[實用新型]電動車鎖機構

無效

• 申請號: 200820121568.9
• 申請日: 2008-07-17
• 公開（公告）號: CN201240445Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 孫正賢
• 申請（專利權）人: 浙江藍貝車業有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 江助菊

技術領域

本實用新型涉及電動車的防盜領域，具體地說是電動車蓄電池的鎖機構。

背景技術

電動車因其節能、環保、無污染、使用方便等眾多優點，從出世就以迅雷不及掩耳之勢占領市場，基本上終結了摩托車、自行車時代。(現在除少數個人愛好者或專業運動者)伴隨著電動車的普及，防盜問題也隨之而生。現行的電動車鎖多是直接繼承了摩托車或自行車的鎖，但是電動車由于自身的特點——必須電瓶驅動，車身相對于摩托車輕便，而相對于自行車又較為加重，用其鎖都顯得不太合適，即使鎖住電動車，電瓶也無法逃出被盜的噩運。最常見是有些使用者用鏈條鎖住電瓶，但外置的鏈條容易被撬，使用、收藏不方便且影響電動車美觀。

發明內容

本實用新型為克服現有技術在使用中存在的“防盜不防盜”，提供一種較為理想的電動車鎖機構。

本實用新型解決現有問題的技術方案是：一種電動車鎖機構，車體、鎖體、繼電器，其結構在于車體上設有可轉動的蓋板，鎖體包括上鎖體和下鎖體，上下鎖體設有相配合的鎖孔，上鎖體設置于蓋板上，下鎖體和繼電器固定于車體所設的主架上，繼電器的伸出頭與鎖孔相配合。

本實用新型所述的繼電器為自鎖式可遙控繼電器。

本實用新型所述的繼電器設有手動開關，手動開關設置于坐墊下的腔體內。

本實用新型與現有技術相比較，其有益效果是：針對于電動車自身的特點，量身設計出防盜機構，設置于電動車內部，不影響電動車的外觀，本實用新型結構設計合理，防盜自動高效，操作快捷、使用方便，更易被廣大的消費者和生產廠商所接受。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意放大圖。

具體實施方式

參見圖1-2，一種電動車鎖機構，包括：車體1、鎖體2、繼電器3，車體1上設有可轉動的蓋板11，鎖體2包括上鎖體21和下鎖體22，上下鎖體設有相配合的鎖孔23，上鎖體21設置于蓋板11上，下鎖體22和繼電器3固定于車體1所設的主架上，繼電器3的伸出頭31與鎖孔23相配合。所述的繼電器3為自鎖式可遙控繼電器。為了體現人性化，以便于在遙控失效時急用，所述的繼電器3設有手動開關32，手動開關32設置于坐墊下的腔體內，設置隱蔽。

本實施案例使用時，按動遙控板上的鎖鍵，本實用新型繼電器3伸出頭31伸出并自鎖，鎖住蓋板11，保護電瓶不被拿起，需要更換電瓶時，按動遙控板上的開鎖鍵，繼電器3伸出頭31退出，打開蓋板11，拿出電瓶。在遙控器失效時，可按動坐墊下的手動開關32，開啟或鎖住鎖體2。