[實用新型]內呼吸活塞式彈簧制動氣室

無效

• 申請號: 200820122054.5
• 申請日: 2008-07-30
• 公開（公告）號: CN201245152Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 陳曉飛
• 申請（專利權）人: 張維存
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06;B60T13/24
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司
• 代理人: 張瑜生

技術領域

本實用新型涉及一種汽車氣制動裝置，尤其涉及一種內呼吸活塞式彈簧制動氣室。

背景技術

目前在市場上的內呼吸活塞式彈簧制動氣室由后殼、駐車彈簧、儲能活塞、氣室法蘭、活塞軸組件、前端蓋組件等部件組成，駐車彈簧設在后殼和儲能活塞之間，儲能活塞作為駐車彈簧的滑移座并與后殼密封配合，活塞軸穿過法蘭固定連接在儲能活塞上并與法蘭密封動配合，儲能活塞與法蘭構成密封充氣容積可變的氣容積，同時儲能活塞與后殼同樣構成密封、容積可變的氣容腔。氣室的解除制動為駐車腔A充氣時通過活塞軸前端的單向閥組件將后腔C(背壓腔)的空氣導入前腔(制動腔)后通過前腔B的管路導出，當前腔B制動充氣時，活塞軸前端的單向閥組件截止密封防止前腔B的壓縮空氣向后腔C(背壓腔)泄露。但由于單向閥組件(圖1)所用的零件比較多，比較復雜而且精度要求很高，大部分由機械加工或注塑所得，所用材料及加工成本高生產，生產效率低，裝配困難。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種結構更合理、使用壽命長的內呼吸活塞式彈簧制動氣室。

為實現上述目的，本實用新型采用一種內呼吸活塞式彈簧制動氣室，包括后殼、駐車彈簧、儲能活塞、氣室法蘭、活塞軸組件、前端蓋組件，其中駐車彈簧設在后殼和儲能活塞之間，儲能活塞作為駐車彈簧的滑移座并與后殼密封配合，活塞軸穿過氣室法蘭固定連接在儲能活塞上并與氣室法蘭密封動配合，儲能活塞與氣室法蘭構成密封充氣容積可變的氣容積，儲能活塞與后殼構成密封、容積可變的氣容腔，活塞軸組件包括有端蓋、活塞軸管和位于活塞軸管內的單向閥組件，端蓋固定在活塞軸管的端口，在端蓋和單向閥組件之間的活塞軸管管壁上設有排氣孔，活塞軸管在設置端蓋的另一端設有與氣容腔連通的通孔，活塞軸組件中的端蓋為一沖壓部件，其端面呈球面狀，兩側形成延伸的支撐腳，端蓋通過其上的支撐腳固定設置在活塞軸管內，端蓋上對應活塞軸管管壁上的排氣孔設有氣孔，單向閥組件整體固定在端蓋內，包括支撐架、閥片、閥座，閥座固定設置在端蓋中，在閥座的中心開設有通孔，在閥座和支撐板之間依次設有閥片和支撐架，閥片為橡膠部件，其與端蓋的支撐腳密封配合，閥片上靠近閥座一側的中部形成與閥座上的通孔構成可密封配合的凸臺，在閥片上的凸臺的兩側開設有通氣孔，支撐架上對應端蓋一端的中心形成大開口，另一端與閥片貼鄰，支撐架為沖壓部件，在支撐架上靠近端蓋一側形成與大開口。

本實用進一步設置為端蓋的前端內側形成凹腔，一端面呈球面狀的支撐板固定該凹腔內。

本實用再進一步設置為端蓋的支撐腳與活塞軸管內管壁之間設有密封圈。

本實用新型將原來由機械加工帶螺紋的封蓋改用通過高效的沖壓手段獲得端蓋和支撐板，將原來的閥芯、彈簧和O形密封圈改用由橡膠閥片來替代，將原來的閥體、墊圈改用通過高效的沖壓手段獲得的閥座來替代。在裝配方面，將原來的墊圈、閥體、O型密封圈、彈簧、閥芯、O形密封圈、封蓋依次由人工裝入后旋入裝配改由機械滾壓的方式將端蓋、支撐板、橡膠閥片、閥座滾壓裝配成組件后裝上O形環狀再由人工輕壓裝入無螺紋的活塞軸內孔中。通過上述兩方面的改進，提供一種結構合理、生產效率高、易于裝配、材料成本低廉、精度易于控制、性能穩定、并經過性能、壽命試驗已達到或超過產品設計使用壽命的內呼吸活塞式彈簧制動氣室。

附圖說明

圖1為本實用新型背景技術活塞軸組件結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例結構示意圖。

圖3為圖2的F向放大圖。

具體實施方式