[實用新型]方形鋼絲繩編織機小車中的單絲張緊機構

無效

• 申請號: 200820120803.0
• 申請日: 2008-07-01
• 公開（公告）號: CN201221037Y
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發明（設計）人: 余國富
• 申請（專利權）人: 象山縣鑫海電力機具有限公司
• 主分類號: D07B7/02
• 分類號: D07B7/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司
• 代理人: 陸傳國

技術領域

本實用新型涉及繩索技術領域，尤其是涉及方形鋼絲繩編織機中的零件或輔助裝置。

背景技術

作為牽引用的圓截面鋼絲繩，因在牽引過程中要產生扭轉，故被方形截面，如四方、六方等截面的無扭鋼絲繩所替代；目前使用的方形鋼絲繩編織機都是通過撥叉撥動編織小車沿軌道運動將鋼絲編織成形的，小車被撥動后沿導軌運動中，小車線盤上的鋼絲出線端與編織機架上的牽引輪間的距離是隨小車所處的位置變化的，當小車運行至靠近導軌盤中心時，該距離變短，當小車運行至靠近導軌盤邊緣時，該距離變長，造成在編織中的鋼絲張緊程度不同；目前解決小車上鋼絲的張緊問題是采用在小車頂架上設置彈簧，小車鋼絲通過彈簧再出線，靠彈簧直接調整鋼絲被拉的寬緊程度；這種結構在實際使用中因受彈簧伸縮范圍的限制，不能使提拉鋼絲寬緊衡定，影響編織效果。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構筒單，動作準確可靠，能使小車上的鋼絲被拉向牽引輪編織時寬緊基本衡定的一種方形鋼絲繩編織機小車中的單絲張緊機構。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是這樣的：一種方形鋼絲繩編織機小車中的單絲張緊機構，包括小車架，鋼絲盤，聯接軸組件；所說的小車架由頂架、底架、左立架及右立架組成；在頂架上設有鋼絲出線孔，在底架上設有運行機構，在左右立架上分別設置聯接軸組件；所說的鋼絲盤的中心軸兩端分別與聯接軸組件相接，由鋼絲盤中心軸帶動聯接軸組件中的聯接軸轉動；其特征是，還包括齒輪，齒條，彈簧；所說的齒輪固定于聯接軸外周，隨聯接軸的轉動而轉動；所說的齒條與齒輪相配合，在齒輪的帶動下作上下運動；在齒條的下端固定一彈簧座，彈簧座上設有彈簧，該彈簧套設于齒條外。

其動作過程是這樣的：當小車向近導軌盤邊緣運行時，小車出線孔與牽引輪間距離逐漸拉大，牽引輪在提拉鋼絲的過程中，使鋼絲盤轉動，從而帶動齒輪轉動，齒條上升，壓縮彈簧儲能；當小車向近導軌盤中心運行時，小車出線孔與牽引輪間距離逐漸變小，鋼絲會出現松馳，此時彈簧儲能釋放，拉動齒條向下運動，使齒輪帶動鋼絲盤倒轉，將因小車出線孔與牽引輪間距離變小而松馳的鋼絲拉緊，從而保證了小車上的鋼絲被拉向牽引輪編織時寬緊基本衡定。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的一種方形鋼絲繩編織機小車中的單絲張緊機構，結構筒單，動作準確可靠，能使小車上的鋼絲被拉向牽引輪編織時寬緊基本衡定。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、出線孔，2、頂架，3、右立架，4、聯接軸組件，5、齒輪，6、齒條，7、彈簧，8、彈簧座，9、底架，10、鋼絲盤，11、中心軸，12、左立架。

具體實施方式

由附圖1所示，本實用新型的一種方形鋼絲繩編織機小車中的單絲張緊機構，包括小車架，鋼絲盤10，聯接軸組件4；所說的小車架由頂架2、底架4、左立架12及右立架3組成；在頂架2上設有鋼絲出線孔1，在底架4上設有運行機構，在左右立架上分別設置聯接軸組件4；所說的鋼絲盤10的中心軸11兩端分別與聯接軸組件4相接，由鋼絲盤中心軸帶動聯接軸組件中的聯接軸轉動；其特征是，還包括齒輪5，齒條6，彈簧7；所說的齒輪5固定于聯接軸外周，隨聯接軸的轉動而轉動；所說的齒條6與齒輪5相配合，在齒輪的帶動下作上下運動；在齒條6的下端固定一彈簧座6，彈簧座上設有彈簧7，該彈簧7套設于齒條外；

該彈簧7也可不套設在齒條外，而是與齒條并列設置。