[實(shí)用新型]一種模擬雙向加載的液壓阻尼裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820116519.6
• 申請日: 2008-05-28
• 公開（公告）號: CN201206575Y
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢焱;龐雷;鄭建中;羅剛
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;G01M19/00;G01M13/02
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王鳳桐;常 虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種模擬雙向加載的液壓阻尼裝置。

背景技術(shù)

在對油缸、轉(zhuǎn)向器、齒輪齒條等裝置進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，需要一種給輸出端施加一定大小載荷的裝置，從而使試驗(yàn)順利地進(jìn)行。現(xiàn)有的裝置大多都是模擬單向加載的液壓阻尼裝置，模擬雙向加載的液壓阻尼裝置還比較少見。

CN2799944Y公開了一種模擬雙向加載的液壓阻尼裝置。如圖1所示，該裝置包括動力輸入軸15、傳動機(jī)構(gòu)16、角位移傳感器1、轉(zhuǎn)矩傳感器2、液壓缸3、第一單向閥4、第二單向閥5、第三單向閥6、第四單向閥7、第一溢流閥8、第二溢流閥9、變量泵10、油箱11、濾清器12、電機(jī)13、第三溢流閥14和管道17，所述傳動機(jī)構(gòu)16的一端與動力輸入軸15連接，所述傳動機(jī)構(gòu)16的另一端與液壓缸3的活塞桿連接，傳動機(jī)構(gòu)16上設(shè)置有角位移傳感器1和轉(zhuǎn)矩傳感器2，所述液壓缸3包括第一腔室27和第二腔室28，第一腔室27與第一單向閥4的進(jìn)口和第二單向閥5的出口連通，第二腔室28與第四單向閥7的進(jìn)口和第三單向閥6的出口連通，所述第一單向閥4的出口和第四單向閥7的出口均與第一溢流閥8的進(jìn)口和第二溢流閥9的進(jìn)口連通，所述第一溢流閥8的出口和第二溢流閥9的出口均與油箱11連通，所述第二單向閥5的進(jìn)口和第三單向閥6的進(jìn)口均與第三溢流閥14的進(jìn)口和變量泵10的出口連通，所述第三溢流閥14的出口與油箱11連通，所述變量泵10的進(jìn)口與濾清器12的出口連通，所述濾清器12的進(jìn)口與油箱11連通，所述電機(jī)13用于驅(qū)動變量泵10運(yùn)轉(zhuǎn)，各個(gè)液壓元件之間通過管道17連通。該裝置的工作過程如下：將被試件連接到輸入端15，當(dāng)輸入端15在被試件的帶動下往復(fù)運(yùn)動時(shí)，輸入端15通過傳動機(jī)構(gòu)16帶動液壓缸3的活塞往復(fù)運(yùn)動，液壓缸3活塞的運(yùn)動使液壓缸3中一側(cè)腔室的液壓油受到壓縮，油壓升高，油壓的大小由第一溢流閥8的溢流壓力決定，油壓的大小即決定了液壓缸所施加載荷的大小，該高壓油經(jīng)過第一溢流閥8節(jié)流后回到油箱11；液壓缸3活塞的運(yùn)動同時(shí)使液壓缸3另一側(cè)腔室的體積增大，油壓降低，電機(jī)13帶動變量泵10，給液壓缸3的低壓腔室補(bǔ)充液壓油。該裝置雖然能夠?qū)崿F(xiàn)雙向加載的功能，但是由于高壓腔室中的高壓油總是通過第一溢流閥8節(jié)流后回到油箱，所以必須通過變量泵10來不斷地給液壓缸3加油，以補(bǔ)充通過第一溢流閥8流走的油液，從而導(dǎo)致該裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本增大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的模擬雙向加載的液壓阻尼裝置。

本實(shí)用新型提供了一種模擬雙向加載的液壓阻尼裝置，該裝置包括液壓缸、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥、第一溢流閥和管道，所述液壓缸包括第一腔室和第二腔室，所述第一腔室與第一單向閥的進(jìn)口和第二單向閥的出口連通，所述第二腔室與第四單向閥的進(jìn)口和第三單向閥的出口連通，所述第一溢流閥的進(jìn)口與第一單向閥的出口和第四單向閥的出口連通，所述液壓缸、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥和第一溢流閥之間通過管道連通，其中，所述第一溢流閥的出口與第二單向閥的進(jìn)口和第三單向閥的進(jìn)口連通，該裝置還包括測壓器，所述測壓器設(shè)置在與第一溢流閥的進(jìn)口連通的管道上。

本實(shí)用新型提供的模擬雙向加載的液壓阻尼裝置的工作過程如下：當(dāng)從第一腔室所在的一側(cè)向第二腔室所在的一側(cè)加載時(shí)，第二腔室中的液壓油受到壓縮，油壓升高，形成阻力，施加載荷，高壓的液壓油將第四單向閥開啟，液壓油通過第四單向閥流向第一溢流閥，經(jīng)過第一溢流閥節(jié)流后，液壓油通過第二單向閥流回第一腔室中；當(dāng)從第二腔室所在的一側(cè)向第一腔室所在的一側(cè)加載時(shí)，第一腔室中的液壓油受到壓縮，油壓升高，形成阻力，施加載荷，高壓的液壓油將第一單向閥開啟，液壓油通過第一單向閥流向第一溢流閥，經(jīng)過第一溢流閥節(jié)流后，液壓油通過第三單向閥流回第二腔室中。在測試過程中，可以通過改變第一溢流閥的溢流壓力來改變液壓缸所施加載荷的大小，而所設(shè)定的溢流壓力可以通過測壓器顯示出來，所以可以達(dá)到精確調(diào)節(jié)第一溢流閥的溢流壓力的目的，從而可以對液壓缸所施加的載荷進(jìn)行精確地調(diào)節(jié)，從而可以精確調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器作用在液壓缸活塞桿上的力和速度。由于該裝置的高壓腔室中的高壓油經(jīng)過第一溢流閥節(jié)流后回到低壓腔室中，所以在整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，液壓缸中的液壓油不會減少，所以不需要額外地設(shè)置給液壓缸補(bǔ)油的部件，所以該裝置的結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，經(jīng)濟(jì)效益較高。

附圖說明

圖1是傳統(tǒng)模擬雙向加載的液壓阻尼裝置的液壓原理圖；