[實用新型]折疊式購物自行車

無效

• 申請號: 200820114959.8
• 申請日: 2008-05-09
• 公開（公告）號: CN201220723Y
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發明（設計）人: 盧一雄
• 申請（專利權）人: 盧一雄
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京天平專利商標代理有限公司
• 代理人: 孫 剛

技術領域

本實用新型涉及一種可充當購物推車使用的折疊式自行車。

背景技術

根據本實用新型申請人的研發及實作經驗發現，欲將傳統的折疊式自行車于折疊后充當購物推車使用時，面臨以下各種問題。

一、傳統折疊式自行車于車架主桿設關節結構，該關節結構以單一樞軸做為轉折點，自行車以該轉折點對折后呈V字形，前后車身之間具有一夾角，前后輪著地但不平行，以致于自行車于折疊后難以推動。

二、折疊后的自行車于前行移動時，前輪會受把手的影響而偏擺，造成車體移動時的阻礙。

三、折疊后的自行車于兩輪正轉的前行移動時，曲柄及腳踏并不會隨之轉動；但是兩輪為逆轉的后退移動時，曲柄及腳踏即隨之逆向轉動，進而與車身構成卡擋阻礙，而使車體無法動彈。

本實用新型主要針對先前技術中所述的各項問題提出解決方案。關于折疊后自行車于后退移動時曲柄腳踏與車身卡擋阻礙的問題，已于一前案(中國臺灣新型專利申請案號第97204290號)中提出解決方案，故在本實用新型中不再多加贅述。

發明內容

本實用新型的目的在于，提出一種折疊式購物自行車，自行車折疊后的前后車身及前后輪可保持平行，而利于折疊后的車體推動。

本實用新型的目的在于，提出一種折疊式購物自行車，自行車折疊后呈左右平行相對的前后輪之間可具有相對連接的定位關系，以防止車體移動時前輪偏擺，而利于車體移動。

本實用新型達成上述目的的主要技術方案：一種折疊式購物自行車，該自行車以其一車架主軸設置一折疊關節以及一輔助輪；其特征在于：

一設于該車架主軸的折疊關節，包括一固定座及一活動座，兩者均具有一主軸結合部，以分別固定于一自行車的車架主軸的一后段及一前段的相對端；該固定座及該活動座的其中一相對側以一雙軸連接件連接。

其中，該雙軸連接件包括一雙軸座、兩個設于該雙軸座的軸孔，所述軸孔各供一樞軸穿樞，該樞軸進一步連接于該固定座及活動座相對側的連軸部；該雙軸座與該固定座、活動座之間具有一用以限制該雙軸座及活動座旋轉角度的角度限位結構；該角度限位結構包括設于該雙軸座兩側的第一擋塊，以及設于該固定座及活動座側邊的擋止部；該角度限位結構還包括設于該雙軸座中間位置的第二擋塊，以及設于該固定座中間位置的擋止槽。

其中，還包含一設于該自行車的前輪及后輪的相對定位結構；該相對定位結構包括一連接件、一后輪定位器、一前輪定位器；該后輪定位器固定于該后輪輪側一預定位置，該前輪定位器固定于該前輪輪側一預定位置，該連接件于該自行車折疊致使該前輪及后輪相對時連接于該后輪定位器及該前輪定位器之間。

其中，該連接件包括一結合部、一第一連接部；該結合部以一旋轉接點轉動的連接在該后輪定位器；該第一連接部由該結合部的側邊向外轉折延伸，其開放端貫設一孔，該第一連接部具有一偏心轉折。

其中，還包含一第二連接部，由該結合部的其中一側壁平行的向外延伸，并貫設一孔；該第一連接部的長度大于該第二連接部。

其中，該后輪定位器與該連接件的結合部相對的位置設有一彈性定位件，該結合部則具有至少一供該彈性定位件彈卡的卡制槽。

其中，該前輪定位器具有一接收部，該接收部具有一供該連接件的第一連接部或第二連接部穿插的孔，該接收部另設一彈性穿桿，穿入該第一連接部或第二連接部中。

其中，該孔的形狀及尺寸與該第一連接部或第二連接部的斷面完全契合，使該第一連接部或第二連接部的四周被該孔限制。

其中，該彈性穿桿包括一可穿入上述孔的穿接桿、一彈簧以及一拉鈕；該彈簧穿套于該穿接桿的外部而設于該接收部內，該拉鈕結合于穿接桿端而位于該接收部外。

其中，該前輪定位器以兩個固定接點固定于該前輪的輪軸及前叉末端，該后輪定位器以至少兩個固定接點固定在該后輪的后叉末端。

本實用新型有益效果：本實用新型自行車折疊后的前后車身及前后輪可保持平行，而利于折疊后的車體推動，以及自行車折疊后呈左右平行相對的前后輪之間可具有相對連接的定位關系，以防止車體折疊移動時前輪偏擺。

為便于說明本實用新型于上述新型內容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施例表達。實施例中各種不同物件及其變形量或位移量系按適于例舉說明的比例，而非按實際元件的比例予以繪制，合先敘明。

附圖說明

圖1為本實用新型自行車的立體外觀圖。

圖2為本實用新型自行車的折疊關節的立體分解圖。

圖3為本實用新型折疊關節使自行車呈折疊狀態的組合外觀圖。

圖4為本實用新型折疊關節使自行車呈展開狀態的組合外觀圖。