氣管的外圍，以對內部流通的燃油或空氣提供陰極能量區域所轉發的負離子。再者，上述的帶片本體的兩端部，設有至少一對相對應的簡易勾扣帶端，使能對束圍在上述管路外的帶片本體進行簡便緊束調節的操作。

在上述的帶片本體上的陰極能量區域，更能以特定等間距的多區段形式加以分布，使得繞卷在管路外的能量作用區域得以形成定間距的多段式布置，倍增能量的提供，使得本實用新型對于促進燃料的燃燒效率值，可以進行量化控制。

再者，上述的勾扣帶端，是采用可多段調節的簡易勾扣結構來形成，使得該帶片本體的捆束直徑，可隨各種管路的直徑加以靈活調節運用。

本實用新型的有益效果在于，一方面通過在帶片本體設置陰極能量區域，可節省內燃機的能源消耗量；另一方面具有簡便型勾扣帶端，使得可快速簡易地在內燃機的進油管或進氣管的外圍上進行裝卸。

附圖說明

圖1是本實用新型第一種可行實施例的立體圖；

圖2是圖1所示實施例應用于進油(氣)管的使用狀態圖；

圖3是本實用新型第二種可行實施例的立體圖；

圖4是圖3所示實施例應用于進油(氣)管的使用狀態圖；

圖5是本實用新型第三種可行實施例的立體圖；

圖6是本實用新型第四種可行實施例的立體圖；

圖7是圖6所示實施例應用于進油(氣)管的使用狀態圖。

附圖標記說明：

10-帶片本體；11-陰極能量礦石混合區域；110-陰極能量礦石粉末；12、13-勾扣帶端；121、131-勾扣結構；14-帶頭環；15-卡定銷；16-串定孔；20-管路；l-間距。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的上述及其他的特征和優點做詳細說明。

請參閱圖1及圖2所示，是本實用新型第一種可行實施例的立體圖：其具有一帶片本體10，該帶片本體10上至少設有一用于加入陰極能量礦石粉末且成帶狀分布的陰極能量礦石混合區域11，其可由陰極能量礦石粉末110，在該帶片本體10制造成型前直接混入材料中再加以一體成型，也可在帶片本體10成型后，再以該等陰極能量礦石粉末110混加其他粘著材料形成涂料，而后以該涂料在帶片本體10的表面上形成涂層；再者，該帶片本體10具有充分的長度，來卷圍在一內燃機的進油管或進氣管等管路20的外圍，且其卷圍方向的首末兩端，相對應地設有可相互勾扣的勾扣帶端12、13，且該勾扣帶端12、13之間設成可調節勾扣位置的多段式勾扣結構121、131；

上述的結構，請參圖2，使用者可依需求將至少一帶片本體10直接卷束在上述管路20的外圍，再利用勾扣帶端12、13調節到可緊固不滑動的程度即可；依圖2所示，當然使用者若認為需要，也可同時在單一管路20之上，捆束多條帶片本體10，以倍增其效能。