[實用新型]一種氣壓旋塞

無效

• 申請號: 200820125491.2
• 申請日: 2008-07-13
• 公開（公告）號: CN201240229Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 陳際軍
• 申請（專利權）人: 陳際軍
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60C29/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種輪胎氣壓安全裝置，具體地說是一種超壓泄氣旋塞。

背景技術

現在，汽車正不斷地進入普通百姓家庭，確保行駛安全越來越重要，由于輪胎氣壓過高引起的方向不穩，路面上側滑以及爆胎所造成的交通事故屢見不鮮。輪胎沖氣時的疏忽，高速行駛以及天熱路面溫度的升高，都會產生輪胎氣壓過高超過標準的極限或輪胎本身有傷痕，就會引起爆胎，尤其是在行駛中突然的爆胎，往往會造成重大交通事故，所以輪胎保持標準氣壓非常重要。

實用新型內容

為了解決其輪胎氣壓過高時無法自動泄放的缺陷，本實用新型提供一種氣壓旋塞，該旋塞不僅在胎內氣壓過高時，能自動泄放，而且還可作為輪胎受氣管的帽蓋，防止泥沙等雜物進入受氣管的氣管內。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術措施是，旋塞制成輪胎受氣管的帽蓋狀，在蓋體下端設置通氣管，通氣管下口固定頂針，能頂開受氣管內的氣塞，通氣管的上口設針閥，針閥用彈簧壓在通氣管上口，使其密封，彈簧的張力正好與輪胎內的標準氣壓相平衡，針閥四周的蓋壁開若干個出氣孔。使用時將旋塞作為帽蓋旋在輪胎的受氣管上，旋塞內通氣管上的頂針頂開受氣管的氣塞，使胎內的壓力進入通氣管，當胎內的氣壓超過標準氣壓的上限，同時進入通氣管內的壓力也隨之上升，壓力大于彈簧的張力，針閥被抬進，輪胎內的壓力空氣經過通氣管上口泄放大氣，胎內壓力降低，當達到標準氣壓時，彈簧張力又與胎內氣壓平衡，針閥在彈簧力的作用下封閉通氣管上口，從而達到輪胎內氣壓升高時能自動泄放，確保安全行駛的目的。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是一種氣壓旋塞的結構示意圖。

圖中，1、旋塞蓋體，2、彈簧座，3、泄氣孔，4、通氣管，5、彈簧，6、針閥，7、頂針。

具體實施方式

在圖1，旋塞蓋體(1)內的下端固定通氣管(4)，通氣管的下口設置頂針(7)，通氣管上口設置針閥(6)，針閥的閥座(2)連接彈簧(5)，在彈簧的張力下針閥壓在通氣管的上口，密封通氣管，在針閥的四周內壁上開若干個泄氣孔(3)。