[實(shí)用新型]一種拖拉機(jī)附加低速變速箱

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820114976.1
• 申請(qǐng)日: 2008-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN201212546Y
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林守信
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江海天機(jī)械有限公司;林守信
• 主分類號(hào): F16H3/08
• 分類號(hào): F16H3/08;F16H57/02;F16H59/04;F16H63/30
• 代理公司: 北京捷誠(chéng)信通專利事務(wù)所
• 代理人: 魏殿紳;龐炳良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)，特別是涉及一種拖拉機(jī)變速箱。

背景技術(shù)

40系列拖拉機(jī)變速箱原有8個(gè)前進(jìn)擋，4個(gè)倒退擋，稱為8+4擋。除倒擋外，其余為嚙合套換擋。經(jīng)強(qiáng)化后功率已延伸至50-55馬力。近年來(lái)市場(chǎng)對(duì)大功率拖拉機(jī)需求大幅增加，但用戶對(duì)拖拉機(jī)性能也提出新的要求。首先，要求增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率后，能夠提高耕作效率，改善耕作質(zhì)量，降低燃油消耗率；適應(yīng)多種農(nóng)藝要求，能夠完成多種作業(yè)。如：開溝、栽植、旋耕、犁耕、植保、收獲、運(yùn)輸、等；除農(nóng)業(yè)用途外，工業(yè)及工程也對(duì)拖拉機(jī)提出要求：如能完成開溝、鋪設(shè)管線、推土和裝載等多種作業(yè)。要滿足上述要求，則要求拖拉機(jī)必須有與上述作業(yè)相適應(yīng)的行走速度。為了節(jié)約成本，需要在不改變主變速箱結(jié)構(gòu)的前提下，有效地?cái)U(kuò)大拖拉機(jī)行走速度范圍。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決在不改變主變速箱結(jié)構(gòu)的前提下，有效地?cái)U(kuò)大拖拉機(jī)行走速度范圍的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種拖拉機(jī)附加低速變速箱，它安裝在主變速箱后端面上，包括變速箱殼體，輸入齒輪軸，輸出齒輪，傳動(dòng)軸，雙聯(lián)齒輪，嚙合套和高、低擋操縱機(jī)構(gòu)。變速箱殼體，其輸入端的外周面上設(shè)有凸緣，所述凸緣上設(shè)有若干螺栓穿裝通孔；輸入齒輪軸，其輸出端設(shè)有外花鍵，穿裝在變速箱殼體內(nèi)；輸出齒輪，套裝在所述輸入齒輪軸上的齒輪的外側(cè)，且與輸入齒輪軸固定連接，輸出齒輪輸出端設(shè)有大于輸入齒輪軸直徑的內(nèi)孔，所述內(nèi)孔的內(nèi)圓周面上設(shè)有內(nèi)花鍵；傳動(dòng)軸，穿裝在變速箱殼體內(nèi)，且與所述輸入齒輪軸平行；雙聯(lián)齒輪，過(guò)渡配合連接在傳動(dòng)軸上，雙聯(lián)齒輪的大齒輪與輸入齒輪軸上的齒輪嚙合；小齒輪與輸出齒輪嚙合；嚙合套，外表面設(shè)有外花鍵，與輸出齒輪外端的內(nèi)花鍵嚙合；嚙合套的內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)花鍵，與輸入齒輪軸上的外花鍵嚙合；高、低擋操縱機(jī)構(gòu)，與嚙合套固定連接，用于調(diào)整嚙合套與輸出齒輪的結(jié)合與脫離。

本實(shí)用新型還包括軸套，形狀為長(zhǎng)頸法蘭狀，所述軸套套裝在傳動(dòng)軸與雙聯(lián)齒輪之間，軸套的法蘭外端面設(shè)置在附加低速變速箱的輸入端一側(cè)。

本實(shí)用新型還包括滾動(dòng)軸承和滾針軸承，所述滾動(dòng)軸承設(shè)置在輸出齒輪與變速箱殼體結(jié)合部；所述滾針軸承設(shè)置在齒輪軸與輸出齒輪的結(jié)合部。

本實(shí)用新型還包括軸承蓋，套裝在齒輪軸的輸出端，且與變速箱殼體輸出端固定連接。

本實(shí)用新型還包括支承套，設(shè)置在軸套外表面與變速箱殼體的結(jié)合部。

本實(shí)用新型還包括襯套，所述襯套嵌裝在雙聯(lián)齒輪的內(nèi)孔內(nèi)，襯套的材料為錫青銅。

本實(shí)用新型，安裝在主變速箱后端面上，在不改變主變速箱結(jié)構(gòu)的前提下，使主變速箱擋位由8+4擋擴(kuò)大為16+8擋。對(duì)已裝配8+4擋的40系列變速箱的拖拉機(jī)可升級(jí)改造，可擴(kuò)大拖拉機(jī)行走速度范圍，適應(yīng)更多的農(nóng)藝要求。由于不需要設(shè)計(jì)制造新變速箱，一方面，可節(jié)省投資；另一方面，本結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，成本低，易于批量制造。安裝后使整機(jī)成本增加的非常有限，適合現(xiàn)階段農(nóng)民的承受能力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型低速擋工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型高速擋工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作出詳細(xì)的說(shuō)明。

本實(shí)用新型包括變速箱殼體6，輸入齒輪軸1，輸出齒輪4，傳動(dòng)軸2，雙聯(lián)齒輪8，嚙合套12和高、低擋操縱機(jī)構(gòu)9。

如圖1所示，本實(shí)用新型的安裝方式為：將40系列拖拉機(jī)的主變速箱14、本實(shí)用新型及40系列拖拉機(jī)后橋15通過(guò)兩個(gè)圓柱銷定位，再用10個(gè)高強(qiáng)度雙頭螺柱將三個(gè)部件可靠連接。

本實(shí)用新型設(shè)有兩級(jí)直齒圓柱齒輪減速，總傳動(dòng)比為2.533。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)高、低擋操縱機(jī)構(gòu)手柄9移動(dòng)拖拉機(jī)中央傳動(dòng)的小圓錐齒輪軸13上的嚙合套12，來(lái)實(shí)現(xiàn)附加低速變速箱高、低擋的掛接。

下面進(jìn)一步詳述本實(shí)用新型的工作方式，如圖1所示，本實(shí)用新型的傳動(dòng)路線是：來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)由40系列主變速箱14后，產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩由輸入齒輪軸1輸入到附加低速變速箱內(nèi)，輸入齒輪軸1上的齒輪與雙聯(lián)齒輪8的大齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪8中的小齒輪又與輸出齒輪4嚙合，輸出齒輪4的內(nèi)花鍵與嚙合套12外表面的外花鍵接合，把增大后的轉(zhuǎn)矩傳遞給小圓錐齒輪軸13，實(shí)現(xiàn)了附加低速變速箱的低速輸出，此時(shí)傳動(dòng)比為2.533。