[實用新型]蹺板車

無效

• 申請號: 200820118813.0
• 申請日: 2008-06-07
• 公開（公告）號: CN201228066Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 王浩
• 申請（專利權）人: 王浩
• 主分類號: B62M1/00
• 分類號: B62M1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型是一種娛樂、健身車。

背景技術

本實用新型是在蹺蹺板的基礎上，通過移植、融合和創新發明的。已知通常的蹺蹺板是由一根支柱或凳子什么的固定在一個地方，上面放塊木板之類的東西，一頭坐一個人，一上一下蹺動蹺板。由于其位置固定，因而玩起來動作機械而單調，所以它需要改進和創新。本實用新型就是在蹺蹺板的基礎上，通過改進并移植到車上，使其可自由活動以增加玩點和看點。

發明內容

為了改變蹺蹺板因位置固定而帶來的動作機械而單調的玩法，本實用新型提供一種蹺板車。

1、該車有四個輪子，前后各一對；車后輪上邊是車框，車框呈凸字形，即前頭窄，后頭寬，而車前輪則通過車前輪軸連接在車框前頭窄處兩邊的軸筒上，并且車框上邊，在其中間位置，并順著車框長度方向有一對等腰三角形支架；等腰三角形支架頂上是蹺板，并于蹺板中間處同等腰三角形支架頂端相連接；蹺板兩頭各有一個座位，座位前邊，即朝著等腰三角形支架這邊是扶手，并且朝著車后輪這頭的扶手又裝有剎車線，既起扶手又能致使車子轉向之兩重作用，因而故名為“扶手轉向把”；而在扶手轉向把的下邊，即蹺板的一邊又裝有剎車把，并于此同時，蹺板上還有兩根傳動鏈條同車框上邊的機械制動裝置相連接。

2、扶手轉向把上裝有兩根轉向線，并沿著蹺板、等腰三角形支架、車框連接在三頭轉向叉上，而三頭轉向叉又分為前后兩端：即一端是兩個頭的叉，一端是一個頭的叉，并由能活動的鉚釘在其中間部位平形鉚在車框底邊的撐子上，而轉向線就連接在三頭轉向叉一端的兩個頭的叉頭上，并且是左邊轉向線連接在右邊叉頭上，右邊轉向線連接在左邊叉頭上；而三頭轉向叉的另一端，即一個頭的叉頭上又通過轉向拉桿連接在車前輪軸上起轉向作用。

3、剎車把裝在扶手轉向把下邊的蹺板上，并通過剎車線，沿蹺板、等腰三角形支架、車框延伸至車后輪軸上的剎車器上起剎車作用。

4、機械制動裝置在車框的上邊，蹺板的下邊，它是由蹺板、主動鏈條、輔動鏈條、車中軸、主動齒輪、輔動齒輪、壓鏈輪、固定齒輪、從動鏈條及車后軸上從動齒輪組成，其結構形狀是：蹺板上有兩根傳動鏈條，即一根是主動鏈條呈V字型同車中軸上主動齒輪相連接，一根是輔動鏈條通過壓鏈輪呈W字型同車中軸上輔動齒輪相連接；而車中軸兩頭又連接在車框兩邊，同時主動齒輪和輔動齒輪中間是固定齒輪，固定齒輪通過從動鏈條同車后輪軸上從動齒輪相連接。

本實用新型的效果是：由于該車是在蹺蹺板的基礎上通過改進移植到車上創新發明的，因而在完全改變原蹺蹺動作機械而單調的玩法的同時，讓人借助車子能自由活動的優勢，隨意蹺動行駛。該車最大優勢就是寓娛樂于健身。

附圖說明

下面結合附圖將本實用新型作進一步說明：

圖1是本實用新型的附圖說明示意圖

圖2是本實用新型框架結構示意圖

圖3是本實用新型機械制動裝置及剎車原理示意圖

圖4是本實用新型的轉向裝置示意圖

圖中?1、蹺板???????2、主動鏈條???3、輔動鏈條?????4、車中軸?????5、主動齒輪??6、輔動齒輪

?????7、壓鏈輪?????8、固定齒輪???9、從動鏈條?????10、從動齒輪??11、車后輪軸

?????12、車后輪????13、車前輪????14、扶手轉向把??15、轉向線????16、三頭轉向叉

?????17、轉向拉桿??18、車前輪軸??19、軸筒???20、剎車把???21、剎車線??22、剎車器

???23、等腰三角形支架??24、車框??25、車面板??26、座位

具體實施方式

1制動：在圖3中，蹺板1的兩頭下邊有兩根傳動鏈條，即一根是主動鏈條2呈V字型帶動車中軸4上的主動齒輪5，一根是輔動鏈條3通過壓鏈輪7呈W字形帶動車中軸4上輔動齒輪6。不過，由于主動齒輪5和輔動齒輪6都是飛輪，并同往一個方向轉動，因而當蹺板1的前頭蹺動起來時，主動鏈條2呈V字形以正向正轉帶動車中軸4上主動齒輪5，主動齒輪5帶動固定齒輪8，固定齒輪8通過從動鏈條9帶動車后輪軸11上從動齒輪10，車子便向前行駛。而此時的輔動齒輪6恰以正向反轉飛了起來。反過來，當蹺板1的頭頭蹺動起來時，輔助鏈條3通過壓鏈輪7呈W字型以反向正轉帶動車中軸4上輔動齒輪6，輔動齒輪6帶動固定齒輪8，固定齒輪8通過從動鏈條9帶動車后軸11上從動齒輪10，車子便向前行駛。而此時的主動齒輪5恰又以反向反轉飛了起來。由于制動裝置能一正一反、互相交替帶動，因此不管蹺板哪頭蹺動起來都能帶動車子前行。