[實用新型]一種機車牽引緩沖器中壓簧的固定裝置

有效

• 申請號: 200820122617.0
• 申請日: 2008-09-18
• 公開（公告）號: CN201296257Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 李永利;時曉峰
• 申請（專利權）人: 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61G9/04
• 分類號: B61G9/04
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 徐 寧

技術領域

本實用新型涉及一種固定裝置，特別是關于一種固定機車牽引緩沖器中壓簧的裝置。

背景技術

機車牽引緩沖裝置作為機車牽引的重要部件，在組裝時的要求比較嚴格。如圖1所示，現有的機車牽引緩沖裝置中的車鉤緩沖器1安裝在車鉤尾框2內，車鉤緩沖器1中的壓簧3連接一從板4，在車鉤尾框2的一側頂框和底框上對應設置有一對鉤尾銷孔5。在將車鉤尾框2裝入機車之前，由于與壓簧3連接的從板4位置不確定，因此只能將車鉤連接在車鉤尾框2上，再將車鉤尾框2放入機車中。但是從壓簧3到組裝，工序間的調換往往存在很多不便，而且整體組裝比較麻煩。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種可以在調換工序時固定機車牽引緩沖器中壓簧的裝置。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：一種機車牽引緩沖器中壓簧的固定裝置，其特征在于：它包括一螺桿和一與所述螺桿配合使用的螺母，所述螺桿一端具有一便于擰動的螺頭，另一端用于頂設機車牽引緩沖裝置中的從板，所述螺母的上、下兩端具有與機車牽引緩沖裝置中的尾鉤銷孔配合使用的一長一短兩個伸出臂；兩所述伸出臂的整體形狀呈長方體。

面向所述螺頭一側的螺母呈圓弧形曲面。

所述兩伸出臂中短的伸出臂背向所述螺頭一側端部具有圓弧形倒角。

所述短的伸出臂設置在所述螺母的上端，所述長的伸出臂設置在所述螺母的下端。

所述長的伸出臂設置在所述螺母的上端，所述短的伸出臂設置在所述螺母的下端。

所述螺頭的徑向截面形狀呈正方形和六邊形之一。

本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點：1、本實用新型采用活動螺桿固定從板，保證了機車牽引緩沖裝置在調換工序時壓簧的尺寸。2、本實用新型的螺母可以從車鉤尾框的尾鉤銷孔中抽出，因此使機車牽引緩沖裝置在調換工序時搬運更為方便。3、本實用新型結構簡單，拆卸方便，而且能循環使用。4、本實用新型能為多種緩沖器固定尺寸，適用范圍廣。

附圖說明

圖1是現有的機車牽引緩沖裝置結構示意圖

圖2是本實用新型的結構示意圖

圖3是本實用新型的螺母正面結構示意圖

圖4是本實用新型的安裝位置示意圖

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細的描述。

如圖2、圖3所示，本實用新型包括一螺桿6和一與螺桿6配合使用的螺母7。螺桿6一端具有一便于擰動的螺頭61，另一端用于頂設機車牽引緩沖裝置中的從板4。螺母7的上、下兩端分別具有一短伸出臂71和一長伸出臂72，短伸出臂71和長伸出臂72的整體形狀呈長方體，

且面向螺頭61一側均具有圓弧形曲面73。短伸出臂71背向螺頭61一側端部具有圓弧形倒角74。

上述實施例中，螺頭61的徑向截面形狀可以是正方形也可以是六邊形。

上述實施例中，短伸出臂71可以設置在螺母7的上端，也可以設置在其下端，而長伸出壁72位于上端。

如圖4所示，本實用新型在壓裝設備對機車的牽引緩沖裝置進行壓簧操作時使用，首先將本實用新型的螺母7的短伸出臂71和長伸出臂72分別置于車鉤尾框2的鉤尾銷孔5中，其中短伸出臂71位于上端的鉤尾銷孔5中，長伸出臂71位于下端的鉤尾銷孔5中，然后將螺桿6擰入螺母7。當車鉤緩沖器1達到壓簧尺寸時，擰動螺桿6上的螺頭61，令螺桿6的另一端頂緊在從板4上，使從板4和車鉤緩沖器1不再移動，由此保證了牽引緩沖裝置進行工序調換時其壓簧尺寸保持不變。

在調換工序結束后，將牽引緩沖裝置放進機車內，從板4與車鉤緩沖器1的位置通過機車內的機車鉤匣固定，然后通過擰動螺桿6中的螺頭61，使螺桿6與從板4脫離，由于此時本實用新型的螺母7不再受車溝緩沖器1的壓力作用，就可將其從車鉤尾框2的尾鉤銷孔5中由下而上的抽出。由此可將本實用新型從牽引緩沖裝置中拿出，然后可以接著利用本實用新型對另一機車牽引緩沖器1中的壓簧進行固定。

上述實施例僅為本實用新型的一種較佳實施方式，各部件的結構、設置位置、及其連接都是可以有所變化的，在本實用新型技術方案的基礎上，對個別部件進行的改進和等同變換，不應排除在本實用新型的保護范圍之外。