[實用新型]無刷永磁高速電機

無效

• 申請號: 200820120430.7
• 申請日: 2008-06-27
• 公開（公告）號: CN201230252Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 李秀娣
• 申請（專利權）人: 李秀娣
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K7/10
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本實用新型涉及一種無刷永磁高速電機。

背景技術

電機作為電動車的心臟部分，其性能的好壞直接影響到電動車性能的好壞， 目前在電動車用電機大多數為低速電機，其存在體積大，重量重，扭矩小等缺 點。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中的不足，提供了一種結構合理緊湊，由行星齒 輪帶動離合器轉動，具有力臂大，且安裝方便的無刷永磁高速電機。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種無刷永磁高速電機，包含主軸，主軸上通過滾動軸承安裝有輪轂外殼， 輪轂外殼內從左至右依次安裝有內端蓋、電機、內齒圈、行星齒輪總成和離合 器，其要點是，所述內轉子通過軸承固定在主軸上，中心輪固定在內轉子的右 側，中心輪與行星齒輪總成相嚙合，所述離合器固定在輪轂上，所述行星齒輪 架的一端伸入離合器內部，通過離合器直接帶動輪轂，具有力臂大等優點。

上述技術方案中，所述離合器固定在輪轂右端蓋上。

上述技術方案中，所述離合器通過螺釘固定在輪轂右端蓋上。

上述技術方案中，所述主軸設置有防水圈，可以防止有效電動車雨天行駛， 電機浸水，導到電機燒毀等事故的發生。

上述技術方案中，所述行星齒輪總成包含行星齒輪架、行星齒輪，所述行 星齒輪架通過小軸設置有行星齒輪。

上述技術方案中，所述中心輪的內徑大于主軸的外徑，防止中心輪與主軸 卡死。

上述技術方案中，所述固定圈固定在行星齒輪架上

有益效果：本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：

1)無刷永磁高速電機結構合理緊湊，重量輕，可以有效節約材料，降低成 本。

2)使得力臂得以加大，具有較合理的力學結構，與傳統的無刷永磁高速電 機相比，較省力。

3)具有合理的布局，使得安裝方便，可以提高工作時效。

說明書附圖

圖1為無刷永磁高速電機主視圖

圖2為行星齒輪總成主視圖

圖3為圖2左視圖

圖4為離合器與左端蓋的裝配圖

圖5為離合器的主視圖

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

見圖1、圖2、圖3，無刷永磁高速電機，包含主軸15，主軸15上通過滾 動軸承11安裝有輪轂左端蓋1、輪轂外殼3，所述輪轂外殼3內從左至右依次 安裝有內端蓋2、電機4、內齒圈、行星齒輪總成和離合器7，所述內轉子13通 過軸承固定在主軸15上，中心輪10通過螺釘固定在內轉子13的右側。

所述行星齒輪總成包含行星齒輪6，行星齒輪架5，所述行星齒輪架5通過 小軸17嚙合有行星齒輪6，作為優選，行星齒輪6設置為三個，為了防止行星 齒輪左、右活動，行星齒輪的外側設置有軸用擋圈18，所述行星齒輪總成設置 的三個行星齒輪與中心輪10嚙合在一起，行星齒輪架5通過軸承固定在主軸15 上。

作為優選，所述輪轂的兩端、主軸15上各設置有防水圈9，可以有效防止 電動車雨天行駛，電機浸水，導到電機燒毀等事故的發生。

所述離合器7固定在輪轂3的右端蓋上，行星齒輪架5的一端伸入離合器7 內部。

見圖4、圖5，所述離合器7包括內圈的固定圈23和外圈的本體24，固定 圈23固定在行星齒輪架5上，本體24上設有開口朝向固定圈23的凹槽19，凹 槽19的側壁至固定圈23有間距，間距沿著電動車前進時本體24的轉動方向逐 漸增大，凹槽19內設有滾柱21，滾柱21的直徑介于間距的最大值與最小值之 間，本體24上設有切向孔16，切向孔16由內而外依次設有頂桿22、彈性組件 20、悶頭，頂桿22頂在滾柱21上。作為優選，所述彈性組件20為彈簧。

再次參見圖5，當行星齒輪架5逆時針轉動時，離合器7的本體24有一個 逆時針轉動的趨勢，該趨勢使滾柱21向凹槽19的小端移動，使滾柱21將本體 24和固定圈23卡緊，而由于固定圈23與齒輪架5固定，此時本體24與行星 齒輪架5固定，行星齒輪架5帶動離合器7轉動。