[實(shí)用新型]改進(jìn)的窗簾軌道桿

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820115183.1
• 申請(qǐng)日: 2008-05-19
• 公開（公告）號(hào): CN201227145Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁君華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梁君華
• 主分類號(hào): A47H1/04
• 分類號(hào): A47H1/04;B32B1/08;B32B15/08
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 龔燮英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于窗簾軌道桿技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改進(jìn)的窗簾軌道桿。

背景技術(shù)

目前所使用的圓筒空心式窗簾軌道桿大多采用鋼管或塑料管制成。鋼管制成的窗簾軌道桿強(qiáng)度高，但是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用后容易生銹，而且窗簾掛環(huán)在窗簾軌道桿上滑動(dòng)的過程中會(huì)產(chǎn)生十分刺耳的噪音。塑料管制成的窗簾軌道桿雖然不會(huì)生銹，窗簾掛環(huán)在窗簾軌道桿上滑動(dòng)的過程中也不會(huì)產(chǎn)生噪音，但是塑料管的強(qiáng)度較低，如果窗簾布過重的話，軌道桿極易被拉斷。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的窗簾軌道桿，它具有強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、不會(huì)生銹、窗簾掛環(huán)在窗簾軌道桿上滑動(dòng)的過程中不產(chǎn)生噪音等優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：改進(jìn)的窗簾軌道桿，包括鋼管本體，其特征在于，所述鋼管本體的內(nèi)壁和外壁表面設(shè)置有納米塑料層。

所述納米塑料層通過高溫共擠粘合在鋼管本體內(nèi)壁和外壁表面，再經(jīng)過水冷緊固。

本實(shí)用新型的有益效果是：納米塑料層通過高溫共擠粘合在鋼管本體內(nèi)壁和外壁表面，再經(jīng)過水冷緊固，從而使納米塑料層與鋼管本體融為一體。采用這種結(jié)構(gòu)的窗簾軌道桿具有強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、不會(huì)生銹、窗簾掛環(huán)在窗簾軌道桿上滑動(dòng)的過程中不產(chǎn)生噪音等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

圖1為實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)的窗簾軌道桿，如圖1所示，改進(jìn)的窗簾軌道桿，包括鋼管本體1，鋼管本體1的內(nèi)壁和外壁表面設(shè)置有納米塑料層2，納米塑料層2通過高溫共擠粘合在鋼管本體1內(nèi)壁和外壁表面，再經(jīng)過水冷緊固，從而使納米塑料層2與鋼管本體1融為一體。采用這種結(jié)構(gòu)的窗簾軌道桿具有強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、不會(huì)生銹、窗簾掛環(huán)在窗簾軌道桿上滑動(dòng)的過程中不產(chǎn)生噪音等優(yōu)點(diǎn)。