[實用新型]通用安裝系統

無效

• 申請號: 200820113808.0
• 申請日: 2008-07-02
• 公開（公告）號: CN201310717Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: S·薩瑟蘭;B·理查茲;D·德克魯伊夫
• 申請（專利權）人: 伯恩文公司
• 主分類號: F16M11/00
• 分類號: F16M11/00;F16B3/00;F16B1/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 溫大鵬;劉華聯

有關申請

[001]本申請是2006年9月6日申請的美國臨時專利申請序列號60/842,794的部分延續。

技術領域

[002]本實用新型通常涉及附件以及附件在車輛上的安裝件，例如船或者任何固定物體。更具體地，本實用新型涉及通用安裝件，該通用安裝件設計為接收各種各樣的附件，能將附件可釋放地固定到表面，并能在希望的旋轉方向鎖緊附件。

背景技術

[003]傳統的船用附件通常需要連接到船體的一部分或者其它適當的結構，例如船舷上緣，以使附件發揮想要的作用。因此，大多數制造商為他們售出的每件產品設計和提供單獨和定制的安裝件。這要求船主或車主在船舷上緣的多個位置安裝獨特的、不同的附件。決定如何方便而實用地布置這些安裝件是有難度的，需要在船的船舷上緣或船體上鉆定制的孔。當所有者想移動附件或者升級為不同的型號或者有競爭力的產品時，整個裝置不是最佳的，已存在的螺釘和安裝孔通常不適用于新的附件和裝置。因此，需要大量修補船舷上緣，或者船主不得不忍受非最佳化的布局。

[004]類似地，車輛或軍事應用中存在各種不同的附件，這些附件優選安裝在車輛的固定表面或其它結構上。正如船用附件一樣，希望附件以可釋放的方式固定到結構上。還經常希望附件沿著特定的旋轉方向鎖緊以方便附件的使用。在這些領域和其它使用各種各樣附件的領域中存在與傳統船用附件相關的同樣的缺陷。

[005]Scotty(British?Columbia，Canada)提供了用于船舶應用的現有技術安裝系統的示例。該公司制造桿固定器和安裝系統。例如，一個產品是項目為#344的“Round?Flush?Deck?Mount(圓形齊平甲板安裝件)”，其特征在于設計為接收柱安裝的(post?mount)桿固定器的安裝板，這些桿固定器也能從Scotty獲得。該系統使用直徑相對小的柱，該柱利用互鎖花鍵沿著特定的旋轉方向鎖緊柱和安裝件。該系統還使用保持機構，在該保持機構中柱的特征在于位于底部的凸起環，該凸起環具有單個切口。甲板安裝件底部的突起允許柱插入，以致只有當柱旋轉定向使得突起對準切口時，凸起環才能通過突起。一旦凸起環插入到突起外側，柱的旋轉導致突起不對準切口，因突起和凸起環之間的干涉而阻止柱完全撤回。然而，在該定位下，柱和安裝件之間的軸向運動是可能的。具體地說，柱可以撤回到突起與凸起環發生碰撞的點。這拉動花鍵脫離接合，允許柱在安裝件內旋轉。

[006]雖然這種安裝件相對于其它安裝附件表現出改進，但還是受到許多缺陷的限制。例如，柱必須沿著特定的旋轉方向插入，以允許突起通過切口。這依賴于使用的附件類型可能是不方便或者困難的。同樣，每次插入柱時，確定和利用準確的對準可能會令使用者感到灰心。

[007]另一個缺陷在于這種系統不是一個可靠的防止軸向運動的鎖緊機構，更確切地說，它只是一個故障保護的保持系統。盡管在保持位置，柱仍然能在花鍵接合或斷開的位置之間在安裝件內部上下行進。此外，如果柱恰好可旋轉地定位以致突起對準切口，則保持系統不會接合。

實用新型內容

[008]因此，需要一種通用安裝系統，該系統適用于各種各樣的附件。優選地，設計應當堅固和簡單。同樣優選地，鎖緊機構應該在任何旋轉方向下可操作，接合時應能大致防止附件在安裝件內部的任何軸向運動。

[009]類似地，需要一種通用安裝件，其適合用于其它領域，例如車輛或軍事領域，或者可用于移動或靜止的任何結構。

[0010]根據上述目的和下文將提及和顯而易見的那些目的，本實用新型是一種用于接收和固定插入件的通用安裝系統，其包括具有主體的通用安裝件，所述主體包括上部、筒和鎖緊構件，所述筒包括具有內徑的中心孔，當插入件完全放置在筒內時，鎖緊構件與插入件相對于通用安裝件的旋轉方向無關地自動接合插入件。優選地，內徑包括與筒的縱向軸線對準的多個花鍵。在所述實施例中，多個花鍵圍繞筒的內徑均勻或非均勻分布，并沿著筒的一部分或者筒的整個長度延伸。

[0011]在具有花鍵的實施例中，花鍵優選圍繞筒的內徑以15°到30°的增量隔開，更優選地以大約22.5°的增量隔開。