[實用新型]一種快裝式的遙控模型直升機旋翼

無效

• 申請號: 200820121755.7
• 申請日: 2008-07-18
• 公開（公告）號: CN201249038Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 黃國川
• 申請（專利權）人: 上海九鷹電子科技有限公司
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司
• 代理人: 陸傳國

技術領域

本實用新型涉及飛行器技術領域，尤其是涉及遙控模型直升機的旋翼。

背景技術

旋翼是遙控模型直升機的重要部件，目前微型遙控模型直升機的旋翼多為左右翼成一體的，這種旋翼結構使裝配時旋翼與平衡機構的聯接帶來相當大的不便；因旋翼要依靠平衡機構來調節飛行中的迎風角，故平衡機構通過連桿分別與左右翼聯接；而平衡機構處在旋翼上方，它是通過平衡機構的中心支桿鉸接在左右兩翼之間的，左右兩翼可繞該鉸接處的鉸軸轉動，改變旋翼迎風角度；對于左右翼成一體的旋翼，兩翼間的距離固定，要把平衡機構中心支桿上的鉸軸裝配上去，難度很大，必須另增輔助部件，這會使機構變復雜，成本增加；為此本發明人曾設計出一種《遙控模型直升機的快裝式旋翼》，并獲得了國家專利授權，專利號：200720112917.6，它是將左右旋翼分設，在左右旋翼相結合的端面上設置的插桿與插孔，較好地解決了上述問題；但在實際使用中，有時會因強離心力的作用使插桿與插孔聯接脫離而解體；限制了使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術之不足，提供一種遙控模型直升機的快裝式旋翼，以使旋翼與平衡機構的裝配聯接變得十分方便，不需增加輔助部件，可以降低成本；而且左右旋翼聯接牢固，飛行中不會脫離，使用壽命長。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是這樣的：一種快裝式的遙控模型直升機旋翼，包括分設的左旋翼與右旋翼，左右旋翼間的聯接件，以及遙控模型直升機平衡機構的中心支桿；所說的左右旋翼形體結構完全相同，在左右旋翼結合的端面上設有軸孔，用以安裝中心支桿的鉸軸，在左右旋翼上設有與平衡機構連接桿相聯接的球頭，在左右旋翼上還設有用來固定聯接件的插孔；在所說的聯接件上設有從左右旋翼的正面插入左右旋翼插孔的插桿和插向左右旋翼背面的插腳，以及設有用來串插入中心支桿的安裝孔；所說的中心支桿上設有鉸軸，分別與左右旋翼的軸孔聯接，旋翼可繞該鉸軸轉動，改變迎風角度。

裝配時，先將中心支桿串插入聯接件的安裝孔中，再將聯接件上的插桿及插腳分別從左或右旋翼正面及背面插向旋翼，插桿則插入插孔中，同時中心支桿上的鉸軸插入旋翼的軸孔中；再以同一方式裝配另一旋翼。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的一種快裝式的遙控模型直升機旋翼，以預先串插入中心支桿的聯接件來固定左右旋翼，使旋翼與平衡機構的裝配聯接變得十分方便，不需增加輔助部件，可以降低成本；而且左右旋翼聯接牢固，飛行中不會脫離，使用壽命長。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型部件左旋翼的結構示意圖。

圖2是圖1的A向視圖。

圖3是本實用新型部件聯接件的結構示意圖。

圖4是本實用新型部件右旋翼的結構示意圖。

圖5是本實用新型部件中心支桿的結構示意圖。

圖6是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、左旋翼，2、球頭，3、插孔，4、軸孔，5、插桿，6、插腳，7、安裝孔，8、鉸軸。

具體實施方式

由圖1--5所示，一種快裝式的遙控模型直升機旋翼，包括分設的左旋翼1與右旋翼，左右旋翼間的聯接件，以及遙控模型直升機平衡機構的中心支桿；所說的左右旋翼形體結構完全相同，圖4所示的右旋翼是圖1所示左旋翼180°旋轉后的狀態；在左右旋翼結合的端面上各設有軸孔4，用以安裝中心支桿的鉸軸，在左右旋翼上分別設有與平衡機構連接桿相聯接的球頭2，在左右旋翼上還分別設有用來固定聯接件的插孔3；在所說的聯接件上設有左右對稱布置的從左右旋翼的正面插入左右旋翼插孔的插桿5和插向左右旋翼背面的插腳6，以及設有用來串插入中心支桿的安裝孔7；所說的中心支桿上設有鉸軸8，該鉸軸8沿中心支桿對稱布置，分別與左右旋翼的軸孔4聯接，旋翼可繞該鉸軸轉動，改變迎風角度；

所說的每邊插腳6有上下平行布置的2支。