[實用新型]移動通信終端滑蓋鉸鏈中的一種新式組合式驅動彈簧

無效

• 申請號: 200820122350.5
• 申請日: 2008-08-04
• 公開（公告）號: CN201248060Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 程冠倫
• 申請（專利權）人: 杭州安費諾飛鳳通信部品有限公司
• 主分類號: H04M1/02
• 分類號: H04M1/02;F16C11/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司
• 代理人: 劉曉春

技術領域

本實用新型涉及移動通信終端滑蓋鉸鏈中的驅動彈簧。

背景技術

目前，諸如手機、小靈通等移動通信終端，采用滑蓋結構已非常普遍，滑蓋結構的移動通信終端，其上蓋和下蓋通過鉸鏈連接。半自動滑蓋鉸鏈是滑蓋連接結構中比較常用的鉸鏈，它設有滑蓋的驅動機構，驅動機構往往采用驅動彈簧作為驅動零件，當操作者推動滑蓋時，驅動彈簧被拉伸、壓縮或扭轉等變形而積蓄能量，當操作者推動滑蓋越過臨界點后，即彈簧由積蓄能量而轉為釋放能量后，滑蓋能在彈簧的驅動下繼續滑動。目前的驅動彈簧采用壓簧、拉簧的驅動機構存在著結構較為復雜的問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供能簡化驅動機構結構的一種新式組合式驅動彈簧。為此，本實用新型采用以下技術方案：它的兩端設有用于連接在滑蓋鉸鏈上的連接部位；所述組合式驅動彈簧包括多根在自由狀態下彎曲的線型彈簧，這些線型彈簧依次排列組合且同側端結合在一起，所述線型彈簧中至少有兩種不同彎曲形狀的線型彈簧。由于采用本實用新型的技術方案，本實用新型所提供的驅動彈簧能直接作為移動通信終端滑蓋鉸鏈中的驅動機構，簡化了驅動機構的結構；并且不同的線型彈簧具有不同的變形特征，便于它們實現性能的互補，既能使彈簧便于組合連接，又能使組合而成的彈簧具有較大的力值以及較長的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供實施例的示意圖。

圖2為本實用新型所提供實施例組合連接滑輪和鉚釘后的爆炸圖。

圖3為本實用新型所提供實施例的運動狀態圖。

圖4為本實用新型所提供實施例與滑板連接后的運動狀態示意圖之一。

圖5為本實用新型所提供實施例與滑板連接后的運動狀態示意圖之二。

圖6為本實用新型所提供實施例與滑板連接后的運動狀態示意圖之三。

具體實施方式

參照附圖。組合式驅動彈簧包括多根在自由狀態下彎曲的線型彈簧，實施中，線型彈簧的數量可以是2根、3根或大于3根的多根。在本實施例中采用了3根線型彈簧進行，附圖標號分別為1、2、3，這些線型彈簧依次排列組合且同側端結合在一起，所述線型彈簧中至少有兩種不同彎曲形狀的線型彈簧。

所述組合式彈簧的最外側線型彈簧3，呈以下形狀：其中間變形區31呈向內側微凸的弓形，且在彈簧受壓儲能時，中間變形區31受拉，受拉彎曲部位31的彎曲半徑大于受壓彎曲部位32的彎曲半徑；

所述組合式彈簧的最內側彈簧1，呈以下形狀：其中間變形區11呈向外側凸的彎曲形狀，且在彈簧受壓儲能時，中間變形區11受壓。在本實施例中，其具有三個向外側凸的彎曲形狀11、12、13，并在它們之間形成2個向內側凸的彎曲形狀14、15，處于中間的向外側凸11的彎曲半徑大于處于兩側的向外側凸的彎曲半徑12、13，處于兩側的向外側凸的彎曲半徑12、13大于向內側凸的彎曲半徑14、15。

線型彈簧1、2、3的變形部位相對于線型彈簧長度方向上的的中線A對稱。

如圖所示，處于中間的線型彈簧2的形狀與最外側線型彈簧1形狀一致。

以上的實施方式，均能使各線型彈簧實現盡可能的性能互補，并最大限度地使組合而成的驅動彈簧具有較大的力值以及較長的使用壽命，以能盡可能地減少線型彈簧的使用數量。

當組合驅動彈簧使用采用3根以上的線型彈簧時，處于最外側線型彈簧形狀和最內側線型彈簧之間的線型彈簧的形狀可與最外側線型彈簧形狀一致。這將有利于使組合而成的驅動彈簧具有較大的力值以及較長的使用壽命。

所述彈簧1、2、3在同一平面上依次排列組合并在兩端固定，所述固定可以是彈簧間直接固定，比如焊接在一起，也可以是將彈簧的兩端均固定在一連接件上而實現所述固定，或者同時具備上述兩種方式。

本實施例中，所述驅動彈簧的兩端設有用于連接滑蓋鉸鏈中滑板的連接部位，彈簧在連接部位處彎曲成圈形鉤狀4，并如圖所示，彈簧1、2、3的末端圈形鉤狀依次嵌套，其內孔可與滑蓋鉸鏈中的滑板上的鉚釘5連接而實現驅動機構與滑板的連接。

所述連接部位還可固定有帶孔的連接滑輪6，所述連接滑輪6呈頂部向外延伸的臺階形，連接滑輪6的細部插入在彈簧末端的圈形鉤狀中并固定，連接滑輪6可通過鑲嵌注塑或鈑金焊接固定于驅動彈簧的兩端，與彈簧1、2、3連接在一起。此時，連接滑輪6起到連接件的作用，連接滑輪6的孔為與鉚釘5配合連接的連接部位。

所述連接滑輪6也可采用通過鑲嵌注塑或鈑金焊接固定于驅動彈簧兩端的卡接件替代，并用卡接部位作為連接部位與鉚釘5配合連接。

附圖標號100、200分別表示滑板處于兩個運動極限位時的驅動機構的狀態，附圖標號300表示上述兩種狀態之間的中間狀態。附圖標號7和8分別表示驅動彈簧連接的滑蓋鉸鏈中的上滑板和下滑板。