[實用新型]車用太陽擋

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820121952.9
• 申請日: 2008-07-24
• 公開（公告）號: CN201264504Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃沖明
• 申請（專利權(quán)）人: 黃沖明
• 主分類號: B60J3/00
• 分類號: B60J3/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 姚娟英

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車用太陽擋。

背景技術(shù)

當(dāng)汽車長時間停放在太陽底下時，車內(nèi)的溫度往往會高于車外的溫度，尤其在炎熱的夏天，車內(nèi)的溫度會高于50℃，太陽可直射到的地方，如儀表臺、方向盤、坐墊等部位溫度可高達70℃以上。盡管車內(nèi)的空調(diào)可以緩解這一狀況，但仍改變不了太陽的直射。為此，不少人為愛車配置有遮陽用品，車用太陽擋就是其中之一。目前，市售的車用太陽擋品目繁多，但較為常見的車用太陽擋通常包括有內(nèi)、外層反光層和位于內(nèi)、外層反光層之間的隔熱層，其中反光層又由基層和鍍附在基層表面的鋁膜層組成，基層大多采用聚對苯二甲二乙酯層(PET)，隔熱層采用單層結(jié)構(gòu)，如珍珠棉層(用EPE發(fā)泡材料)或聚乙烯(PE)發(fā)泡材料。使用時，將該車用太陽擋放置在汽車的前、后擋風(fēng)玻璃處，就可以在一定程度上起到遮陽、降溫的目的。

但在實際使用過程中發(fā)現(xiàn)：(1)由于上述反光層材質(zhì)不耐磨，使用不久就會出現(xiàn)太陽擋邊緣破損，因而會縮短太陽擋的使用壽命。更為明顯的缺陷是，由于聚對苯二甲二乙酯層(PET)的熔點較高，導(dǎo)致回收成本高，而不利于報廢后的太陽擋回收再利用，其后果是造成了資源的浪費，同時還污染了生活環(huán)境。(2)由于上述隔熱層采用單層結(jié)構(gòu)，普遍存在著隔熱層薄、隔熱效果差的現(xiàn)象。另外如EPE發(fā)泡材料本身較軟，日曬后會更軟，使車用太陽擋展開后逐漸坍塌擋不住日光，若隔熱層加厚，則產(chǎn)品體積又會增大；而用PE發(fā)泡材料作為隔熱層，雖然制成后的太陽擋相對較硬，但單層隔熱效果仍不理想，雙層則份量重體積大。(3)現(xiàn)有太陽擋上僅分布有多道縱壓折線，收藏時，雖然可通過沿縱壓折線折合來減小收藏體積。但折合后的縱向尺寸仍然偏大，仍具有收納不便的缺陷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的第一個技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種遮陽效果好且易于回收的車用太陽擋。

本實用新型所要解決的第二個技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種既具有遮陽效果好、易于回收，又便于收藏的車用太陽擋。

本實用新型解決上述第一個技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該車用太陽擋由內(nèi)、外反光層和位于內(nèi)、外反光層之間的隔熱層組成，其中內(nèi)、外反光層又分別由基層和附在基層表面的鋁膜層構(gòu)成，其特征在于：所述內(nèi)、外反光層中的至少其中一基層為無紡布層或紙質(zhì)層。

解決上述第一個技術(shù)問題，也可以采用如下的方案：該車用太陽擋由反光層和隔熱層組成，其中反光層又由基層和附在基層上的鋁膜層構(gòu)成，其特征在于：所述反光層的基層為無紡布層或紙質(zhì)層。

在上述各方案中，所述的隔熱層可以為珍珠棉層、聚乙烯層、聚乙烯交聯(lián)發(fā)泡塑料層、聚苯乙烯層、聚乙烯醋酸乙烯層中的至少兩層，即復(fù)合層，采用復(fù)合層，會使得隔熱效果更好。特別是采用珍珠棉層、聚乙烯層的復(fù)合層，制成后的太陽擋還具有挺且輕的特點。

解決上述第二個技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：在車用太陽擋的中部設(shè)置有沿長度方向分布的一道橫壓折線，在該橫壓折線兩旁分布有多道縱壓折線，且同側(cè)的各縱壓折線相互平行設(shè)置。這樣在收藏時，先沿著橫壓折線對折，以減小太陽擋縱向長度，然后再依次沿各縱向壓折線折疊，即可得到較小體積的太陽擋，以方便收納。

為了防止折合后的太陽擋散開，在反光層上還可以設(shè)有用來緊固收折后車用太陽擋的束縛帶，該束縛帶可以為一根，且端部帶有暗扣，該束縛一端固定在反光層上，另一端繞過處于折合狀態(tài)下的車用太陽擋后，通過暗扣將車用太陽擋緊固。當(dāng)然束縛帶也可以采用兩根，各束縛帶一端固定在反光層上，另一端包圍住收折后的太陽擋后再進行對系即可。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實用新型的基層采用了無紡布層，因而使太陽擋的邊緣不易磨損，可延長其使用壽命，也可減小其與玻璃之間的摩擦力，避免玻璃刮花現(xiàn)象的產(chǎn)生；同時，利用無紡布層或紙質(zhì)層的低熔點，使報廢后的太陽擋易于回收，這樣既節(jié)約了能源，又可避免環(huán)境的污染。另外，借助于復(fù)合層作為隔熱層，可使制得后的太陽擋較為挺直，可較好地緊貼于擋風(fēng)玻璃處，以取得較好的遮陽、隔熱效果。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的A-A向剖視圖；

圖3為圖1沿著橫壓折線對折后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例折合后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型第二實施例的剖視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。