[實(shí)用新型]鋼筋焊接網(wǎng)吊具

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820123455.2
• 申請(qǐng)日: 2008-11-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201296597Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋海波;李永濤;劉良波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京邢鋼焊網(wǎng)科技發(fā)展有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B66C1/10
• 分類號(hào): B66C1/10;B66C13/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種吊裝用的工具，特別涉及一種建筑用鋼筋焊接網(wǎng)在吊裝時(shí)使用的鋼筋焊接網(wǎng)吊具。

背景技術(shù)

在建筑行業(yè)中，鋼筋焊接網(wǎng)是近幾年才被應(yīng)用于各種建筑的施工過(guò)程中。鋼筋焊接網(wǎng)是采用鋼筋縱橫交叉排列及焊接后形成的一種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其作為建筑用鋼筋骨架取代了原來(lái)建筑施工中手工鋪設(shè)、綁扎鋼筋的過(guò)程，具有施工進(jìn)度快、抗震和抗裂性能高、網(wǎng)片剛度大、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，不僅可以提高施工進(jìn)度，還能節(jié)約鋼筋用量、降低工程造價(jià)。但這種焊接的網(wǎng)片需要先成型后，然后再送到工地使用，網(wǎng)片加工成型時(shí)為一個(gè)網(wǎng)狀平面，尺寸規(guī)格較大，四周鋼筋頭裸露，裝車和運(yùn)輸時(shí)不能豎直吊裝，容易受到車輛頂部高度空間限制和對(duì)車輛本身造成損傷，而平鋪吊裝時(shí)，由于網(wǎng)片為多層疊加同時(shí)起吊，重量較大，采用鋼絲繩穿繞等普通方式吊裝，容易使網(wǎng)片向內(nèi)彎曲、產(chǎn)生變形，并且穿繞鋼絲繩過(guò)程煩瑣，吊裝速度慢，特別不利于在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，怎樣提高吊裝速度、簡(jiǎn)化吊裝過(guò)程，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)片平鋪式吊裝是本實(shí)用新型需要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種吊裝過(guò)程簡(jiǎn)單、高效、安全的鋼筋焊接網(wǎng)吊具。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種鋼筋焊接網(wǎng)吊具，包括橫梁、吊桿、吊鉤、支桿和兩個(gè)支架，吊桿固定在橫梁上，吊桿兩端分別設(shè)有吊鉤，兩個(gè)支架固定在橫梁頂部中央的兩側(cè)，支桿連接在支架之間。

所述吊桿的數(shù)量為一個(gè)以上，一個(gè)以上的吊桿均勻分布并固定在橫梁上。

所述吊桿的形狀為三角形。

所述吊鉤上還設(shè)有吊鏈，吊鏈通過(guò)一個(gè)可沿X軸方向旋轉(zhuǎn)的連接桿連接在吊桿上。

所述支桿上還設(shè)有兩個(gè)墊塊，兩個(gè)墊塊穿在支桿上。

本實(shí)用新型所述的鋼筋焊接網(wǎng)吊具，采用多點(diǎn)、水平分布吊鉤的方式，使網(wǎng)片在吊裝過(guò)程中可以多片疊加、水平吊裝，避免了豎直吊裝時(shí)占用空間較大，對(duì)操作環(huán)境要求高的缺點(diǎn)，同時(shí)，也避免了網(wǎng)片四周裸露的鋼筋頭容易對(duì)運(yùn)輸車輛造成劃傷，危險(xiǎn)性高的缺點(diǎn)，具有吊裝過(guò)程簡(jiǎn)單、方便，運(yùn)輸安全、可靠的優(yōu)點(diǎn)，多片同時(shí)吊裝，網(wǎng)片不易發(fā)生彎曲變形，保證了網(wǎng)片使用質(zhì)量和使用性能，適合大批量鋼筋焊接網(wǎng)片的吊裝和運(yùn)輸過(guò)程。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述：

本實(shí)用新型所述的一種鋼筋焊接網(wǎng)吊具，包括橫梁1、吊桿2、吊鉤3、支桿7和兩個(gè)支架6。其中，吊桿2的數(shù)量為三個(gè)，每個(gè)吊桿2成三角形結(jié)構(gòu)，這樣吊桿2結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、強(qiáng)度可靠，三個(gè)吊桿2均勻分布并固定在橫梁1上，每個(gè)吊桿2兩端分別連接有兩個(gè)吊鉤3，吊鉤3上設(shè)有吊鏈4，吊鏈4通過(guò)一個(gè)可沿X軸方向旋轉(zhuǎn)的連接桿5連接在吊桿2端部，吊鏈4可以保證吊鉤3在Y軸上的旋轉(zhuǎn)，連接桿5可以保證吊鉤3在X軸方向上旋轉(zhuǎn)。這樣在使用吊鉤3時(shí)就可自由、方便的旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)了，保證了吊鉤3使用的靈活性。兩個(gè)支架6分別固定在橫梁1頂部中央的兩側(cè)，支桿7連接在支架6之間，為了保證起重設(shè)備與支桿7連接的穩(wěn)定性和可靠性，支桿7上還穿有兩個(gè)墊塊8，墊塊8墊在起重設(shè)備連接頭與橫梁1頂部的兩個(gè)支架6之間，減少因起重設(shè)備連接頭與支架6之間由于縫隙太大容易造成脫鉤、滑動(dòng)的現(xiàn)象，提高了吊具吊裝過(guò)程的安全性。當(dāng)然，連接在橫梁1上吊桿2的數(shù)量也可根據(jù)需要相應(yīng)增加或減少，其只要能滿足平穩(wěn)、水平吊裝網(wǎng)片即可。

使用過(guò)程中，網(wǎng)片成一定數(shù)量和厚度預(yù)先水平、多點(diǎn)捆扎，捆扎完的網(wǎng)片利用捆扎帶實(shí)現(xiàn)與鋼筋焊接網(wǎng)吊具上的吊鉤3連接。由于吊鉤3成均勻、多點(diǎn)水平分布，吊具自身剛度好、強(qiáng)度高，網(wǎng)片在吊裝時(shí)受力均勻，不會(huì)發(fā)生彎曲變形，網(wǎng)片被水平提升后可安全裝入運(yùn)輸車輛中，在不占用較高空間和避免網(wǎng)片四周裸露鋼筋頭對(duì)運(yùn)輸車輛劃傷的情況下，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、快速的吊裝過(guò)程。卸車時(shí)，將鋼筋焊接網(wǎng)吊具上的吊鉤3再次掛在網(wǎng)片的捆扎帶上，就可輕松將網(wǎng)片從運(yùn)輸車輛上吊起并卸下，保證了網(wǎng)片的吊裝速度、簡(jiǎn)化了裝卸過(guò)程。