[實用新型]車廂具有可啟閉供暖裝置的自卸車

無效

• 申請號: 200820117902.3
• 申請日: 2008-05-29
• 公開（公告）號: CN201211859Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 趙永勝
• 申請（專利權）人: 趙永勝
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司
• 代理人: 解政文

1.車廂具有可啟閉供暖裝置的自卸車，包括車廂(12)，車廂的側壁和底板上首尾相連的盤繞設有散熱管(13)，散熱管(13)的進氣口與發動機的排氣管(30)相連，散熱管(13)的出氣口與外界相通，其特征在于所述散熱管(13)的進氣口(16)與調控管(15)的出氣口相連，調控管(15)的進氣口與三通換向截門(14)的一個出氣口相連，三通換向截門(14)安裝在所述排氣管(30)上，三通換向截門(14)采用控制裝置啟閉。

2.根據權利要求1所述的車廂具有可啟閉供暖裝置的自卸車，其特征在于所述調控管(15)沿垂直方向設置，調控管(15)出氣口的橫截面為矩形，調控管(15)出氣口處的左、右內側壁上沿同一高度的水平方向分別采用銷軸或合頁安裝有左、右翻板(17、18)，左、右翻板(17、18)的前、后側面與調控管(15)的前、后內側壁相貼，左翻板(17)的右側面與右翻板(18)的左側面相配合，左翻板(17)與左連接桿(19)的右端固定相連，左連接桿(19)穿過調控管(15)的左側壁，左連接桿(19)在左翻板(17)處于向下翻轉打開位置時處于水平橫向位置，左連接桿(19)的左端固定有左重力墜(20)，所述右翻板(18)與右連接桿(21)的左端固定相連，右連接桿(21)穿過調控管(15)的右側壁，右連接桿(21)在右翻板(18)處于向下翻轉打開位置時處于水平橫向位置，右連接桿(21)的右端固定有右重力墜(22)，所述散熱管(13)的進氣口(16)為矩形，散熱管(13)的進氣口處固定有插板(23)，插板(23)的板面為垂直面，插板(23)的底端與左、右翻板(17、18)的上表面相配合。

3.根據權利要求2所述的車廂具有可啟閉供暖裝置的自卸車，其特征在于所述插板(23)的底端為半圓弧形或三角形。

4.根據權利要求1所述的車廂具有可啟閉供暖裝置的自卸車，其特征在于所述調控管(15)上安裝有電動截門或液控截門(29)。

5.根據權利要求1至4中任何一項所述的車廂具有可啟閉供暖裝置的自卸車，其特征在于所述控制裝置包括轉桿(24)、推桿(25)和拉簧(26)，轉桿(24)的中部與三通換向截門(14)的啟閉轉軸(27)相連，轉桿(24)的一端與所述拉簧(26)的上端相連，拉簧(26)的下端與排氣管(30)或車底盤相連，所述轉桿(24)的另一端與所述推桿(25)的下端相配合，推桿(25)的上端與所述車廂(12)的前端相連。

6.根據權利要求1至4中任何一項所述的車廂具有可啟閉供暖裝置的自卸車，其特征在于所述控制裝置包括液壓馬達或電動機，液壓馬達或電動機的輸出軸通過傳動裝置(28)與三通換向截門(14)的啟閉轉軸(27)相連。