[實用新型]淋涂式輥涂機構

有效

• 申請號: 200820123658.1
• 申請日: 2008-11-14
• 公開（公告）號: CN201337975Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 汪為健
• 申請（專利權）人: 北京星和眾工設備技術股份有限公司
• 主分類號: B05C9/04
• 分類號: B05C9/04;B05C1/12;B05C5/00;B05C11/10
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于涉及一種涂敷化學涂層的輥涂機構，尤其是涉及一種單張式金屬板材淋料式輥涂機。

背景技術

目前國內外的單板輥涂大多采用單面涂覆，一次涂一面，不能雙面涂，而如果鋼板板形不好，尤其在單張鋼板的入口處與出口處，難以涂敷的到，在申請日是2007.8.9日授權公告日為2008.7.2的專利號為200720127698.9的簾幕式淋涂機包括簾幕式淋涂裝置、涂料供應裝置、前傳輸帶、后傳輸帶、涂料回收盒以及機架構成，鋼板在運動的輸送帶上運轉，簾幕式淋涂裝置位于前后輸送帶之間，高度高于前后輸送帶的高度，下設過渡板和多個承托架，承托架之間有間隔，在過渡板和承托架下方設有涂料回收盒，可以將剩余的涂料回收.這種結構的涂料方式只能涂單面，而且漆膜厚度完全靠簾幕式淋涂裝置漆流量來控制，如果鋼板變形較大，漆膜的厚度則更不準卻，不容易控制，在申請日是2001.3.29日，公告日為2002.1.30日的ZL01238553.0中介紹了一種單板輥涂機，這種輥涂機前后是帶磁力塊的輸送皮帶，在前后輸送皮帶之間有支承輥與涂敷輥，涂敷輥與帶料輥相接觸，這種只有上涂頭的涂敷方式雖然可以調節支承輥與涂敷輥之間的間隙，方便控制漆膜厚度，但是只能一次涂單面，如果是需要雙面涂層還需要把板面翻過來，經過涂機再涂一次，這樣不僅浪費了時間，生產效率低了一倍，況且磁力皮帶價格比較貴，設備所需費用較高。

實用新型內容

為了解決鋼板單板輥涂時的漆膜厚度難以控制，只能單面涂敷，每張鋼板涂敷時由于板形不好，尤其在單張鋼板的入口處與出口處，漏涂的現象更嚴重，本實用新型采用了淋涂與輥涂結合的結構方式，克服了上述難題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：采用一種單張式金屬板材輥涂機構，它是由上輥系1、供漆裝置2、下輥系4、機架5、升降機9、漆盤10、棘輥機構11、傳動機構14、在入口處有一對長槽噴管3。

這種淋涂式單張金屬板材輥涂機構，噴漆的長槽噴管固定在上輥系1和下輥系4的支架上，與上下輥系共同移動。

這種淋涂式單張金屬板材輥涂機構，噴漆的長槽噴管由噴嘴上唇17、調節螺栓18、噴嘴架19組成，通過調節螺栓控制固定在噴嘴架19上的噴嘴上唇17之間的縫隙從而控制油漆流量。

這種淋涂式單張金屬板材輥涂機構特征是上輥系1無供料裝置，下輥系4有供料裝置漆盤10，可以避免下面的長槽噴管噴漆量與上面的相同時，由于重力的作用而造成的。

本實用新型的有益效果是：采用了淋涂與輥涂相結合的，鋼板在進入輥涂機前先經過淋涂保證了涂層質量的穩定，可以在板形質量較差的情況下避免漏涂現象的發生；通過上下涂敷輥系的時候，調節兩輥之間的縫隙，擠掉鋼板表面多余的油漆，保持漆層表面質量，保證漆膜均勻；具有上下涂頭，在對鋼板背面涂層要求不是太高，或是用作底涂時可以雙面涂敷，提高了生產效率，降低了設備損耗，增強了設備壽命，節約了社會資源。

附圖說明

圖1.淋涂式單張金屬板材輥涂機構的主視圖

圖2.淋涂式單張金屬板材輥涂機構的左視圖

圖3.淋涂式單張金屬板材輥涂機構的俯視圖

圖4.淋涂式單張金屬板材輥涂機構的長槽噴管的剖視圖

在附圖1、圖2、圖3、圖4中：1.上輥系、2.供漆裝置、3.長槽噴管、4.下輥系、5.機架、6.氣缸連接I、7.氣缸、8.氣缸連接II、9.升降機、10.漆盤、11.棘輥機構、12.噴淋裝置支架、13.導流板、14.傳動機構、15.轉動手柄、16.手輪、17.噴嘴上唇、18.調節螺栓、19.噴嘴架。

具體實施方式：

優選實施例：在附圖1中，包括電氣控制系統在內，該設備是由上輥系1、供漆裝置2、下輥系4、機架5、升降機9、漆盤10、棘輥機構11、傳動機構14組成。有電器部分控制夾送輥和單板輥涂機同步運轉，有利于鋼板涂層的質量穩定，根據涂層厚度需要，有效控制涂層的厚度質量。

供漆裝置2位于上輥系5上面正面的，其上有閥門控制油漆流量，下面與有長槽噴管3相連，長槽噴管由噴嘴上唇17、調節螺栓18、噴嘴架19組成，通過調節螺栓18控制噴嘴上唇17之間的間隙，從而改變噴嘴的開口量，控制油漆流量，可以控制漆流的壓力。上輥系1中的輥子既可以單獨控制也可以聯動，其上有兩臺升降機，一臺可以單獨控制工作輥的移動，另一臺可以整體調整上輥系1的位移，工作輥上的升降機能夠通過絲杠副以及安裝工作輥座上的直線導軌逐漸調整工作輥的位置，另一升降機可以控制整個上輥系1的總體調整，方便控制輥縫，從而嚴格控制涂層的厚度。同樣下輥系4中也有兩臺升降機，一臺單獨通過直線導軌副控制下工作輥調整，另一臺可以通過直線導軌副控制下輥系的整體調整。氣缸7通過連接I?6膠接在機架5上，氣缸7的尾部耳環通過連接II?8與升降機9的絲杠頭部連接，當鋼板通過時可以快速打開下輥系4，避讓帶頭，以免損傷輥子，當帶頭通過后可以快速恢復原位，節約時間，升降機9可以逐漸調整下輥系4整體的位置，工作輥上的升降機能夠通過絲杠副以及安裝工作輥座上的直線導軌逐漸調整工作輥的位置，從而嚴格控制涂層的厚度。每一根輥子均是主動輥，傳動部分驅動各輥子旋轉，它們的轉向與轉速可在各自控制系統調節下改變為其調節范圍內的任意值，速度要與前后的輸送同步，由電器控制，通過合理的設置各輥的轉向、轉速，就可以在帶鋼正反面涂上連續的、厚薄均勻的油漆。