[實用新型]集裝箱

有效

• 申請號: 200820124893.0
• 申請日: 2008-07-07
• 公開（公告）號: CN201280301Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 何思東;陳竟華;楊書林
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/54
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司
• 代理人: 郭曉東

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱，尤其涉及一種集裝箱的門橫梁結構。

背景技術

隨著集裝箱運輸業的不斷發展，大規模的聯運越來越普遍，從而對于集裝箱的強度也提出了越來越高的要求，而對于作為集裝箱的一個重要組成部分的集裝箱的箱門，其強度的大小也對集裝箱整體的強度有著非常重要的影響。對于一般集裝箱，其門端的結構可參見圖1所示，該門端包括兩箱門1′、門楣2、門檻3以及門鎖裝置4。該箱門1′主要包括分別設置在上下兩端且截面形狀呈“”形的兩門橫梁11′、設置在左右兩側的兩門豎梁12′以及設置在上下門橫梁11′和左右門豎梁12′圍成的矩形空間內的門板13′。然而，采用該種截面形狀呈“”形結構的門橫梁往往強度不夠，在運輸過程中容易產生變形，影響了貨物的運輸。

發明內容

本實用新型的主要目的在于，提供一種結構簡單且強度得到增強的集裝箱門橫梁結構。

為了實現上述的目的，本實用新型提供一種集裝箱，其箱門包括門橫梁、門板及門豎梁，所述門橫梁為一開口朝向集裝箱內側的槽鋼，所述槽鋼包括一豎直設置且沿集裝箱寬度方向延伸的腹板，所述腹板的中部向集裝箱內部彎折形成一貫穿所述腹板長度方向的加強部。

所述加強部的橫截面為V字形。

所述V字形的開口朝向集裝箱外側。

所述加強部的橫截面為梯形。

所述梯形的長邊朝向集裝箱的外側。

所述加強部的橫截面為半圓弧形。

所述半圓弧形開口朝外集裝箱的外側。

所述加強部的橫截面為矩形。

本實用新型具有以下有益效果，本實用新型的集裝箱通過將其門橫梁的中部向集裝箱的內側彎折形成一加強部，使得門橫梁的強度增強，其整體結構簡單，并使得集裝箱的箱門強度得到了提高，從而改善了集裝箱的抗變形能力。

附圖說明

圖1是現有集裝箱的門端結構示意圖；

圖2是本實用新型的集裝箱的主視圖；

圖3是本實用新型集裝箱的第一實施例的門端結構示意圖；

圖4是圖3中A部分的局部放大圖；

圖5是本實用新型集裝箱的第二實施例的門端結構示意圖；

圖6是圖5中B部分的局部放大圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的具有加強型的門橫梁的集裝箱的具體結構進行詳細的說明。

本實用新型的集裝箱的整體結構為一通用的集裝箱結構，其一般包括頂部、底部、兩側墻、前端及門端。該門端的結構請參閱圖2所示，其包括左右對稱設置的兩扇箱門1、位于箱門1上方的一門楣2、位于箱門1下方的一門檻3及多根沿豎直方向設置于最外側的可用于固定箱門1的門鎖裝置4。

再請結合參閱圖3或圖5所示，該箱門1包括設置在上下兩端的兩門橫梁11、設置在兩側的門豎梁12以及設置在上下兩門橫梁11之間的門板13。該門橫梁11包括一腹板111及兩翼板112，該腹板111豎直設置且沿集裝箱的寬度方向延伸，該兩翼板112為該腹板111的上下邊沿分別沿水平方向向集裝箱內側彎折延伸形成，從而使得該門橫梁11的整體為一開口朝向集裝箱的內側的槽鋼結構。該腹板111沿高度方向的中間部分向集裝箱的內側彎折形成一加強部1111，該加強部1111貫穿該腹板111的長度方向。

如圖3至圖4所示，為該加強部1111的第一較佳可行實施例，在該實施例中，該加強部1111沿集裝箱長度方向的橫截面為“V”形且開口朝向集裝箱外側。

如圖5至圖6所示，為該加強部1111的第二較佳可行實施例，在該實施例中，該加強部1111沿集裝箱長度方向的橫截面為梯形且長邊位于集裝箱的外側。

另外，根據實際的需要，該加強部1111的橫截面也可為開口朝外的半圓弧形、矩形等其它具有增強強度作用的形狀，在此不再一一列舉描述。

本實用新型的集裝箱通過將其門橫梁11的中部向集裝箱的內側彎折形成一加強部1111，使得門橫梁11的強度增強，其整體結構簡單，并使得集裝箱的箱門強度得到了提高，從而改善了集裝箱的抗變形能力。

然而，以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非限制本實用新型的保護范圍，故凡運用本實用新型說明書及附圖內容所作出的等效結構變化，均包含在本實用新型的保護范圍內。