[實用新型]電動車鼓剎的防盜結構

無效

• 申請號: 200820121378.7
• 申請日: 2008-07-16
• 公開（公告）號: CN201272426Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 應光捷
• 申請（專利權）人: 應光捷
• 主分類號: B62H5/18
• 分類號: B62H5/18
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所
• 代理人: 孫兆文

技術領域

本實用新型涉及車輛防盜技術，具體是一種電動車鼓剎的防盜結構。

背景技術

眾所周知，目前電動車的盜竊很猖獗，為了防止電動車被盜，各電動車生產廠家和各鎖的生產廠家想盡了許多辦法，從開始對電動車加龍頭鎖，到現在的電子防盜裝置，對電動車加龍頭鎖是現在最普遍最直接防盜方式，但這種防盜只能公眾場合人較多的地方能起到一定作用，在無人地方龍頭鎖很容易被加力擰斷而失去作用，電子防盜裝置的使用也很普遍，但用多了在人多的公眾場合，難免會碰撞接觸，電子防盜裝置就發出刺耳的鳴叫聲，很難辨別是無意還有意盜竊，造成噪聲污染，時間長了就會對這聲音失去警覺性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供電動車鼓剎的防盜結構，該防盜結構設置在電動車剎車鼓蓋上，通過電門鎖來控制該結構上的卡銷與電動車輪轂殼體離合狀態，即使在電門鎖被損壞的情況下，仍可利用卡銷鎖止輪轂來達到防盜的目的。

本實用新型是這樣實現的：

一種電動車鼓剎的防盜結構，該結構設置電動車鼓剎蓋上，并配合電動車輪轂實施，其特征在于：該防盜結構包括傳動片、卡銷裝置和扭簧，在所述的鼓剎蓋上設有一個容置槽，防盜結構就設置在該容置槽內，該容置槽上設有兩個開口部，其中第一開口部與鼓剎固定腔相通，第二開口部與鼓蓋外部相通，所述的傳動片套接在容置槽的固定柱上可自由旋轉，傳動片和固定柱之間設有扭簧，所述的連接片的控制端通過一根控制繩索從第二開口部穿出連接電動車電門鎖，傳動片的輸出端與卡銷裝置活動連接，卡銷裝置的前端伸向第一開口部，在所述的輪轂上還設有與上述卡銷裝置配合的卡槽。

所述的卡銷裝置包括連接體、彈簧、卡銷和限位銷，所述的連接體未端與傳動片的輸出端活動連接，而連接體前端開有一軸向的盲孔，彈簧和卡銷容置在該盲孔內，在所述的連接體上開有與盲孔相通銷孔，限位銷就安裝在銷孔內，所述的卡銷上設有限位槽，當限位銷安裝在銷孔內時，限位銷中部剛好處于限位槽內。

本實用新型將防盜結構設置在電動車的鼓蓋上，當電門鎖上鎖時通過控制繩索拉動傳動片旋轉，傳動片旋轉帶動卡銷裝置向第一開口部移動，使卡銷穿過第一缺口伸向鼓剎固定腔并使卡銷能卡接在輪轂卡槽內，將輪轂鎖死從而起到防盜的作用；在傳動片帶動卡銷裝置頂向輪轂時，當卡銷未能與輪轂上的卡槽對應上時，控制繩索帶動連接片繼續轉動，而卡銷由于頂到輪轂殼體而不再移動或轉動，此時卡銷只能向連接體的盲孔內縮進來壓縮盲孔內的彈簧，當電動車輪轂旋轉時，隨著輪轂轉動當卡槽與卡銷對應上，卡銷在彈簧的作用下馬上被頂入到卡槽內，并卡死輪轂使之不能進一步旋轉；而當電門銷打開時控制繩索釋放對傳動片的牽引力，傳動片和卡銷裝置在扭簧的帶動下復位，卡銷脫離輪轂的卡槽，車輛此時就可以活動了。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型內部結構示意圖；

圖3為本實用新型卡銷裝置的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，一種電動車鼓剎的防盜結構，該結構設置電動車鼓剎蓋1上，并配合電動車輪轂實施，該防盜結構包括傳動片21、卡銷裝置22和扭簧23，在鼓剎蓋1上開有一個容置槽11，防盜結構就設置在該容置槽11內，該容置槽11上設有兩個開口部，其中第一開口部12與鼓剎固定腔14相通，第二開口部13與鼓蓋1外部相通，所述的傳動片21套接在容置槽11內的固定柱15上可自動旋轉，扭簧23就設置在傳動片21和固定柱15之間，所述的傳動片21的控制端211通過一根控制繩索3從第二開口部13穿出與電動車電門鎖連接，在卡銷裝置22尾部與傳動片21的輸出端212活動連接，所述的卡銷裝置包括連接體221、彈簧224、卡銷222和限位銷223，所述的連接體221未端與傳動片21的輸出端212活動連接，而連接體221前端開有一軸向的盲孔，彈簧224和卡銷222容置在該盲孔內，在所述的連接體221上開有與盲孔相通銷孔，限位銷223就安裝在銷孔內，所述的卡銷222上設有限位槽225，當限位銷223安裝在銷孔內時，限位銷223中部剛好處于限位槽225內，限位銷223將卡銷22伸縮控制一定的范圍內；卡銷裝置22前端的卡銷222伸向第一開口部12，在所述的輪轂上還設有與卡銷222配合的卡槽，當卡銷222伸入到鼓剎固定腔14時，卡銷222能卡接在卡槽內，鎖止輪轂使之不能轉動。

本實用新型使用時，首先通過電門鎖使控制繩索3拉動傳動片21的控制端211，拉動控制端211使連接片21的以固定柱15為中心旋轉，傳動片32旋轉帶動卡銷裝置22的卡銷222向第一開口部12處移動，并使卡銷222能緊緊地頂進到輪轂上，并在輪轂上的卡槽與卡銷222位置對應上時，卡銷222在弱簧224作用下馬上卡接在卡槽內并鎖死電動車輪轂，這樣盜竊者即使將電門鎖及龍頭鎖等都破壞掉，也無法將電動車開車，該結構配合現有的電門鎖能起到了很好的防盜作用；當車主用原配鑰匙打電門鎖時，電門鎖釋放了對控制繩索3的拉力，傳動片21和卡銷裝置22在扭簧23的作用下復位，并帶動卡銷222脫離卡槽，此時輪轂從新恢復到自由狀態。