[實用新型]一種汽車起動電池

無效

• 申請號: 200820126079.2
• 申請日: 2008-06-26
• 公開（公告）號: CN201212439Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 潘文章
• 申請（專利權）人: 保定益友科技有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本實用新型涉及一種汽車用起動電池。

二、背景技術

現有的汽車用起動電池一般都是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池作為起動電池現在已應用的非常廣泛，但必須具有較高的比能量，比功率，以便使其瞬間達到很高的功率。為此不得不把蓄電池極板減薄，片數增加，這樣既限制了蓄電池的使用壽命又增加了生產難度，提高了成本。而且汽車的發展對起動電池的起動性能要求越來越高，鉛酸蓄電池生產中的鉛耗量也會隨之增加；加之鉛價格不斷高漲，因而使鉛酸蓄電池的成本不斷盤升。所以提高鉛蓄電池的起動能力，提高循環壽命，降低鉛耗量進而降低其成本，一直是各廠家難以解決的課題。

三、發明內容

本實用新型的目的就是解決現有技術中存在的上述問題，提供一種重量大大減輕，高起動功率，尤其是低溫起動性能更優，長壽命，低成本的汽車起動電池。

為完成本實用新型的目的，本實用新型的解決方案是：一種汽車起動電池，它包括鉛酸蓄電池和超級電容，其特征是：超級電容與鉛酸蓄電池并聯。

上述所述超級電容安裝在鉛酸蓄電池的外殼內、外，也可以固定在汽車內。

由于本實用新型在鉛酸蓄電池的正、負極之間并聯了超級電容，超級電容具有高比功率和長壽命，可以承受瞬間的高功率，對鉛酸蓄電池的起動要求可降低為能達到照明和充電的要求即可，大大降低了對鉛酸蓄電池的起動功率要求。這樣，不僅總起動功率有了很大提高，滿足了汽車對起動功率越來越高的需求，且可減少鉛酸蓄電池的容量，鉛耗量比普通鉛酸電池減少了1/3以上，大大降低了蓄電池的成本。總之，本實用新型是一種重量輕，起動比功率高、低溫起動性能優、壽命長的新型汽車起動蓄電池，它提高了蓄電池的質量，降低了蓄電池的成本。

四、附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

五、具體實施方式：

如圖1所示，它包括鉛酸蓄電池4和超級電容7。超級電容7位于鉛酸蓄電池4的外殼內，并固定在鉛酸蓄電池4的一側，其內部端子與鉛酸蓄電池內部正、負端子并聯，6為連線。超級電容和鉛酸蓄電池共用一個電池蓋5和電池殼9。1為電池拴，2為匯流排，3為端子，8為極群。超級電容7也可位于鉛酸蓄電池4的外殼外或者固定在汽車內。