[實用新型]曲軸位置傳感器長短線束防錯工裝

無效

• 申請號: 200820123525.4
• 申請日: 2008-10-31
• 公開（公告）號: CN201359507Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 謝美仲
• 申請（專利權）人: 北京德爾福萬源發動機管理系統有限公司
• 主分類號: G01D18/00
• 分類號: G01D18/00;G01B21/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 范曉斌;曹 若

技術領域

本實用新型涉及傳感器測試領域，特別是涉及一種傳感器測試過程中針對具有不同長度線束的曲軸位置傳感器的防錯工裝。

背景技術

曲軸位置傳感器一種汽車用傳感器產品。該曲軸位置傳感器總體上包括尾部和頭部以及連接在頭部和尾部之間的柔性線束。根據不同的型號，曲軸位置傳感器的柔性線束長度會有不同，例如250mm或者450mm。

在目前的生產線上會同時生產上述兩種不同線束長度的曲軸位置傳感器產品。在產品出廠前需要對其進行測試，并在測試通過后用打號機在曲軸位置傳感器的頭部上噴涂上表示產品型號、批次和日期等的號碼。在噴涂在號碼時，需要對曲軸位置傳感器的柔性線束的長短進行判斷，以確定其型號，從而避免噴涂錯誤的號碼。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種曲軸位置傳感器長短線束防錯工裝，其可判斷曲軸位置傳感器線束的長短，從而可為打號機提供正確的傳感器型號信息，以避免打號錯誤。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種曲軸位置傳感器長短線束防錯工裝，用于產生曲軸位置傳感器的柔性線束的長短信息，所述曲軸位置傳感器長短線束防錯工裝包括固定支架和測試夾具，在使用時，曲軸位置傳感器的尾部被保持在該測試夾具中。所述曲軸位置傳感器長短線束防錯工裝還包括連接板，所述測試夾具安裝在該連接板的一側上，所述連接板的另一側面對所述固定夾具并且借助于軸承連接至該固定支架，使得所述測試夾具和該連接板一起能夠相對于該固定支架轉動；所述曲軸位置傳感器長短線束防錯工裝還包括位置檢測裝置，以檢測所述測試夾具的旋轉位置。

由于采用了以上技術方案，本實用新型具有如下有益效果：

1)要測試不同信號的曲軸位置傳感器時，換型迅速，不需要更換工裝，只需在軟件上換型即可。

2)打破常規的防錯設計理念，采用新式的旋轉工裝設計。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施例的曲軸位置傳感器長短線束防錯工裝的側視圖，其中顯示了一部分剖面。

圖2是圖1的曲軸位置傳感器長短線束防錯工裝的正視圖，其中顯示了一部分剖面。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步詳細描述。

如圖1所示，本實用新型的曲軸位置傳感器長短線束防錯工裝用于曲軸位置傳感器的柔性線束的長短信息。曲軸位置傳感器通常包括頭部、尾部和連接在頭部和尾部之間的柔性線束。該傳感器長短線束防錯工裝包括固定支架1、測試夾具2和連接板3。該測試夾具2通常由絕緣材料制成，例如由尼龍制成。該測試夾具2具有內部空腔，用于接納曲軸位置傳感器的尾部，并且在該內部空腔內設置有與傳感器的尾部連接的測試插針。

該測試夾具2固定安裝在連接板3的一側上。該連接板3通常由金屬制成，例如由不銹鋼制成。該連接板3的另一側面對著固定支架1并且借助于軸承4連接至該固定支架1，這樣，該連接板3可與測試夾具2一起相對于該固定支架1進行轉動。該固定支架1通常也由金屬(例如不銹鋼)制成。

參見圖2，該固定支架1可以為板狀形式，在該板狀固定支架1的面對著連接板3的表面中設有旋轉軌道5。該旋轉軌道5例如是一個環狀凹槽。該旋轉軌道5內可設有復位彈簧(未圖示)。連接板3的面對固定支架1的表面上設有定位凸起(未圖示)，該定位凸起可伸入到該旋轉軌道5內。這樣，當連接板3相對于固定支架1轉動時，該定位凸起在該旋轉軌道內移動，以限制連接板3的轉動運動。并且，在連接板3轉動時，該定位凸起可壓縮該旋轉軌道5內的復位彈簧。這樣，當一個檢測/打號工序結束時，該復位彈簧通過推壓該定位凸起，而將連接板3以及測試夾具2轉動回到其原始位置。

如圖1和圖2所示，該曲軸位置傳感器長短線束防錯工裝還包括安裝在所述測試夾具2上的定位板6，該定位板6將曲軸位置傳感器的尾部保持在該測試夾具2中以防止脫離。該定位板6有樞轉孔7，樞轉銷(未圖示)穿過該樞轉孔7，使得該定位板6可繞該樞轉銷進行樞轉運動。在該測試夾具2內設有回位彈簧8，該回位彈簧8抵靠該定位板6的下端部并施加力。當將曲軸位置傳感器的尾部插入該測試夾具2內部時，該回位彈簧8推壓該該定位板6的下端部，使得該定位板6向內樞轉，并借助定位板6的上端彎折部將曲軸位置傳感器的尾部保持在該測試夾具2中防止脫離。