[實用新型]150米至400米鋼軌運輸通用裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820123723.0
• 申請日: 2008-11-13
• 公開（公告）號: CN201296252Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 昌月朝;張長青;陳奇;孫毅明;馬玉坤;孫艷鵬;安仲文
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵道科學(xué)研究院運輸及經(jīng)濟研究所
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00;B60P7/06
• 代理公司: 北京市德權(quán)律師事務(wù)所
• 代理人: 曹洪進

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鋼軌運輸通用裝置，其用于裝載運輸長度為150米至400米的鐵路鋼軌。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)鐵路運輸鋼軌的裝置有運輸25米及100米鋼軌的裝置。如中國專利CN2656247Y公開的名稱為“用于鐵路運輸長鋼軌的專用座架”實用新型專利，公開了一種利用普通平車運輸長度為25米的鋼軌的專用裝置，采用兩輛平車跨裝方式運輸，使用工具主要是六支承專用轉(zhuǎn)向架，它除支承鋼軌外，其主要作用是當(dāng)車輛通過曲線或道岔時，鋼軌本身不產(chǎn)生彎曲變形并可以相對車輛轉(zhuǎn)動，保證車輛能正常行駛。但是該裝置在使用中由于隔木相互影響存在縱向鎖定失效的問題。隨著我國高速鐵路的建設(shè)，需要利用普通平車運送150米至400米的鋼軌。與25米鋼軌運輸不同，150米至400米的鋼軌運輸需要兩輛以上的平車跨裝運輸，跨裝運輸時被運輸?shù)匿撥壪鄬囕v不能轉(zhuǎn)動，所以車輛通過曲線和道岔時，鋼軌必須在座架的約束下自然彎曲形成弧線，因此，不能使用25米鋼軌的運輸工具及方式運送長度超過25米的超長鋼軌。

為了解決上述問題，中國專利CN2933959Y公開的名稱為“用于運輸超長鋼軌的專用裝置”的實用新型專利，公開了一種運輸100米鋼軌的專用裝置，包括鎖定座架、滑動座架、隔梁及緊固裝置，有效解決了“CN2656247Y”縱向鎖定失效的問題。但是，運輸長度大于100米的鋼軌，存在長度大、多車跨裝、裝卸困難、勞動強度大的特點，而在裝卸過程中，需要搬動隔梁及緊固裝置分層安裝，存在操作復(fù)雜、勞動強度大的缺點，因此，該裝置雖然解決了100米長鋼軌的運輸問題，但仍不夠完善，存在弊端，而且不適合運輸長度大于100米的鋼軌，通用性低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種操作簡便、勞動強度低、可滿足沿鐵路線縱向或橫向裝卸鋼軌需求的150米至400米鋼軌運輸通用裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設(shè)計方案：

一種150米至400米鋼軌運輸通用裝置，它包括：座架和鎖固裝置，其特征在于：

所述座架，其底部為底梁，所述底梁的一端固定連接有一個豎直向上的方形柱，所述底梁的另一端固定連接有一個豎直向上的圓柱，所述底梁的兩側(cè)分別設(shè)有一個豎直向下的插板；所述方形柱內(nèi)側(cè)向內(nèi)凸伸有三個位于不同高度的水平支撐塊，所述圓柱沿高度方向設(shè)有三個銷軸通孔，三個銷軸通孔處分別連接有一貫穿所述銷軸通孔的銷軸，所述底梁中部向上延伸有一個支撐架；所述底梁上方設(shè)有三根呈上、中、下層分布的隔梁，每根隔梁的一端具有一個筒體，所述筒體套設(shè)于所述圓柱上，所述筒體與所述圓柱之間采用間隙配合，每根隔梁的一端支撐于所述方形柱的一個水平支撐塊上，另一端的筒體支撐于所述圓柱上的銷軸上，每根所述隔梁的中部固定連接有一個豎直向上的支撐架，下層的隔梁的中部底面支撐于底梁上的支撐架上，中層的隔梁的中部底面支撐于下層的隔梁的支撐架上，上層的隔梁的中部底面支撐于中層的隔梁的支撐架上，上、中、下層的隔梁的各支撐架的中心線和底梁的支撐架的中心線重合，所述底梁的上表面和隔梁的上表面分別固定連接有聚甲醛板；

所述鎖固裝置包括：兩塊夾板、六根兩端分別螺接有螺母的螺栓、一個大墊塊、兩個小墊塊、兩個橫截面為直角梯形的墊板和數(shù)個中墊塊；所述夾板底部設(shè)有一個凹槽，兩塊所述夾板的下部通過對稱設(shè)置的兩根兩端螺接有螺母的螺栓相連接，兩塊所述夾板的上部通過對稱設(shè)置的四根兩端螺接有螺母的螺栓相連接，所述小墊塊、中墊塊和大墊塊各自穿設(shè)在連接兩塊夾板上部的四根所述螺栓上并位于兩所述夾板之間。

所述底梁和隔梁都是由槽鋼與鋼板焊接成的箱形梁。

它還包括數(shù)個滾輪。

每根所述隔梁的一端焊接有一個限位圓柱體，所述底梁的一端也焊接有一個限位圓柱體。

所述限位圓柱體上套設(shè)有一個導(dǎo)引圓筒體，所述導(dǎo)引圓筒體與所述限位圓柱體之間采用間隙配合，所述限位圓柱體頂部焊接有一個橫截面為直角梯形的導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊的斜面朝上并對著所述支撐架。

所述水平支撐塊的前側(cè)向上延設(shè)有一豎直的擋板，所述水平支撐塊的后部設(shè)有通孔，一根上端設(shè)有水平連接板的限位桿自上而下穿設(shè)于三個水平支撐塊的通孔，所述水平連接板通過螺栓螺母與最高位置的水平支撐塊固定連接。

本實用新型的優(yōu)點是：