[實用新型]用于民航客艙的防爆箱

無效

• 申請號: 200820113619.3
• 申請日: 2008-11-28
• 公開（公告）號: CN201311253Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 王順益
• 申請（專利權）人: 昊華南方(桂林)橡膠有限責任公司
• 主分類號: F42D5/04
• 分類號: F42D5/04
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司
• 代理人: 馬 蘭

(一)技術領域：

本實用新型涉及一種與民航運輸安全相關的安全防爆措施，特別涉及一種用于民航客艙的防爆箱。

(二)背景技術：

目前，通常的防爆容器為金屬制作的包括圓形和圓柱形的容器，一般的是通過加大炸藥與容器壁的距離、增加容器壁的厚度來提高防爆力度的，加大炸藥與容器壁的距離，意味著加大容器的體積，增加容器壁的厚度，意味著增加容器的重量。在航空運輸中，航空載體的體積和重量是非常寶貴的。現有的通常的防爆箱為金屬制作，都存在重量和體積過大的問題，不適宜用于民航客艙中。

(三)實用新型內容：

為了克服現有的防爆箱因為采用金屬制作，重量和體積過大，不能適應民航客艙使用的缺陷；從而提供一種民航客機適用的，體積小、重量輕的用于民航客艙的防爆箱。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：防爆箱包括箱體，箱體外壁為覆膠簾布，覆膠簾布中的簾線通過覆膠的粘合作用連成一體。

由于芳綸的強度高、耐熱性好、伸長率小、重量輕，所以，所述覆膠簾布采用芳綸簾布較好。

最好是所述芳綸簾布中的芳綸簾線的直徑為0.7mm～1.2mm；簾線間的間距為70根/10cm～90根/10cm。

所述覆膠簾布采用的覆膠，最好為橡膠，橡膠覆層的厚度1mm～3mm。

用于民航客艙的防爆箱的箱體可以是：箱體為上端開口下端封閉的柱狀，也即是箱體外壁由箱體外側壁和箱體底面構成，為了箱體上端開口的定型，箱體的上端口設有端口鋼絲圈，構成箱體外側壁的覆膠簾布的簾布端頭繞過端口鋼絲圈反轉后將端口鋼絲圈包住，其反包后的端頭貼緊于箱體側壁。

由于簾布端頭繞過端口鋼絲圈，被端口鋼絲圈錨定，且箱體外壁無簾布接頭，按這種結構制造的半成品通過加熱硫化后變為成品，從而增強了箱體強度，因此，箱體抗爆能力較強。

端口鋼絲圈與包繞端口鋼絲圈的箱體外側壁的覆膠簾布及其反包層之間的間隙處，最好設有填充膠。

箱體一般為矩形柱狀，其柱型四角成圓弧倒角，其箱體外側壁和箱體底面之間的連接處也成弧形倒角。

箱體外壁的覆膠簾布一般為兩層或兩層以上，最好為2～4層，層與層之間的簾線相互交叉設置，不同簾布層中的簾線間夾角為較好為10°～30°，最好為15°～20°。

在箱體上最好設置排氣穿孔，以對爆破產生的氣體起緩沖減壓的作用。

防爆箱外形尺寸長×寬×高一般為：800mm～900mm×230mm～330mm×800mm～900mm，也可以根據實際情況進行尺寸調整。其上最好設置80～100個呈棱形的排氣穿孔，其尺寸為7mm～13mm×7mm～13mm。

本發明的防爆箱由于體積小，攜帶方便，可以在每架飛機上放置一個。飛行中發現預爆炸物時，將預爆炸物放入防爆箱內。將箱口對著飛機允許卸爆的方向位置。

本實用新型的有益效果是，箱體骨架材料選用芳綸簾線且覆膠，制造的半成品通過加熱硫化后變為成品，制作成的防爆箱體積小、重量輕，克服了常規防爆箱過大過重的缺陷。基本由覆膠簾布組成，結構簡單。

(四)附圖說明：

圖1所示為本用于民航客艙的防爆箱的一種實施方式結構示意圖。

附圖標示：

1、端口鋼絲圈；2、填充膠；3、箱體側壁；4、箱體底面；5、排氣孔。

(五)具體實施方式：

在圖1所示的實施方式中，本用于民航客艙的防爆箱包括箱體，所述箱體的外壁由為橡膠覆膠的芳綸簾布制成，在此實施方式中，所述芳綸簾布中的芳綸簾線的直徑為0.7mm～1.2mm；簾線間的間距為70根/10cm～90根/10cm；橡膠覆膠層的厚度為1～3mm。

箱體為上端開口下端封閉的矩形柱狀，其柱型四角成圓弧倒角，其箱體側壁3和箱體底面4之間的連接處也成弧形倒角。矩形柱的外形尺寸：850mm×280mm×850mm。箱體的上端設有端口鋼絲圈1，構成箱體外壁的芳綸簾布的簾布端頭繞過端口鋼絲圈1反轉后將端口鋼絲圈1包住，其反包端的端頭貼緊于箱體側壁3內側。端口鋼絲圈1與包繞端口鋼絲圈1的箱體外壁的芳綸簾布及其反包層之間的間隙處，設有填充膠2。在此實施方式中芳綸簾布為2層，簾布層中的簾線之間相互交叉設置，兩層芳綸簾布中的簾線間夾角為15°～20°。每層芳綸簾布均繞過端口鋼絲圈1，以增加箱體的強度。

箱體的箱體外壁上均勻的設置了80個呈棱形的排氣穿孔5，排氣穿孔5的尺寸為10mm×10mm。