[實用新型]健身型半躺式自行車

無效

• 申請號: 200820113874.8
• 申請日: 2008-07-10
• 公開（公告）號: CN201325543Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 韓善靈;楊磊
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00;B62K19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型屬于一種具有健身功能的代步交通工具，涉及一種既可以半躺式驅動前輪前進，又可以作為騎馬機用的健身型自行車。

背景技術：

目前，自行車仍然是一種很常用的代步工具，然而傳統自行車有很多缺點：(1)人體工學的幾何設計性能差，坐勢不舒適，車座置于兩大腿內側，長時間騎車使人感到周圍麻木；車座與車把的結構位置不合理，促使騎車人身體前傾，雙肩受壓力大，長時間騎行雙肩會感到酸痛。(2)速度慢，重量重，車輪大，空氣動力學阻力大，只適合短途的出行。(3)功能單一，傳統自行車只能騎行，功能較少。

發明內容：

本實用新型的健身型半躺式自行車通過車架的改造，將半躺式自行車和傳統健身用騎馬機的兩項功能結合起來，克服現有普通自行車騎行時的上述不足。

本實用新型健身型半躺式自行車內容簡述：

本實用新型由車把、車架、車座、車輪及傳動機構組成；車架通過連桿機構設計成可調節式，由立叉(2)、橫桿(3)、斜桿(4)、支架(5)、中間彎桿(6)、橫踏桿(7)、前彎桿(8)、前叉(15)和擋柱(17)組成，其中立叉(2)、橫桿(3)、斜桿(4)、中間彎桿(6)、前彎桿(8)通過鉸鏈連接，可以實現相互轉動；斜桿(4)和中間彎桿(6)分別由兩根平行的圓管組成，中間有一定距離，橫桿(3)穿過斜桿(4)和中間彎桿(6)的中間空隙部分，連接立叉(2)和前彎桿(8)，整個車架可以處于穩定和可動兩種狀態，從而將半躺式自行車的騎行功能和騎馬機的健身功能結合在一起。

靠背(19)可處于兩個位置，放平時為健身用座墊，豎起時為半躺式自行車靠背；靠背(19)下面有一支撐桿(20)，起支撐作用。

采用這樣的結構后，本實用新型結構簡單，功能多樣，作為半躺式自行車時可以騎用且騎行舒適、省力、安全，作為騎馬機用時在室內外可以健身。

附圖說明：

本實用新型的結構示意圖。

圖中：

1-后輪，2-立叉，3-橫桿，4-斜桿，5-支架，6-中間彎桿，7-橫踏桿，

8-前彎桿，9-小鏈輪，10-前輪，11-鏈條，12-大鏈輪，13-曲柄，14-腳踏板，

15-前叉，16-車把，17-擋柱，18-座墊，19-靠背，20-支撐桿

具體實施方式：

本實用新型健身型半躺式自行車的實施方式如下：

如圖1所示，本實用新型由車把、車架、車座、車輪及傳動機構組成；車架通過連桿機構設計成可調節式，由立叉(2)、橫桿(3)、斜桿(4)、支架(5)、中間彎桿(6)、橫踏桿(7)、前彎桿(8)、前叉(15)和擋柱(17)組成，其中立叉(2)、橫桿(3)、斜桿(4)、中間彎桿(6)、前彎桿(8)通過鉸鏈連接，可以實現相互轉動；斜桿(4)和中間彎桿(6)分別由兩根平行的圓管組成，中間有一定距離，橫桿(3)穿過斜桿(4)和中間彎桿(6)的中間空隙部分，連接立叉(2)和前彎桿(8)，整個車架可以處于穩定和可動兩種狀態，從而將半躺式自行車的騎行功能和騎馬機的健身功能結合在一起。靠背(19)可處于兩個位置，下面有一支撐桿(20)，起支撐作用。

當作為半躺式自行車時，支架(5)收起，人坐在座墊(18)上，此時座墊(18)的前端搭在橫桿(3)上，后端與斜桿(4)通過鉸鏈連接；靠背(19)通過支撐桿(20)撐起，與斜桿(4)的上端共同作為靠背；此時，由于重力作用后輪(1)有向后運動的趨勢，橫桿(3)拉緊前彎桿(8)，使前彎桿(8)的下端頂在擋柱(17)上，整個車架處于鎖緊狀態；同時，該實用新型采用前驅動方式，騎行時腳踏腳踏板(14)驅動前行，這樣可以實現半躺式騎行，能達到舒適、省力、安全的效果。當作為騎馬機健身時，將支架(5)放下，支架(5)有兩個支點著地，與后輪(1)形成三點支撐，這樣整個車架能夠平穩地立在地面上；座墊(18)收起，靠在斜桿(4)上，靠背(19)放平，作為騎馬機的座墊使用，人坐在靠背(19)上，腳踏在橫踏桿(7)上，手握車把(16)的上部手柄，當用手拉車把(16)時，前彎桿(8)繞中間彎桿(6)上端的鉸鏈轉動，車的驅動部分、前輪(10)和前叉(15)一起被拉起，前彎桿(8)通過鉸鏈拉動橫桿(3)、立叉(2)和斜桿(4)，從而使后輪(1)向前移動，斜桿(4)向前傾，人的重心變高，實現騎馬機的健身作用。