[實用新型]一種下胎側設有延伸加強筋的工程機械輪胎

無效

• 申請號: 200820113672.3
• 申請日: 2008-12-15
• 公開（公告）號: CN201304861Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 陽安榮
• 申請（專利權）人: 昊華南方(桂林)橡膠有限責任公司
• 主分類號: B60C13/00
• 分類號: B60C13/00
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司
• 代理人: 馬 蘭

(一)技術領域：

本實用新型涉及一種裝配于工程車輛上的工程機械輪胎，尤其是涉及一種胎側設有加強筋的的工程機械輪胎。

(二)背景技術：

工程機械輪胎一般用于礦山、礦井等場合，其使用環境較惡劣，路面條件較差，輪胎的胎側很容易被刮傷，為了增強胎側抗刮傷強度，現在有的工程機械輪胎在輪胎的胎側設加強筋。由于現有的觀點認為輪胎的上胎側容易被路面的石塊或散落的礦石等尖銳物體割傷損壞，而下胎側由于離地面較遠而不易損傷，因此，現有的工程機械輪胎胎側的加強筋僅設于輪胎的上胎側，加強筋的上端點一般起始于輪胎的胎冠或胎肩，其下端點終止于輪胎水平軸以上的上胎側，加強筋的下端點均沒有超過輪胎的水平軸延伸至輪胎的下胎側，最長的也只是延伸至輪胎水平軸位置，即加強筋最多只覆蓋輪胎的整個上胎側，而下胎側則暴露在外，沒有任何保護。而在實際使用過程中，工程機械輪胎經常在礦山或礦井下作業，作業時礦山或礦井側壁的尖銳物體，如石頭、礦石等經常將輪胎的下胎側割傷，且在這種情況下，下胎側與上胎側相比，有時更容易被刮傷。由于現有工程機械輪胎的下胎側缺少保護，所以經常由于下胎側被割傷而至使整個工程機械輪胎報廢，從而影響了現有工程機械輪胎的使用壽命和安全性能。

(三)實用新型內容：

本使用新型將公開一種使用壽命長，安全性能好的，下胎側設有延伸加強筋的工程機械輪胎。

本下胎側設有延伸加強筋的工程機械輪胎與現有的工程機械輪胎相同，包括胎側，胎側分為水平軸以上的上胎側和水平軸以下的下胎側，胎側設有加強筋，與現有工程機械輪胎不同的是，所述加強筋的上端點起始于輪胎的胎冠或胎肩，其下端點延伸至下胎側。由于本工程機械輪胎的加強筋延伸至輪胎的下胎側，加強筋覆蓋了胎側易被刮傷、割傷的所有部位，使得輪胎的耐磨損和耐穿刺性能大大增強，從而延長輪胎的使用壽命，提高了輪胎的使用安全性能。

對于只有輪胎一側易磨損或割傷的情況，加強筋可以僅設于輪胎的一側，例如僅設置于輪胎的外胎側，有效避免輪胎因一側胎側過度磨損而造成的輪胎報廢，既可以節約原材料，又達到了延長輪胎的使用壽命的目的，當然，也可以在輪胎的兩側均設有加強筋。

為了在達到延長輪胎的使用壽命的目的的同時最大限度地節省原材料，且方便輪胎與輪輞輪緣的裝配，加強筋的下端頭最好延伸至裝配線上方，與裝配線的垂直距離一般為20mm～100mm，最好是25mm～65mm。

且加強筋的厚度一般為5mm～20mm，最好是8mm～15mm。

本實用新型的有益效果是，輪胎胎側抗刮傷強度高，使用壽命長，安全穩定好。

(四)附圖說明：

圖1所示為一種傳統機械輪胎結構示意圖。

圖2所示為本實用新型的一種實施方式結構示意圖。

圖3所示為本實用新型的另一種實施方式結構示意圖。

附圖標示：1、水平軸；2、加強筋；3、上胎側；4、下胎側；5、加強筋的上端頭；6、加強筋的下端頭。

(五)具體實施方式：

在圖2所示的實施方式中，本下胎側設有延伸加強筋的工程機械輪胎包括胎側，胎側分為水平軸1以上的上胎側3和水平軸1以下的下胎側4，輪胎的兩側均設有加強筋2，且加強筋的上端頭5起始于輪胎的胎冠，加強筋的下端頭6延伸至輪胎的水平軸1下方裝配線的上方，與裝配線的垂直距離為40mm，在本實施方式中，加強筋2的厚度為8mm。

在圖3所示的實施方式中，本下胎側設有延伸加強筋的工程機械輪胎包括胎側，胎側分為水平軸1以上的上胎側3和水平軸1以下的下胎側4，輪胎的一側設有加強筋2，且加強筋的上端頭5起始于輪胎的胎肩，加強筋的下端頭6延伸至輪胎的水平軸1下方裝配線的上方，與裝配線的垂直距離為40mm，在本實施方式中，加強筋2的厚度為8mm。