[實用新型]汽車無柱駕駛艙

無效

• 申請號: 200820116910.6
• 申請日: 2008-05-19
• 公開（公告）號: CN201224310Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 戴國良
• 申請（專利權）人: 戴國良
• 主分類號: B60J7/08
• 分類號: B60J7/08;B60J1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車擋風玻璃以及駕駛艙的設計制造，屬于汽車生產領域。

背景技術

當前，絕大部分的正在使用的和正在生產的汽車，其駕駛艙都采用雙側立柱式的前擋風玻璃，由于立柱導致的視線障礙，駕駛者正前方雙側45°左右始終存在一個與立柱相對應的視野盲區，正是因為這個視覺盲區，每年招致了無數的交通事故發生。駕駛者為了克服這個視線障礙有時在駕駛中要不斷地變換身體姿勢，以盡可能地擴大視野，由此增加了駕駛者的疲勞程度和不安全的因素。如果作一次統計，由此而導致的交通肇事，相信一定會令人觸目驚心。

發明內容

為了克服傳統汽車駕駛艙因為視界缺陷帶來的弊病，本實用新型提供了一種汽車無柱駕駛艙，該技術不僅可以克服傳統產品的不足，而且新穎美觀，安全實用。

本實用新型解決上述問題的技術方案是：本實用新型對傳統立柱駕駛艙進行了大膽的改革，汲取現代新型戰斗機駕駛艙水泡型的設計特點，采用全玻璃結構，把頂蓋和前擋風玻璃及雙側車門玻璃連成一體，構成一個獨立的駕駛艙蓋，將之安裝在一種高強度的金屬托架上，該金屬托架前端雙側延伸部份被固定在引擎蓋和駕駛艙結合部的一個轉軸上，在轉軸下方附近，雙側各設有一個液壓升降器，在所述金屬托架的后沿與車體結合部中間部位，還設有輔助天線式液壓升降器：開啟以上升降器系統可以使整個駕駛艙蓋圍繞轉軸向上向前順暢自由開啟，以便人員出入。因為有輔助天線式液壓升降器的鎖止和定位作用，即使是在汽車高速行駛的狀態下打開駕駛艙蓋，也能保證駕駛艙蓋的穩固性和安全性。在金屬托架和車體的結合部，均安裝有防水密封帶以防漏水和漏氣，在駕駛艙蓋的頂部，可根據需要鋪設遮陽板或者涂上顏色，以阻擋陽光照射。括水器也因為有彈簧的作用，即使是在開啟駕駛艙蓋的狀態也無需作任何改裝，如果稍微降低后視鏡的高度，那么將會使駕駛者獲得一個180°以上的良好視界，以提高行車的安全性。

本實用新型的有益效果是：免除了傳統汽車駕駛艙雙側立柱在行駛時造成的視線障礙，為駕駛者提供超過180°以上的良好視界，對于消除事故隱患，保障交通安全具有重大意義。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明

附圖說明

圖1是本實用新型的第一使用狀態構造示意圖。

圖2是本實用新型的第二使用狀態構造示意圖。

圖中：1駕駛艙蓋，2液壓升降器，3金屬托架，4后視鏡，5密封帶，6刮水器，7固定轉軸，8輔助天線式液壓升降器，9車體。

具體實施方式

在附圖1實施例中：在停車狀態下，打開升降器系統開關，駕駛艙蓋1在升降器2和輔助天線式液壓升降器8的作用下，圍繞轉軸7向上向前傾翻而開啟駕駛艙蓋，輔助天線式液壓升降器8既能使駕駛艙蓋1更加順暢輕松地啟閉，又能保證汽車在高速行駛中打開艙蓋的穩固性和安全性。刮水器6因為有彈簧的設置無需作任何改動，但在駕駛艙開啟狀態下，電路系統自動鎖止刮水器的運作，而后視鏡4在這里也已經作了降低高度的設置。

在附圖2實施例中：在行駛或靜止狀態，駕駛艙蓋關閉，在升降器2和輔助天線式液壓升降器8的鎖止作用下，駕駛艙蓋1和金屬托架3密切接觸密封帶5，駕駛艙處于密閉狀態。