[實用新型]卷簾式車用太陽擋

無效

• 申請號: 200820121953.3
• 申請日: 2008-07-24
• 公開（公告）號: CN201232513Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 黃沖明
• 申請（專利權）人: 黃沖明
• 主分類號: E06B9/40
• 分類號: E06B9/40;B60J1/20
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司
• 代理人: 姚娟英

技術領域

本實用新型涉及一種車用太陽擋，具體指一種卷簾式車用太陽擋。

背景技術

目前，市售的車用太陽擋品目繁多，適用于前、后擋風玻璃處的太陽擋較常見的為折疊式或卷簾式結構，其中卷簾式太陽擋一般包括開有縱向長孔的外護管和遮陽簾，在外護管內安裝有帶扭簧的卷簾管，遮陽簾一側卷繞在卷簾管上而隱藏于外護管的內腔中，另一側從外護管的縱向長孔中伸出后與拉桿相連接。如中國專利公告號為CN2645957Y的《汽車遮陽簾的結構》就披露了這樣的遮陽用品。當汽車停放在太陽底下時，利用上述外護管上的吸盤座固定在擋風玻璃的側邊緣，接著拉動拉桿，使遮陽簾徐徐地從外護管中拉出，然后用拉桿上的定位拉手固定在擋風玻璃的另一側邊緣處，以此來遮擋太陽的照射。但這種結構的外護管的管徑較大，結構復雜，并且使用者為了圖方便，往往在遮陽簾收卷后，仍使外護管固定在擋風玻璃處，以至會遮擋司機的視線而影響駕駛安全。

如中國專利公告號為CN2352386Y的《汽車遮陽簾的結構改良》也公開了另一種卷簾式太陽擋結構，它主要包括由兩張不等厚度的內、外膜相對粘而成的遮陽簾，外膜的厚度大于內膜，該遮陽簾以內膜相對對折且由對折緣卷收，該遮陽簾的開放端具有卷折端緣，各卷折端緣附有吸盤。使用時，向外拉動各卷折端緣，使遮陽簾展開后通過吸盤固定在擋風玻璃上，而取下遮陽簾時，則直接向中央卷繞，同樣可達到遮陽的目的。但這種結構的太陽擋在不使用狀態下，因遮陽簾缺少護管的保護，容易弄臟和磨損，且在回卷過程，因自重會出現卷繞不齊的現象。同時，這種結構的遮陽簾和各款車型的擋風玻璃之間匹配性較差，一旦該遮陽簾與擋風玻璃不相符時，將出現兩種現象：一種是遮陽簾的長度短于擋風玻璃，即無法完全遮擋住擋風玻璃，那么就起不到較好的遮陽效果；另一種是遮陽簾的長度大于擋風玻璃的長度，此時，會有一部分遮陽簾向中央卷繞，這時中部卷繞后的遮陽簾因自重會出現下垂，這樣不但影響了使用效果，而且也無法在遮陽簾的中部邊沿開設缺口，而出現干涉后視鏡的現象。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，而提供一種結構簡單、合理，且耐用、易于收藏的卷簾式車用太陽擋。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：該卷簾式車用太陽擋包括開有縱向長孔的外護管和遮陽簾，在所述的外護管上設置有定位件，而在外護管內安裝有卷簾管，其特征在于：所述的外護管有兩個，所述遮陽簾的兩側分別通過對應外護管上的縱向長孔后自動地卷繞在各自的卷簾管上。

所述遮陽簾的中部上邊沿可以開有缺口，余留出反光鏡的位置，這樣在使用時，可以遮住整個擋風玻璃，使本太陽擋更貼和于所擋部位，并具有較好的遮陽效果。

在上述方案中，所述的定位件較好地選用吸盤，以方便、快速地進行裝拆。

與現有技術相比，由于本實用新型的遮陽簾兩側可以自動地卷繞或拉出于兩側的卷簾管，因而應用在各款車型上時，使得該遮陽簾與各款車型的擋風玻璃之間具有較好的匹配性，同時還可以克服回卷過程中的卷繞不齊現象，收藏后也便于遮陽簾的保潔，且無需彈簧回轉，結構簡單，便于制作，使用起來更加方便、實用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例展開后的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的局部剖視圖；

圖3為本實用新型實施例回卷后的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1至圖3所示，該卷簾式車用太陽擋包括遮陽簾1和位于該遮陽簾兩側的兩外護管2，兩外護管的相對面上開有縱向長孔，各外護管內安裝有卷簾管3，遮陽簾1的兩側分別通過對應外護管上的縱向長孔后卷繞在各自的卷簾管3上，即可隱藏于外護管2內的空腔中。

在上述遮陽簾的中部上邊沿還開有缺口5，以余留出反光鏡的位置，這樣在使用時，可以避免與反光鏡的干涉，使太陽擋遮住整個擋風玻璃，且更貼和于所擋部位。

在本實施例中，遮陽簾同樣采用兩張不等厚度的內、外膜相對粘而成，外膜的厚度大于內膜，使得該遮陽簾始終具有卷繞在卷簾管上的趨勢。

同時在各外護管上設有吸盤4，在使用時，向外側拉動各外護管，遮陽簾被徐徐地從各自的卷簾管中拉出，直至所需的長度后，通過吸盤固定在前、后擋風玻璃處，即可達到遮陽的目的。而取下該車用太陽擋后，遮陽簾兩側分別自動地卷繞在各自的卷簾管上，因而卷繞起來也較為快速。