[實用新型]具有扭力可分段調整功能的氣動工具

無效

• 申請號: 200820126300.4
• 申請日: 2008-08-26
• 公開（公告）號: CN201264237Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 呂國洲
• 申請（專利權）人: 正桓工業有限公司
• 主分類號: B25F5/00
• 分類號: B25F5/00;F04C18/344;F04C29/12
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司
• 代理人: 申 健

技術領域

本實用新型涉及一種氣動工具，特別是指一種通過多個排氣孔的切換型態來達到扭力可調整目的的創新結構設計。

背景技術

目前，在氣動工具使用上，隨著所針對目標物件的不同，必須調整其扭力大小來分別應對；現有氣動工具的扭力調整結構設計，通常是通過進氣量大小的調整結構來調整轉子轉速，達到改變扭力的目的。

然而，由于氣動工具運作上，外部氣體導入汽缸驅動轉子過程中，導入汽缸空間中的空氣必須經過相同的擠壓行程到達汽缸所設的排氣孔位置，才能排出外部；因此，當進氣量有所增加時，將受制于氣體導入與排出的行程固定狀態，使得該轉子的轉速、扭力實際上仍被這一主觀條件所抑制而難以明顯提高，如此而造成現有氣動工具的扭力一直以來仍舊難以顯著提升、扭力狀態無法確實調整變化的問題及缺憾。

另有業界研發出一種改進結構，其通過汽缸所設排氣孔的偏移前挪設計，令導入汽缸空間的空氣歷經較短的擠壓行程，進以達到適當的正轉扭力及較大反轉扭力的目的，不過這種結構還是扭力固定的使用模式，故仍舊存在欠缺調整變化性而難以滿足多元使用需求的缺憾。

針對上述現有氣動工具使用上所存在的問題，如何研發出一種扭力可確實調整變化、更具理想實用性的創新構造，實有待相關業界再加以思索突破的目標及方向。

有鑒于此，發明人根據多年從事相關產品的制造開發與設計經驗，針對上述目標，詳加設計與審慎評估后，終得一確具實用性的實用新型。

實用新型內容

本實用新型的主要目的，是提供一種具有扭力可分段調整功能的氣動工具，其所欲解決的問題，是針對現有氣動工具結構設計上仍舊存在扭力難以顯著提升、扭力狀態無法確實調整變化的問題加以思索突破。

本實用新型所提供的氣動工具主要包含：本體，其端部組設有輸出軸組件，該本體并設有握持部、進氣接頭及排氣流道，該本體內則具容置空間；一汽缸，組設于本體容置空間中，該汽缸包括一缸筒、二端蓋以及進氣孔；一轉子，作為偏心樞設于該汽缸內部，該轉子具有活動葉片。

本實用新型解決問題的技術特點，主要在于：所述汽缸的缸筒一側設有復數組排氣孔，又所述缸筒的各排氣孔與所述本體排氣流道之間并設有一排氣流路切換構件，從而使切換排氣的氣流由不同排氣孔進行排氣。

本實用新型的創新獨特設計，使本實用新型相對現有技術而言，大致可達到如下有益效果：

本實用新型提供的具有扭力可分段調整功能的氣動工具，通過排氣流路切換構件控制其旋轉閥的穿流孔對位于缸筒所設不同組排氣孔的切換形式達到調整扭力的目的，由于改變的是氣體在汽缸空間中被壓縮的行程長度，所述行程長度越長，轉子的運轉所受到的氣壓推力相對越大，故扭力越大，因此本實用新型的設計可令氣動工具具有扭力狀態得以確實分段調整變化、有效提升扭力的實用進步性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構較佳實施例的分解立體圖；

圖2為本實用新型結構較佳實施例的平面側視示意圖；

圖3為本實用新型的排氣流路作動狀態實施例圖一；

圖4為本實用新型的排氣流路作動狀態實施例圖二；

圖5為本實用新型的排氣流路作動狀態實施例圖三。

具體實施方式

請參閱圖1、2、3所示，為本實用新型提供的具有扭力可分段調整功能的氣動工具的較佳實施例，不過這些實施例僅供說明之用，在專利申請上并不受此結構的限制；所述氣動工具A包含以下結構：

一本體10，其前端設有一輸出軸組件11，該本體10底側并設有一握持部12、一進氣接頭13以及一排氣流道14，所述本體10內則具有一容置空間15，又，所述握持部12內設有一進氣流道16與所述進氣接頭13相接，所述握持部12前側頂端設有一正反轉切換單元17用以切換進氣流向；

一汽缸20，設于所述本體10的容置空間15中，該汽缸20包括有一缸筒21以及兩個端蓋22、23，又，該汽缸20具有進氣孔24(包括產生正轉、反轉的進氣孔)以導入氣壓，所述進氣孔24分設于所述缸筒21的兩個端面且呈長形面的內凹槽型態；

一轉子30，作為偏心樞設于所述汽缸20內部，該轉子30具有活動葉片31，該轉子30可通過前述進氣孔24所導入的氣壓驅使而轉動，進而連動所述輸出軸組件11產生旋轉的運作狀態；

多組排氣孔41、42、43，設于汽缸20的缸筒21一側，本實施例提供了三組排氣孔41、42、43的設置型態；