[實用新型]安定器結構

無效

• 申請號: 200820114266.9
• 申請日: 2008-06-19
• 公開（公告）號: CN201243397Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 莊永和
• 申請（專利權）人: 昌盛光電有限公司
• 主分類號: H05B41/14
• 分類號: H05B41/14;F21S8/10;F21V23/00;B60Q1/14;F21W101/10
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及一種照明部件，特別涉及一種安定器。

背景技術

依據國外統計資料顯示，有60％的車禍發生在夜晚，另外22％的行車意外是在光線不佳的視野下發生的，所以汽車的照明設備在安全上扮演相當重要的角色，提升車燈照明度及投射廣度是各大車廠重要的課題。

改用高強度氣體放電燈HID(High?Intensity?Discharge)除了可以提升亮度和廣度外，主要是因為鹵素燈泡的發光效率低，使用在車上的燈具為了掌握更多的鹵素燈光線，燈具體積會較大，燈具變大會影響車子在設計上的困難，因為車子要求有的低風阻系數，而車燈在車子的前端影響很大，如有效的縮小燈具，這樣也可以間接的減少風阻，所以各車廠才會盡力的來研究高強度氣體放電燈。

再者，現有汽車頭燈具有遠燈及近燈；其遠燈及近燈分別連接有安定器，再由安定器外部連接一電磁閥控制切換遠燈或近燈的熄滅，其缺點在于：現有汽車頭燈必須要有一組遠燈及一組近燈及控制電磁閥的電磁閥控制盒，且內部配線極為復雜，造成檢修相當不便。

因此，如何將上述缺點加以摒除，并提供一種安定器結構，可簡化復雜的配線，達到方便檢修的目的，即為本案實用新型人所想解決的技術困難點。

發明內容

本實用新型的目的是克服上述現有缺陷，提供一種安定器結構。

本實用新型是一種具有遠近燈控制及輸出功率可調的安定器結構，其包括：一安定器本體，該安定器本體的輸入端連接該繼電器輸出的電源，以提供安定器本體本身動作所需電源，而此繼電器連接到遠近燈控制信號，當近燈或遠燈動作時都固定提供相同電源給安定器本體；而該安定器本體的輸出端連接高壓線及控制線，將高壓線及控制線分別接于高強度氣體放電燈及電磁閥的一端；一連接座，該連接座的輸出端連接一繼電器，再連接安定器本體內部的控制線路，該連接座的輸入端連接一組開關，由開關切換產生遠燈信號；一高強度氣體放電燈，該高強度氣體放電燈前端連接一電磁閥，該電磁閥是由控制線傳輸的信號驅動，當開關切換為遠燈時，由控制線輸出一信號使電磁閥動作，形成遠燈照明。

本實用新型安定器本體還包括：一功率保護控制回路，是接收升壓與燈泡電壓檢測回路、燈泡電流檢測回路信號，再輸出控制信號于穩壓回路、燈泡功率穩定回路、電磁閥線圈驅動回路；一穩壓回路，該穩壓回路是接收汽機車上的遠近燈信號端的控制信號，再提供穩定的直流電壓給升壓與燈泡電壓檢測回路及該燈泡功率穩定回路；一升壓與燈泡電壓檢測回路，接收穩壓回路再提供的直流電壓作升壓轉換處理，并輸出信號給功率保護控制回路，又升壓與燈泡電壓檢測回路連接一點燈回路，再由點燈回路連接高強度氣體放電燈；一高強度氣體放電燈，該高強度氣體放電燈以高壓線連接點燈回路，且該高強度氣體放電燈連接燈泡功率穩定回路，高強度氣體放電燈的輸出端連接一燈泡電流檢測回路；一電磁閥線圈驅動回路，該電磁閥線圈驅動回路經過汽機車上的遠近燈控制信號變化，再配合連接功率保護控制回路，以驅動該遠燈電磁閥線圈。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型的安定器結構，可簡化傳統汽機車頭燈的配線，使得檢修上更為方便。

2.具產業利用性，本實用新型應用于汽車頭燈時，以一組高強度氣體放電燈通過電磁閥動作來改變遠燈或近燈使用。

3.本實用新型安定器內部功率控制回路將高強度氣體放電燈輸出功率調大，強化遠燈照明度，有利于行車安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體示意圖；

圖2為本實用新型安定器結構的接線示意圖；

圖3為本實用新型的另一結構方框示意圖；

圖4為本實用新型的另一結構接線示意圖；

圖5為本實用新型另一結構的實際裝配立體示意圖。

附圖標記說明：100-安定器本體；101-繼電器；102-控制線；103-電磁閥；104-開關；105-連接座；11-功率保護控制回路；12-穩壓回路；13-升壓與燈泡電壓檢測回路；14-點燈回路；15-燈泡功率穩定回路；16-燈泡電流檢測回路；17-高強度氣體放電燈；18-電磁閥線圈驅動回路；19-遠燈電磁閥線圈；20-電源供應端；21-遠近燈信號端。

具體實施方式

以下結合附圖，對本新型上述的和另外的技術特征和優點作更詳細的說明。

請參閱圖1及圖2，為本實用新型的立體示意圖和本實用新型安定器結構的接線示意圖，一種安定器結構，其包括：