[實用新型]柴油機燃油噴射的反向共軌液壓控制系統

無效

• 申請號: 200820121203.6
• 申請日: 2008-07-10
• 公開（公告）號: CN201212436Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 徐玉國;吳杰
• 申請（專利權）人: 寧波中策動力機電集團有限公司
• 主分類號: F02M47/02
• 分類號: F02M47/02;F02M59/46
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司
• 代理人: 張文忠

技術領域

本實用新型涉及內燃機中燃油噴射的技術領域，特別涉及一種柴油機燃油噴射的反向共軌液壓控制系統。

背景技術

柴油機的燃油噴射系統，一般采用兩種結構：1、采用凸輪頂桿機構，即通過凸輪的轉動，推動頂桿的滾輪帶動頂桿上下運動，使高壓油泵噴射燃油；2、采用高壓共軌噴射系統，即將燃油通過高壓油泵產生高壓，進入高壓燃油總管，高壓燃油通過高速電磁閥控制進行噴射。

就目前所使用的狀況，采用凸輪頂桿機構的結構主要存在以下幾個缺點：1、凸輪頂桿的滾輪屬于線接觸，由于受到金屬表面承壓能力的限制，滾輪的升速不能太大，從而使高壓油泵的噴射速度難以提高；2、凸輪頂桿式噴射系統屬機械結構，在各種工況下時，難以改變噴油角度，不利于降低部分負荷下時燃油消耗率；3、凸輪頂桿機構由于受到噴射速率的限制，無法將高壓油泵的啟噴壓力繼續提高，也就是不能使燃油霧化狀況進一步完善，難以降低NOx排放。

采用高壓共軌噴射系統的結構，就目前使用情況還沒有成熟，由于受到電磁換向閥所承受壓力的限制，還不能將燃油壓力提高到150MPa以上，也就是說，噴油器的啟噴壓力還難以達到45MPa，燃油的霧化沒有得到進一步改善。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種油耗更低、操作安全、壓力穩定及啟噴油壓高的柴油機燃油噴射的反向共軌液壓控制系統。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：柴油機燃油噴射的反向共軌液壓控制系統，包括由曲軸自由端齒輪驅動或電力驅動的動力泵，該動力泵輸出端總管與每缸液壓缸之間的支管上各安裝有高速電磁換向閥，高速電磁換向閥經支管連接有能控制柴油機燃油噴油器工作的油缸組件；高速電磁換向閥連接有能控制該高速電磁換向閥工作的控制器；油缸組件的液壓缸上安裝有壓力繼電器與控制器連接；通過可調控的高速換向電磁閥將高壓潤滑油采用液壓控制方式進入每缸液壓缸內，使每缸液壓缸的活塞上行，通過活塞頂桿推動柴油機高壓油泵噴射燃油。

采取的措施還包括：

上述的油缸組件包括缸殼體，該缸殼體內嵌套有缸本體，缸本體上端面壓合有缸蓋體，并且該缸蓋體與缸殼體相固定連接；缸本體內腔滑配有活塞體，并且該活塞體的頂桿伸出于缸蓋體外。

上述的缸殼體上下分別制有第一油孔和第二油孔；第一油孔與缸本體的有桿腔相連通；第二油孔與缸本體的無桿腔相連通。

上述的缸本體上端部制有至少一個與第一油孔相接通的第三油孔，并且該第三油孔連通于缸本體的有桿腔。

上述的第三油孔為二個，上述的缸本體上端部還制有至少一組位于第三油孔上方的毛細孔。

上述毛細孔為兩組，并且每組毛細孔的兩端均與缸本體的有桿腔和相對應的第三油孔相連通。

上述的缸本體上端部還制有與該缸本體的有桿腔相連通的第四油孔；上述的缸殼體側壁制有能與壓力繼電器相連接的測壓孔，并且該測壓孔與所述的第四油孔相管路接通。

上述缸殼體制有的第二油孔與高速電磁換向閥制有的總油口相管路連接；缸殼體制有的第一油孔為二個。回油支管與高速電磁換向閥制有的泄油口相管路連接。

上述高速電磁換向閥制有的壓力口管路連接有進油支管，該進油支管經進油總管與動力泵的輸出端相管路連接；上述動力泵的輸入端管路連接有貯油箱，并且該貯油箱經回油總管管路連通有回油支管，該回油支管與高速電磁換向閥制有的泄油口相管路連接。

上述的進油總管上還連接有蓄能器。

與現有技術相比，本實用新型包括由曲軸自由端齒輪驅動或電力驅動的動力泵，該動力泵輸出端總管與每缸液壓缸之間的支管上各安裝有高速電磁換向閥，高速電磁換向閥經支管連接有能控制柴油機燃油噴油器工作的油缸組件；高速電磁換向閥連接有能控制該高速電磁換向閥工作的控制器；油缸組件連接有能與控制器相電連接的壓力繼電器；通過可調控的高速換向電磁閥(2)將高壓潤滑油采用液壓控制方式進入每缸液壓缸內，使每缸液壓缸的活塞上行，通過活塞頂桿推動柴油機高壓油泵噴射燃油。本實用新型的優點在于：采用油缸實現對燃油噴射泵進行控制，保證了柴油機噴油在任何工況下都可以保持恒定的壓力，使燃油霧化保持穩定；噴油器啟噴壓力大幅度的提高，從而使燃油霧化更加完善，燃燒更加充分；通過控制器，實現液壓換向的準確性，并可以根據柴油機不同的轉速和負荷改變噴油定時，達到柴油機在各種轉速和負荷都能做到完善的匹配。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的應用示意圖；

圖2是本實用新型實施例的裝配連接示意圖；

圖3是圖2中油缸組件的縱向剖視示意圖；