[實(shí)用新型]推車結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820115872.2
• 申請(qǐng)日: 2008-06-18
• 公開（公告）號(hào): CN201228010Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李武釗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李武釗
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 趙燕力

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型有關(guān)于一種推車結(jié)構(gòu)，尤其是指一種可于運(yùn)送時(shí)避免平臺(tái)上的設(shè)備或物品等滑出，以便于搬運(yùn)作業(yè)的推車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

推車是可方便使用者搬運(yùn)重物，且依材質(zhì)與功能區(qū)分為許多種類的推車，可全方位的提供多元化的搭配與選擇，例如辦公推車、廚余回收車、工具車、重型儀器裝備車、餐飲服務(wù)車、清潔車、房務(wù)車或醫(yī)療用車等，以滿足各行各業(yè)的需求，而推車具有良好的穩(wěn)定性，是公司工廠中搬運(yùn)設(shè)備和物品的理想選擇，可有效的搬運(yùn)重物，減少不安全的起吊和人工搬運(yùn)工作。

上述的推車，請(qǐng)參照?qǐng)D8～圖10所示，該推車具有一推車本體3，推車本體3架設(shè)有直立的多個(gè)支桿31，支桿31之間水平設(shè)置有平臺(tái)32，平臺(tái)32水平樞設(shè)有多個(gè)滾筒321以便于放置設(shè)備或物品等，并于推車本體3一端的二支桿31間開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)型槽311，且將一柵門33的二側(cè)可滑動(dòng)的分別卡入各支桿31的長(zhǎng)型槽311，再于該二支桿31的側(cè)邊分別穿設(shè)有一插銷34，以供固定柵門33的位置，而推車本體3的底端樞設(shè)有多個(gè)滾輪35以便移動(dòng)。

然而，上述的推車在實(shí)際使用的時(shí)候，由于該設(shè)備或該物品是放置于平臺(tái)的各滾筒上，在搬運(yùn)的過程中往往會(huì)與柵門發(fā)生碰撞，容易造成插銷的變形甚至是斷裂，導(dǎo)致于使用者難以固定柵門的位置，使得推車本體喪失遮擋的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致于推車本體上的設(shè)備和物品容易在搬運(yùn)的途中滑動(dòng)、掉落，不僅造成使用者的不便，甚至將造成該設(shè)備或該物品的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種推車結(jié)構(gòu)，該推車結(jié)構(gòu)可于運(yùn)送時(shí)避免平臺(tái)上的設(shè)備或物品等滑出，以便于進(jìn)行搬運(yùn)的作業(yè)，且可便于組裝與節(jié)省成本。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種推車結(jié)構(gòu)，該推車結(jié)構(gòu)具有推車本體與柵門，推車本體架設(shè)有直立的多個(gè)支桿，支桿開設(shè)有滑槽與卡槽，卡槽的頂端垂直設(shè)有轉(zhuǎn)折段，轉(zhuǎn)折段于支桿的側(cè)邊形成有開口，柵門設(shè)有上橫桿與下橫桿，且上橫桿與下橫桿分別設(shè)有結(jié)合柱，并將下橫桿的結(jié)合柱樞接于滑槽，再將上橫桿的結(jié)合柱嵌入卡槽的開口而卡固于卡槽。

根據(jù)本實(shí)用新型的推車結(jié)構(gòu)其一較佳實(shí)施例，該支桿間設(shè)置有平臺(tái)。

根據(jù)本實(shí)用新型的推車結(jié)構(gòu)其一較佳實(shí)施例，該平臺(tái)設(shè)有滾筒。

根據(jù)本實(shí)用新型的推車結(jié)構(gòu)其一較佳實(shí)施例，該推車本體設(shè)有多個(gè)滾輪。

由上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.本實(shí)用新型的推車本體是于支桿開設(shè)有卡槽與滑槽，且柵門的上橫桿與下橫桿分別延伸有結(jié)合柱，僅需將各結(jié)合柱分別設(shè)置于卡槽與滑槽，即可將柵門遮擋于平臺(tái)的一端，達(dá)到便于組裝與節(jié)省成本的目的。

2.本實(shí)用新型的柵門于組裝完成后是遮擋于平臺(tái)的一端，可于運(yùn)送時(shí)避免平臺(tái)上的設(shè)備或物品等滑出，以便于進(jìn)行搬運(yùn)的作業(yè)。

附圖說明

圖1：本實(shí)用新型的柵門遮擋狀態(tài)立體圖。

圖2：本實(shí)用新型的柵門遮擋狀態(tài)側(cè)視剖視圖。

圖3：本實(shí)用新型的柵門遮擋狀態(tài)立體放大圖。

圖4：本實(shí)用新型的柵門遮擋狀態(tài)剖視放大圖。

圖5：本實(shí)用新型的柵門開放狀態(tài)立體圖。

圖6：本實(shí)用新型的柵門開放狀態(tài)側(cè)視剖視圖。

圖7：本實(shí)用新型的柵門開放狀態(tài)剖視放大圖。

圖8：現(xiàn)有的柵門遮擋狀態(tài)立體圖。

圖9：現(xiàn)有的柵門遮擋狀態(tài)剖視放大圖。

圖10：現(xiàn)有的柵門開放狀態(tài)立體圖。

附圖標(biāo)號(hào)：

1?推車本體??????????????????11?支桿

12?平臺(tái)?????????????????????121?滾筒

13?滑槽?????????????????????14?卡槽

141?轉(zhuǎn)折段??????????????????142?開口

15?滾輪?????????????????????2?柵門

21?上橫桿???????????????????211?結(jié)合柱

22?下橫桿???????????????????221?結(jié)合柱

23?縱桿

3?推車本體??????????????????31?支桿

311?長(zhǎng)型槽??????????????????32?平臺(tái)

321?滾筒????????????????????33?柵門

34?插銷?????????????????????35?滾輪

具體實(shí)施方式