[實用新型]桿件扣具有效
| 申請號: | 200820114488.0 | 申請日: | 2008-05-21 |
| 公開(公告)號: | CN201224452Y | 公開(公告)日: | 2009-04-22 |
| 發明(設計)人: | 楊曜銘 | 申請(專利權)人: | 臺灣扣具工業股份有限公司 |
| 主分類號: | B62J11/00 | 分類號: | B62J11/00 |
| 代理公司: | 北京天平專利商標代理有限公司 | 代理人: | 趙海生 |
| 地址: | 中國臺灣臺*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 桿件扣具 | ||
技術領域
本發明涉及一種桿件扣具,屬于民用車、船領域中用于固定物品的鎖扣具結構,具體說屬于機動車、游艇、自動車輛、人力車等,尤其是自行車上用來固定的鎖扣具的技術領域。
背景技術
今整體環境對環保議題的逐漸重視,使得國家對于非排放廢氣的交通工具,如自行車大大推廣,各地區政府亦傾向增設許多市區自行車道,以增加國民使用非排放廢氣的自行車作為通勤的交通工具,另加上國民生活水平的提升,政府亦規劃風景區內的自行車步道,使得國民對以騎乘自行車為休閑的活動越來越盛行,甚至成為一種風潮,近日更有許多以自行車作為假日聯誼的社團紛紛成立,讓原本平日忙碌的上班族、學生、家庭得以透過政府所規劃的自行車步道做為假日的娛樂與聯誼活動。
無論是何種因素而騎乘自行車,騎乘者通常會自備水壺或隨身用品于對象內,若是將此些裝備背在身上,對于騎乘者本身將會是一種負擔,請參閱圖12所示,系為習用的立體分解圖,此為專利權人于1995年3月7日提出用于自行車首的載物扣具的臺灣新型專利申請案,并核準公告第二五八一五六號在案可稽,此結構為扣座本體A的一側具有二對稱用以夾持自行車車手把桿的第一圓弧凹槽片A1,且該第一圓弧凹槽片A1分別延伸具有第一定位孔A12的第一定位片A11,另相對于第一圓弧凹槽片A1設有第二圓弧凹槽片A2,其亦分別延伸具有第二定位孔A22的第二定位片A21,并利用鎖緊組件A3穿透該第一及第二定位孔A12、A22,而使該扣座本體A固定于自行車車首,另有,用以卡住一預設載物面板B的扣緊組件B1,當下壓卡住裝置A4的卡住調整片A41時,會使其第一斜面A411推迫卡住組件A42的第二斜面A421,使原凸露于卡住凹槽A422表面的部分卡住組件A42得以縮回該卡住凹槽A422內,進而使預設載物面板B的扣緊組件B1脫離卡住組件A42,當卡住調整片A41壓力消失,則彈簧A5會使其恢復原來狀態。
由上述得知,此種裝置具有以下的缺失:
(1)該習用為當卡住調整片A41下壓時,其第一斜面A411會推抵卡住組件A42的第二斜面A421,使原凸露于卡住凹槽A422表面的部分卡住組件A42得以縮回該卡住凹槽A422內,當卡住調整片A41壓力消失,則彈簧A5會使其恢復原來狀態,對于經常使用的騎乘者來說,當彈簧彈性疲乏時,該卡住組件A42便難縮回該卡住凹槽A422內,將使預設載物面板B不易脫離卡住裝置A4。
(2)該習用為利用部分卡住組件A42凸露于卡住凹槽A422的表面,使其與預設載物面板B的扣緊組件B1扣合,此一點扣合的方式將會使騎乘自行車于顛頗道路時容易因震動過大而脫落。
(3)該習用為利用扣座本體A的二對稱第一圓弧凹槽片A1和與其相對的第二圓弧凹槽片A2用以夾持一自行車車手把桿,并利用鎖緊組件A3穿透該第一及第二定位孔A12、A22,而使該扣座本體A固定于自行車車首,此鎖合方式對于自行車不斷上、下震動的情況下,易使螺絲繃開斷裂。
綜上可知,習用的上述缺失,便為從事此行業者所亟欲改善的課題,而有待相關業者做進一步改良與重新設計的必要。
發明內容
本發明針對現有技術的不足提供了一種便利固定與脫離、穩固和穩定性高且成本低的桿件扣具。
為達到上述目的本發明桿件扣具所采用的技術方案是:
一種桿件扣具,包括有基座、鎖具和第一彈扣所組成,其中:
該基座外側同向延伸有對稱的容置槽,二容置槽另側基座的頂部設有扣合部,且二扣合部的內側凹設有凹槽,再于二凹槽的內側形成有容置空間;
該鎖具可收納于容置空間內,且鎖具具有可使底座伸縮位移的旋鈕;及
該第一彈扣的一側設有基部,基部的外側邊具有凸扣,且第一彈扣于另側延伸有可與凸扣相對扣合的扣持部,并使凸扣與扣持部內側形成有卡扣空間,而相對扣合的凸扣和扣持部可嵌入于容置槽內形成一定位。
該容置槽的外側具有使固定組件穿透的透孔,且第一彈扣基部的壁面相對于透孔的一側設有貫穿內部的穿孔,該穿孔的另側具有可容置鎖塊的容置孔。
該旋鈕下方延伸有可伸入底座軸孔的軸部,而鄰近于軸部處設有可抵推底座的止滑部與滑移滑道的推抵塊,且底座的下方設有彈性組件。
該滑道相對于軸孔的另側延伸有可扣持預設載物面板或預設載物桿體的舌片。
該扣持部向內凹設有與基部凸扣相對扣合的扣槽。
該容置槽的內壁形成向內漸縮的傾斜面。
該第一彈扣內側設有與第二彈扣凸塊相對的凹部,可固持第二彈扣于卡扣空間內。
該第一彈扣相對于卡扣空間的外側形成有可與第一限位件的扣孔相扣合的連接扣。
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