[實(shí)用新型]采用氣缸回程的閘式剪板機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820116061.4
• 申請(qǐng)日: 2008-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN201189577Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康鐵強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇江海機(jī)床集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B23D15/08
• 分類號(hào): B23D15/08;B23D15/14
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 董建林;孫永生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種剪板機(jī)，具體講是涉及一種回程迅速、并且可以防止人身事故的采用氣缸回程的閘式剪板機(jī)。屬于板材加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)外使用的閘式剪板機(jī)，刀架回程時(shí)普遍使用液壓油控制油缸來拉動(dòng)刀架回程，但是這種方式普遍存在回程速度較慢、噪聲大的缺點(diǎn)，對(duì)液壓系統(tǒng)閥的可靠性要求也高。同時(shí)，特別是當(dāng)由于各種原因?qū)е掠透着c上刀架連接的螺栓發(fā)生斷裂的時(shí)候，容易發(fā)生上刀架從機(jī)床上掉下來的事故，從而發(fā)生人身事故和機(jī)床損壞。而造成螺栓斷裂的原因又很多，比如長(zhǎng)期磨損、疲勞斷裂、材質(zhì)問題等等，不易從根本上杜絕，因而現(xiàn)有閘式剪板機(jī)存在一定的安全隱患。另外，現(xiàn)有的閘式剪板機(jī)由于采用滑動(dòng)導(dǎo)軌，也導(dǎo)致運(yùn)行不平穩(wěn)、能耗較高。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能實(shí)現(xiàn)快速回程、噪聲低、并且安全可靠的采用氣缸回程的閘式剪板機(jī)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種采用氣缸回程的閘式剪板機(jī)，包括機(jī)架、工作臺(tái)、上刀架、油缸、橫梁油箱，上刀架位于工作臺(tái)的上方，橫梁油箱固定在機(jī)架上，其特征在于還包括回程氣缸、回程氣缸固定座，所述的油缸為兩個(gè)，分別安裝在上刀架上方的左右兩側(cè)，所述的回程氣缸安裝在回程氣缸座內(nèi)，回程氣缸的頂端頂在上刀架上，所述的回程氣缸座聯(lián)接在橫梁油箱上。

前述的采用回氣缸程的閘式剪板機(jī)，其特征在于所述的油缸與上刀架之間不進(jìn)行固定連接，回程氣缸將上刀架頂在油缸的活塞桿上。

前述的采用回程氣缸的閘式剪板機(jī)，其特征在于所述的回程氣缸為多個(gè)。

前述的采用回程氣缸的閘式剪板機(jī)，其特征在于還包括對(duì)上刀架的上下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的滾輪，所述的滾輪與上刀架緊密貼合。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用氣缸實(shí)現(xiàn)上刀架的回程，反應(yīng)迅速，回程速度快，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，噪音小，能耗較低。即使回程氣缸出現(xiàn)故障，由于有回程氣缸座通過油箱橫梁與機(jī)架相連，也不會(huì)出現(xiàn)一般閘式剪板機(jī)上刀架掉下來的現(xiàn)象，而僅僅是上刀架停留在剪切行程終點(diǎn)，從而避免人身事故的發(fā)生。設(shè)計(jì)合理，操作、維修、保養(yǎng)方便，造價(jià)低，具有很好的市場(chǎng)前景。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的上刀架部分的后視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹如下。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的上刀架部分的后視圖。如圖所示，本實(shí)用新型采取氣缸回程的閘式剪板機(jī)，包括機(jī)架1、橫梁油箱2、油缸3、上刀架4、回程氣缸5、回程氣缸座6、滾輪7、工作臺(tái)8等。

兩個(gè)油缸3安裝在機(jī)架1的上方左右兩側(cè)，上刀架位于油缸3的下方和工作臺(tái)8的上方，兩個(gè)油缸3和上刀架4之間可以不采用任何固定連接，而是依靠回程氣缸5將上刀架4始終頂在油缸3的活塞桿上。橫梁油箱2焊接在機(jī)架1上。回程氣缸5安裝在回程氣缸座6內(nèi)，回程氣缸座6聯(lián)接在橫梁油箱2上，橫梁油箱2焊接在機(jī)架1上。由于空間大，為了提高剪板機(jī)行程次數(shù)，可以根據(jù)需要布置多個(gè)回程氣缸，比如2個(gè)、4個(gè)等等。上刀架4的上下運(yùn)動(dòng)由滾輪7導(dǎo)向，滾輪7與上刀架4緊密貼合，由于采用的是滾動(dòng)導(dǎo)軌，因而摩擦阻力小，為滑塊的快速運(yùn)行提供了必要的條件。由于回程氣缸5能儲(chǔ)存較大能量和上刀架4較小的運(yùn)行阻力，因此上刀架4回程速度快，刀架回程速度提升了30％，并且回程氣缸5具有象彈簧一樣的彈性，因而能吸收沖擊，噪聲低。采用回程氣缸5后，由于回程氣缸5為單獨(dú)的部件，與剪板機(jī)的液壓系統(tǒng)不相關(guān)聯(lián)，因而剪板機(jī)的液壓系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單了許多，故障率大幅降低。本實(shí)用新型中，即使回程氣缸5出現(xiàn)故障，由于有回程氣缸座6通過橫梁油箱2與機(jī)架1相連，也不會(huì)出現(xiàn)一般閘式剪板機(jī)的上刀架4掉下來的現(xiàn)象，而僅僅是上刀架4停留在剪切行程終點(diǎn)，從而避免人身事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型采用氣缸回程的方法實(shí)現(xiàn)了閘式剪板機(jī)的快速動(dòng)作，而且噪聲小，并且從根本上提高了機(jī)床的可靠性和安全性，該機(jī)設(shè)計(jì)合理，操作、維修、保養(yǎng)方便，造價(jià)低。具有很好的市場(chǎng)前景。

上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。