[實用新型]可變車道指示牌

無效

• 申請號: 200820116593.8
• 申請日: 2008-07-04
• 公開（公告）號: CN201288312Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 杜心全
• 申請（專利權）人: 杜心全;劉圣賢
• 主分類號: E01F9/011
• 分類號: E01F9/011
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

隨著城市的不斷發展，城市交通矛盾日益加劇。主要表現在城市道路的發展跟不上機動車增長速度，而道路的發展又與城市用地之間存在矛盾。因此，在交通高峰時段，經常出現一些城區的主干道上，半幅路空閑而另半幅路卻擁堵不堪。發明一種可變車道指示牌來有效地解決這個問題。當交通高峰時段，將本實用新型放置在道路上，啟動該裝置，就可以出現一個方向性的箭頭，從而增加一方的車道數，減少另一方的車道數。駕駛員在該裝置的指示下，可以合理地利用車道，輕松、快捷地通過，實現路段交通流的最大化。

背景技術

目前，為了充分利用道路空間，增加通行能力，在一些城市采用了電子交通指示牌指引車輛逆向借道通行。但是，由于電子交通指示牌造價較高，因此，一般情況下一個路段只有一塊，致使首尾不能相顧，沒有連續性，容易造成混亂。有些地方的交通管理部門也采用三角錐筒進行隔離，在交通高峰時段增加一個方向的車道數。但是，三角錐筒體積較大、數量多、質量輕，容易被風吹到車道上，或者被汽車撞到車道上，成為障礙物，反而影響交通。

發明內容

為了克服電子交通指示牌造價較高、三角錐筒數量多、質量輕，容易成為障礙物等不足，本實用新型提供一種長方體能夠移動的可變車道指示牌，該指示牌體積較輕、便于攜帶、操作簡單。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：選用金屬板制作一個長60cm，寬15cm，高4cm的長方形盒體。底部設有卡口，內裝拉桿，上端與收縮帶橫梁連接，用螺絲固定，下端與彈簧固定裝置連接；底部裝有兩根彈簧、滑槽、助滑輪和卡片，彈簧另一端與收縮帶連接，收縮帶上用反光漆噴涂交通指示標志。當搬動拉桿時收縮帶向上延伸，至60度-70度角時露出交通指示標志，底部卡片進入卡口。撤出時搬動拉桿、頂住底部卡片，即可恢復盒體狀態。

本實用新型的有益效果是，盒體可選用各種金屬板制作，有一定的重量，一般不會被氣流或風吹倒，但是又便于攜帶。啟用時放在街道上，由于收縮帶上的標志是用反光材料制成的，在太陽和車燈的照射下會反光，所以，格外醒目，能夠起到分隔車道的作用。不用時，關閉后放在車上。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的整體結構圖。

圖2是圖1中的拉桿連接頭螺絲帽剖面圖

圖3是圖1中的拉桿連接頭螺桿剖面圖

圖4是圖1中的滑槽剖面圖

圖5是圖1中的滑槽連接端剖面圖

圖6是圖1中的收縮帶連接裝置剖面圖

圖7是圖1中的收縮拉桿剖面圖

圖8是圖1中的車道指示標志剖面圖

圖1中的1、拉桿連接頭；2、彈簧固定裝置；3、滑槽；4、收縮帶連接裝置5、車道指示標志。

具體實施方式

在圖1中選用金屬板制作一個長60cm，寬15cm，高4cm的長方形盒體，底部設有卡口。將收縮拉桿圖7上端與收縮帶橫梁連接，用螺絲固定圖2、圖3；下端與彈簧固定裝置連接圖1中的2；底部兩根彈簧延滑槽與收縮帶連接圖4、圖5、圖6，底部裝有助滑輪和卡片，收縮帶上用反光漆噴涂交通指示標志圖8。

在可變車道指示牌使用前，先將路口清理出一個空車道，再將可變車道指示牌放置在分道線上，占用對向一個車道，從而達到均衡路面的目的。當高峰期過后，只要搬動拉桿、頂住底部卡片，即可恢復盒體狀態并將其移出。