[實(shí)用新型]一種多功能汽車(chē)防盜裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820125519.2
• 申請(qǐng)日: 2008-07-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201240350Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王祥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王祥
• 主分類(lèi)號(hào): B60R25/00
• 分類(lèi)號(hào): B60R25/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)防盜裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種多功能汽車(chē)防盜裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)在人們?nèi)粘Ｉ钪械挠猛救遮厪V泛，現(xiàn)行的汽車(chē)防盜裝置主要有汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)自帶的配置或后進(jìn)行的改裝配置，但不論是以何種方式配置的汽車(chē)防盜裝置，已有的技術(shù)大多有一定的不足之處，在實(shí)際使用中，一般汽車(chē)的防盜裝置，在處于駐車(chē)警備狀態(tài)時(shí)，只有當(dāng)汽車(chē)鎖具被完全破壞，車(chē)門(mén)被撬開(kāi)后，或者當(dāng)汽車(chē)受到強(qiáng)烈震動(dòng)時(shí)，汽車(chē)的防盜裝置方能開(kāi)始報(bào)警，但此時(shí)汽車(chē)鎖具或車(chē)門(mén)已遭破壞，在車(chē)門(mén)被撬開(kāi)后，如果車(chē)內(nèi)線(xiàn)路同時(shí)也遭到破壞，汽車(chē)的防盜裝置則有可能失靈，汽車(chē)的被盜風(fēng)險(xiǎn)大大增加，在實(shí)際生活中，不僅有汽車(chē)被盜現(xiàn)象，往往還有汽車(chē)號(hào)牌單獨(dú)被盜的現(xiàn)象發(fā)生，傳統(tǒng)的汽車(chē)防盜裝置，一般都不具有對(duì)汽車(chē)號(hào)牌被盜的同步防盜報(bào)警功能，這將給使用汽車(chē)的人們不僅在經(jīng)濟(jì)上而且在精神上都造成了一定的損失。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多點(diǎn)防盜報(bào)警，操作輕松可靠，能實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)車(chē)門(mén)、汽車(chē)尾箱和汽車(chē)號(hào)牌同時(shí)防盜的一種多功能汽車(chē)防盜裝置。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

按照本實(shí)用新型的一種多功能汽車(chē)防盜裝置，包括左、右側(cè)車(chē)門(mén)鎖具和汽車(chē)尾箱鎖具，左、右側(cè)車(chē)門(mén)鎖具和汽車(chē)尾箱鎖具的鎖芯，左、右側(cè)車(chē)門(mén)鎖具和汽車(chē)尾箱鎖具的鎖芯觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，鎖芯觸動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，左、右側(cè)車(chē)門(mén)鎖具和汽車(chē)尾箱鎖具的門(mén)鎖帶動(dòng)片，左、右側(cè)車(chē)門(mén)和汽車(chē)尾箱的震動(dòng)觸發(fā)裝置，汽車(chē)前、后號(hào)牌按裝處的伸縮開(kāi)關(guān)裝置，汽車(chē)防盜器主機(jī)，汽車(chē)防盜器警戒燈，汽車(chē)防盜器警戒喇叭，防盜器遙控器、汽車(chē)電瓶；其特征在于所述的一種多功能汽車(chē)防盜裝置，通過(guò)將裝置在汽車(chē)左、右側(cè)車(chē)門(mén)鎖具和汽車(chē)尾箱鎖具中的鎖芯觸動(dòng)開(kāi)關(guān)和上述三處鎖芯末端門(mén)鎖帶動(dòng)片處的震動(dòng)觸發(fā)裝置，以及汽車(chē)前、后號(hào)牌安裝處的伸縮開(kāi)關(guān)裝置并聯(lián)連接到汽車(chē)防盜器主機(jī)，汽車(chē)電瓶與汽車(chē)防盜器主機(jī)相連，汽車(chē)防盜器主機(jī)與防盜器警戒喇叭和防盜器警戒燈相連，從而形成完整的多功能防盜系統(tǒng)。

所述的防盜器主機(jī)可以是汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)的自帶配置，或自行改裝配置，其功率和規(guī)格可根據(jù)使用需要或車(chē)況而定，其功能主要是接收鎖芯觸動(dòng)開(kāi)關(guān)、震動(dòng)觸發(fā)裝置、伸縮開(kāi)關(guān)裝置所傳送的信息，并開(kāi)啟、關(guān)閉汽車(chē)防盜器警戒燈，汽車(chē)防盜器警戒喇叭。

