[實用新型]摩托車剎車把手調(diào)整結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820126383.7
• 申請日: 2008-07-04
• 公開（公告）號: CN201264700Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顏育全
• 申請（專利權(quán)）人: 鎰晟工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 北京天平專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 孫 剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型提供一種摩托車部件結(jié)構(gòu)，尤其是摩托車剎車把手調(diào)整結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前組裝在摩托車上作為控制剎車的把手組體(參看圖1)形態(tài)，通常是以一可連接至控制摩托車剎車輪轂的把手10，其一端組設(shè)在摩托車手把上，該剎車把手10與作為手部握持的手把間距則是在業(yè)者制造時即已設(shè)定好，對使用者在購買后即無法再自行作調(diào)整，造成手腕較小的人在作剎車控制時因間距較大以致握持相當(dāng)不便；另對手腕較大的人在作剎車控制時則因間距稍嫌過小又感到掌握不適。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的在于，提供一種摩托車剎車把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，針對目前組設(shè)在摩托車作為控制剎車使用的把手來作一改良，以期該組裝在摩托車的剎車把手可依使用者的手腕大小作一適切調(diào)整，使得控制剎車更舒適。

本實用新型技術(shù)方案：一種摩托車剎車把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，在控制剎車的把手主體組設(shè)端一側(cè)區(qū)隔有上下容納空間，一側(cè)周邊形成有數(shù)道弧凹限制部的撥動件組設(shè)在該容納空間中，上下容納空間一側(cè)周邊凹設(shè)有孔穴并套置彈簧及鋼珠，其彈性抵摯于組設(shè)其間的撥動件上，該上下容納空間的區(qū)隔層面一側(cè)凹設(shè)一用以允許組設(shè)其間的撥動件一端突設(shè)出的抵觸段可在其間位移并限制方位的空間；把手主體介于上下容納空間，其間為一可允許界限件組裝入的極限空間，該界限件一側(cè)形成有數(shù)道用于極限抵擋的弧凹抵制部，其與相臨方位設(shè)置的連接件相配合；一螺桿貫穿組設(shè)在把手主體其間的撥動件及界限件上，并配合一予以定位成一體的螺帽，把手主體作用端設(shè)有以利使用者依所需自行作剎車把手間距調(diào)整的刻度。

一種摩托車剎車把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，在控制剎車的把手主體作用側(cè)間形成有一用以允許一中間段落一側(cè)形成有弧凹抵制部的撥動件及其與其配合的相臨方位設(shè)置的連接件作一極限抵擋的容納空間；撥動件突設(shè)的抵觸段可位移地位于把手主體容納空間周緣層面的空間內(nèi)，該撥動件下部突伸出一牽摯端，其具有數(shù)道缺口，并與組設(shè)在把手主體底部的旋蓋相應(yīng)牽摯端凸部相扣合；把手主體的作用側(cè)底部凹設(shè)有用以套入彈簧及鋼珠的孔穴，其與組設(shè)其間的旋蓋相應(yīng)方位所凹設(shè)的數(shù)道限制部相接觸，該旋蓋彈性抵摯于把手主體；一螺桿貫穿連接于組設(shè)在把手主體其間的撥動件及旋蓋中，并配合有予用以定位的螺帽，把手主體其作用端設(shè)有以利使用者依所需自行作剎車把手間距調(diào)整的刻度。

本實用新型有益效果：通過上述結(jié)構(gòu)，組裝在摩托車的剎車把手可依使用者的手腕大小作一適切調(diào)整，使得控制剎車更舒適。

附圖說明

圖1：是傳統(tǒng)剎車把手的外觀立體圖。

圖2：是本實用新型剎車把手的構(gòu)件分解立體圖。

圖3：是本實用新型剎車把手組體的外觀立體圖。

圖4：是本實用新型剎車把手組體的端視剖面詳圖。

圖5：是圖4的A-A剖面詳圖。

圖6：是本實用新型撥動件在位移實施受到把手主體其間彈簧鋼珠作彈性抵摯的示意圖。

圖7：是圖4的C-C剖面詳圖。

圖8：本實用新型撥動件在位移實施其抵觸段受到把手主體其空間內(nèi)限制的示意圖。

圖9：是圖4的B-B剖面詳圖。

圖10：本實用新型界限件其弧凹抵制部受到把手主體一側(cè)連接件作另一極限抵擋的實施示意圖。

圖11：本實用新型剎車把手另一實施的構(gòu)件分解圖。

圖12：本實用新型剎車把手另一實施的反向構(gòu)件分解圖。

圖13：本實用新型剎車把手另一實施的外觀立體圖。

圖14：本實用新型剎車把手組體另一實施的端視剖面詳圖。

具體實施方式

本實用新型設(shè)計的摩托車剎車把手調(diào)整結(jié)構(gòu)(如圖2)，主要包含以把手主體1、撥動件2、界限件3及彈簧4鋼珠5來組成一剎車把手組體。其中；

把手主體1，其在組設(shè)端一側(cè)區(qū)隔有上、下容納空間11，及在上、下容納空間11一側(cè)周邊是凹設(shè)有孔穴12以套入彈簧4及鋼珠5，同時該上、下容納空間11的區(qū)隔層面13一側(cè)凹設(shè)一截限制方位的空間14，另對把手主體1介于上、下容納空間11其間是一可允許界限件3組裝入的極限空間15，在上、下區(qū)隔層面13其間開設(shè)有孔131，對該把手主體1其作用端設(shè)有刻度16.

撥動件2，在其一側(cè)周邊形成有數(shù)道弧凹抵制部21，及該撥動件2一端則突設(shè)出抵觸段22，在撥動件2作用側(cè)設(shè)一撥切部23，同時對撥動件2其間開具一孔24。

界限件3，在其一側(cè)形成有數(shù)道弧凹抵制部31，及該界限件3其間開具一孔32。