[實(shí)用新型]電動(dòng)絞盤

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820120253.2
• 申請(qǐng)日: 2008-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201261697Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王明強(qiáng);張國(guó)綱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金華市諾王機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/12
• 分類號(hào): B66D1/12;B66D1/22;B66D5/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙）
• 代理人: 胡根良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)絞盤。

背景技術(shù)

同容量的電動(dòng)絞盤，結(jié)構(gòu)上一般采用一級(jí)差動(dòng)齒輪系或三級(jí)行星齒輪系傳動(dòng)。市場(chǎng)上大部分絞盤都是使用行星齒輪系做減速器，這是因?yàn)榻g盤通常都安裝在較狹小的空間內(nèi)，因此絞盤越小越輕就越好，而行星齒輪系體積較小，減速比相對(duì)較大，而且齒輪的接觸點(diǎn)較多，使用壽命較長(zhǎng)，故而行星齒輪系能滿足這一要求。

就三級(jí)行星齒輪傳動(dòng)而言，要么三級(jí)行星齒輪都在電機(jī)與滾筒中間；要么一級(jí)行星齒輪在滾筒一側(cè)，二、三級(jí)行星齒輪在滾筒另一側(cè)，并且剎車裝置一般都設(shè)置在減速箱體中。對(duì)于后一種情況，整體上看，滾筒兩邊不夠平衡，由于兩邊有齒輪，還需要在兩邊都設(shè)置外齒輪箱體，這樣就增大了減速箱體體積，也增加了成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、性能更好、效率更高、噪聲更低的電動(dòng)絞盤。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：電動(dòng)絞盤，包括電機(jī)、減速箱總成、活絡(luò)安裝在座架上的滾筒，其特征在于：所述電機(jī)設(shè)置在座架上滾筒的一側(cè)，所述減速箱總成設(shè)在座架上相對(duì)于電機(jī)的另一側(cè)，所述滾筒與減速箱總成內(nèi)的行星輪系輸出端連動(dòng)，所述電機(jī)輸出軸通過(guò)傳動(dòng)桿與減速箱內(nèi)的行星輪系輸入端連動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述滾筒內(nèi)靠近電機(jī)的一側(cè)端部的電機(jī)輸出軸與傳動(dòng)桿間設(shè)有剎車裝置。所述剎車裝置包括設(shè)在座架上的剎車連接座、連接在電機(jī)輸出軸上的聯(lián)軸器A及連接在傳動(dòng)桿上的聯(lián)軸器B，所述聯(lián)軸器A與剎車連接座間設(shè)有矩形彈簧。

作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)桿為六角傳動(dòng)桿。

作為優(yōu)選，所述減速箱總成為三級(jí)行星輪系減速結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)桿與三級(jí)行星輪系的一級(jí)太陽(yáng)輪連動(dòng)，所述三級(jí)行星輪系的三級(jí)太陽(yáng)輪通過(guò)花鍵聯(lián)軸器與滾筒連動(dòng)。

本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤，三級(jí)行星齒輪系設(shè)在同一個(gè)減速箱體中，從整體看上去，滾筒兩邊較平衡，而且由于只有一個(gè)減速箱體，從而有效地減小了體積，降低了成本。三級(jí)行星齒輪系設(shè)在同一個(gè)減速箱體中，使三級(jí)行星齒輪系較為同心，從而使得絞盤性能更好，效率更高，噪聲更低。剎車裝置設(shè)在滾筒當(dāng)中，充分利用了空間，使得絞盤結(jié)構(gòu)緊湊，體積縮小。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤減速箱總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1至圖3所示為本實(shí)用新型電動(dòng)絞盤，包括電機(jī)4、減速箱總成1、活絡(luò)安裝在座架2上的滾筒5，所述電機(jī)設(shè)置在座架上滾筒5的一側(cè)，所述減速箱總成1設(shè)在座架2上相對(duì)于電機(jī)的另一側(cè)，所述滾筒5與減速箱總成1內(nèi)的行星輪系輸出端連動(dòng)，所述電機(jī)輸出軸通過(guò)傳動(dòng)桿與減速箱內(nèi)的行星輪系輸入端連動(dòng)。所述滾筒5內(nèi)靠近電機(jī)的一側(cè)端部的電機(jī)輸出軸與傳動(dòng)桿間設(shè)有剎車裝置3。所述剎車裝置3包括設(shè)在座架上的剎車連接座31、連接在電機(jī)輸出軸上的聯(lián)軸器A32及連接在傳動(dòng)桿上的聯(lián)軸器B33，所述聯(lián)軸器A與剎車連接座31間設(shè)有矩形彈簧34。所述傳動(dòng)桿為六角傳動(dòng)桿12。所述減速箱總成1為三級(jí)行星輪系減速結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)桿與三級(jí)行星輪系的一級(jí)太陽(yáng)輪連動(dòng)，所述三級(jí)行星輪系的三級(jí)太陽(yáng)輪通過(guò)花鍵聯(lián)軸器與滾筒5連動(dòng)。

運(yùn)行時(shí)，電機(jī)4通過(guò)剎車聯(lián)軸器32帶動(dòng)六角傳動(dòng)桿12，六角傳動(dòng)桿12帶動(dòng)一級(jí)太陽(yáng)輪13，一級(jí)太陽(yáng)輪13帶動(dòng)一級(jí)行星輪14，一級(jí)行星輪14通過(guò)離合套61及二級(jí)太陽(yáng)輪15傳遞力矩，二級(jí)太陽(yáng)輪15帶動(dòng)二級(jí)行星輪16，二級(jí)行星輪16帶動(dòng)三級(jí)太陽(yáng)輪17，三級(jí)太陽(yáng)輪17帶動(dòng)三級(jí)行星輪18，三級(jí)行星輪18通過(guò)花鍵聯(lián)軸器11與滾筒5一起轉(zhuǎn)動(dòng)。離合時(shí)，扳動(dòng)離合把手，頂起離合滑塊62，通過(guò)六角傳動(dòng)桿12把二級(jí)太陽(yáng)輪15從離合套61中頂出，從而實(shí)現(xiàn)分離。