所述的左、右側(cè)車(chē)門(mén)鎖具和汽車(chē)尾箱鎖具的鎖芯觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，可在汽車(chē)出廠(chǎng)配置的鎖具鎖芯中安裝。

所述的鎖芯觸動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，是指左、右側(cè)車(chē)門(mén)鎖具和汽車(chē)尾箱鎖具的鎖芯觸動(dòng)開(kāi)關(guān)與鑰匙或撬鎖工具的接觸點(diǎn)。

所述的左、右側(cè)車(chē)門(mén)和汽車(chē)尾箱震動(dòng)觸發(fā)裝置，分別安裝在汽車(chē)出廠(chǎng)自帶配置的左、右側(cè)車(chē)門(mén)鎖具和汽車(chē)尾箱鎖具的門(mén)鎖帶動(dòng)片上。

所述的防盜器遙控器主要控制汽車(chē)防盜器主機(jī)的開(kāi)啟與關(guān)閉。

所述的汽車(chē)前、后號(hào)牌安裝處的伸縮開(kāi)關(guān)裝置，當(dāng)汽車(chē)號(hào)牌安裝完好時(shí)，伸縮開(kāi)關(guān)處于縮回的狀態(tài)，此時(shí)伸縮開(kāi)關(guān)與汽車(chē)防盜器主機(jī)的連接處于開(kāi)閉狀態(tài)，當(dāng)汽車(chē)號(hào)牌被取下，或號(hào)牌與車(chē)身之間有間隙時(shí)，伸縮開(kāi)關(guān)處于伸出狀態(tài)，則伸縮開(kāi)關(guān)與汽車(chē)防盜器主機(jī)的連接處于開(kāi)啟狀態(tài)。

在汽車(chē)處于駐車(chē)狀態(tài)時(shí)，通過(guò)防盜遙控器的控制，使汽車(chē)防盜器的主機(jī)處于開(kāi)啟狀態(tài)，此時(shí)，當(dāng)鑰匙或撬鎖工具進(jìn)入左、右側(cè)車(chē)門(mén)鎖具或汽車(chē)尾箱鎖具中的任何一鎖芯時(shí)，便會(huì)與觸動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)相碰，觸動(dòng)開(kāi)關(guān)功能即行開(kāi)啟，通過(guò)與汽車(chē)防盜器主機(jī)的相連接，將觸點(diǎn)被觸的信息反饋給汽車(chē)防盜器主機(jī)，汽車(chē)防盜器警戒燈、汽車(chē)防盜器警戒喇叭立刻發(fā)出聲、光警示；當(dāng)汽車(chē)任一車(chē)門(mén)或汽車(chē)尾箱被撬或車(chē)身受到震動(dòng)撞擊時(shí)，鎖芯未端的門(mén)鎖帶動(dòng)片便會(huì)將受到震動(dòng)的信息通過(guò)裝置在其處的震動(dòng)觸發(fā)裝置，傳送給汽車(chē)防盜器主機(jī)，或當(dāng)汽車(chē)的號(hào)牌被撬時(shí)，在汽車(chē)號(hào)牌與車(chē)身稍有間隙的情況下，裝在汽車(chē)號(hào)牌后車(chē)身上的伸縮開(kāi)關(guān)裝置便伸出開(kāi)啟，并將信息傳送給汽車(chē)防盜器主機(jī)，防盜系統(tǒng)便會(huì)按依上所述的功能，發(fā)出聲、光警示。

本實(shí)用新型具有益效果在于：由于本實(shí)用新型一種多功能汽車(chē)防盜裝置采用了左、右側(cè)車(chē)門(mén)鎖具和汽車(chē)尾箱鎖具的鎖芯觸動(dòng)開(kāi)關(guān)和左、右側(cè)車(chē)門(mén)和汽車(chē)尾箱的震動(dòng)觸發(fā)裝置，及汽車(chē)前、后號(hào)牌安裝處的伸縮開(kāi)關(guān)裝置，從而使汽車(chē)在受到侵襲的初始時(shí)刻，便會(huì)發(fā)出聲、光報(bào)警，對(duì)汽車(chē)及汽車(chē)號(hào)牌起到了較好的防盜安全保護(hù)作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。