[實用新型]一種冷藏車的制冷裝置

有效

• 申請號: 200820113321.2
• 申請日: 2008-08-04
• 公開（公告）號: CN201261420Y
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發明（設計）人: 張仁忠;龔愛民;雷勇
• 申請（專利權）人: 江西江鈴專用車輛廠
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20
• 代理公司: 南昌新天下專利代理有限公司
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種制冷裝置，特別是一種冷藏車的制冷裝置。

背景技術

傳統的冷藏車是在廂式貨車的底盤車上，安裝冷藏車廂，傳統的廂式貨車的底盤車沒有安裝駕駛室空調壓縮機和液壓助力轉向泵，發動機旁有足夠的空間并很方便地安裝冷藏車廂的制冷壓縮機。江鈴全順商務車原有的動力性能好、整體結構的車廂強度高、外形美觀、并裝有駕駛室空調和液壓助力轉向系統，可用作高檔冷藏車的底盤車。江鈴全順商務車的動力裝置位于駕駛室座椅的下部，非常緊湊；要增設冷藏廂制冷壓縮機就要調整原車駕駛室空調壓縮機的安裝位置和傳動方案。傳統的廂式貨車形冷藏車的冷凝器是安裝在駕駛室頂棚上，但商務車型冷藏車的冷凝器安裝在駕駛室頂棚上，一來會超高，另外還會增加風阻且有損整車美觀。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種適用于帶駕駛室空調壓縮機和液壓助力轉向泵的冷藏車的制冷裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種冷藏車的制冷裝置，作為冷藏車底盤的商務車的發動機動力輸出軸通過多V皮帶及壓輪驅動液壓助力轉向泵、發電機、水泵和散熱風扇；發動機動力輸出軸的六槽動力輸出皮帶盤還通過多V皮帶及壓輪與駕駛室空調壓縮機的動力輸入皮帶盤及制冷裝置的制冷壓縮機的動力輸入皮帶盤傳動連接；制冷裝置的冷凝器安裝在商務型冷藏車底盤大梁內側的柵欄箱內，柵欄箱的側面設有通風柵欄；制冷裝置的蒸發器吊裝在冷藏車廂的前端頂部。所述的駕駛室空調壓縮機、制冷裝置的制冷壓縮機及壓輪通過專用支架定位安裝在發動機的旁側。

本實用新型克服了商務車底盤發動機周邊空間狹小的困難，調整原有的駕駛室空調壓縮機安裝位置和傳動方案，利用特制的支架把駕駛室空調壓縮機、制冷裝置的制冷壓縮機及壓輪定位安裝在發動機的旁側，制冷裝置的冷凝器安裝在商務冷藏車底盤大梁旁側的柵欄箱內，既可防泥沙污染，又可利用風流散熱。

本實用新型的有益效果是：它提供一種適用于江鈴全順商務車組裝的冷藏車的制冷裝置。江鈴全順商務車原有的動力性能好、整體結構的車廂強度高、外形美觀、并裝有駕駛室空調和液壓助力轉向系統。本實用新型與江鈴全順商務車的結合，改變了嚴冬時冷藏運輸車駕駛室猶如冷藏廂、而酷暑下緊靠冷藏廂卻流汗的局面，給駕駛員創造冬暖夏涼和輕松操縱方向盤的良好舒適的工作環境，為確保安全、準時地完成運輸任務。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是空調壓縮機、制冷壓縮機與發動機的傳動連接示意圖。

圖2是空調壓縮機、制冷壓縮機、冷凝器及蒸發器的安裝示意圖。

具體實施方式

實施例如圖1-2所示：一種冷藏車的制冷裝置，作為冷藏車底盤的商務車13的發動機動力輸出軸6通過三角皮帶11及壓輪8驅動液壓助力轉向泵7、發電機9、水泵10和散熱風扇12。發動機動力輸出軸6的六槽動力輸出皮帶盤還通過多V皮帶3、壓輪2及壓輪5與駕駛室空調壓縮機1的動力輸入皮帶盤及制冷裝置的制冷壓縮機4的動力輸入皮帶盤傳動連接。駕駛室空調壓縮機1、制冷裝置的制冷壓縮機4、壓輪2及壓輪5通過專用支架定位安裝在發動機的旁側。

制冷裝置的冷凝器15安裝在商務型冷藏車底盤大梁內側的柵欄箱16內，柵欄箱16的側面設有通風柵欄；既可防泥沙污染，又可利用風流散熱。制冷裝置的蒸發器14吊裝在冷藏車廂的前端頂部。