[實用新型]電動自行車微型馬達

有效

• 申請號: 200820115958.5
• 申請日: 2008-06-18
• 公開（公告）號: CN201226487Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 楊雷
• 申請（專利權）人: 楊雷
• 主分類號: H02K29/08
• 分類號: H02K29/08;H02K7/116;F16H1/28
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 范志平

技術領域

本實用新型涉及電動馬達，確切地說是電動自行車微型馬達。

背景技術

如今電動自行車像自行車那樣，進入了千家萬戶，已成為大眾的重要交通工具。但是電動自行車的核心部件馬達還存在轉矩小、體積大、噪音大、壽命短、連接不可靠等缺點。

現有帶減速器的驅動器一般采用內轉子外定子電機結構，電機轉矩較小，不能滿足電機轉速較低時轉矩要大的需求；即使采用內定子外轉子電機結構，其繞制方式也較落后，太陽齒輪與轉子連接以及端蓋、內齒圈與輪轂連接都用傳統的螺釘緊固，齒輪接觸也是硬連接，所以結構比較復雜，連接可靠差，體積、噪音也比較大。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型旨在提供一種電動自行車微型馬達，該馬達對繞線方式，太陽齒輪與轉子連接，端蓋、內齒圈與輪轂連接和行星齒輪緩沖方式、齒輪齒形等進行了改進，使其低轉速時轉矩更大，體積小，連接更牢固可靠，聲音更小，壽命更長。

本實用新型采用的技術方案為：

一種電動自行車微型馬達，主要由直流無刷微型電機、太陽齒輪、內齒圈、裝有漸開線圓柱齒輪的單向行星架及整軸組成，所述直流無刷微型電機為內定子外轉子結構，其轉子與太陽齒輪相連接，漸開線圓柱齒輪與太陽齒輪和內齒圈嚙合，以單向行星架為支撐帶動馬達繞整軸旋轉。

所述直流無刷微型電機為18槽、3相、10對、20極，第一相從第1槽起13槽止，第二相從第4槽起16槽止，第三相從第7槽起1槽止，三相連接方式相同，每支路6齒，三只霍爾元件的霍爾字面全部朝外，相位角120°。

所述太陽齒輪用齒形花鍵壓入直流無刷微型電機的轉子。

所述馬達的端蓋、內齒圈與輪轂用本體螺紋連接。

所述太陽齒輪、內齒圈、漸開線圓柱齒輪的齒形分度圓修鼓、齒頂修圓。

所述漸開線圓柱齒輪與其齒輪軸之間設有減噪彈性體。

本實用新型的優點如下：

1.本實用新型采用特殊繞線方式的內定子外轉子電機結構，提高了馬達的效率，并且滿足了中速條件下有較大的轉矩，保證減速比較小條件下電動自行車驅動器必須達到的輸出轉矩(功率)和一定的轉速范圍；

2.本實用新型采用特殊的太陽齒輪與轉子，端蓋、內齒圈與輪轂的連接方式，取消了螺釘緊固方式，使微型電機體積更小，連接件更牢固可靠，為制造中高檔輕型電動自行車配備了合適的驅動器；

3.本實用新型采用特殊的行星齒輪降噪音彈性體及特殊齒形，進一步減低了噪音，滿足了國內外高檔電動自行車對噪音的苛刻要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的磁極、槽數示意圖；

圖3為本實用新型的繞線方式示意圖；

圖4為太陽齒輪與轉子的連接結構示意圖；

圖5為端蓋、內齒圈與輪轂的連接結構示意圖；

圖6為齒輪的齒形示意圖；

圖7為減噪彈性體的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。

附圖標記說明如下：

1——直流無刷微型電機???????2——太陽齒輪

3——內齒圈?????????????????4——漸開線圓柱齒輪

5——單向行星架?????????????6——整軸

7——轉子???????????????????8——端蓋

9——輪轂???????????????????10——齒輪分度圓

11——齒輪齒頂??????????????12——齒輪軸

13——減噪彈性體

如圖1所示，該電動自行車微型馬達主要由直流無刷微型電機1、太陽齒輪2、內齒圈3、裝有漸開線圓柱齒輪4的單向行星架5及整軸6組成，直流無刷微型電機1為內定子外轉子結構，其轉子7與太陽齒輪2相連接，漸開線圓柱齒輪4與太陽齒輪2和內齒圈3常嚙合，以單向行星架5為支撐帶動馬達繞整軸6旋轉，馬達通過輻條帶動車輪運轉。

如圖2、3所示，直流無刷微型電機采用了特殊的磁極、槽數設計和特殊的繞線方式，滿足了中速條件下有較大的轉矩，縮小了體積，并有很高的槽滿率。

1)磁極、槽數：設計直流無刷微型電機的轉速n、相數m、級對數p和每相每極對數需要的槽數q，總槽數z應用公式z＝2pmq求算。該直流無刷微型電機為18槽、3相、10對、20極(公式中的q＝0.3)。