[實用新型]分體式鏈輪拼接結構

有效

• 申請號: 200820113088.8
• 申請日: 2008-06-27
• 公開（公告）號: CN201269300Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 沈秋蓀;馬菁華
• 申請（專利權）人: 蘇州江南電梯(集團)有限公司;蘇州江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30;F16B1/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種鏈輪結構，具體涉及一種分體式鏈輪拼接結構。

背景技術

鏈輪結構在機械領域被廣泛應用，例如鏈傳動扶梯、鏈傳動機動車等。現有的分體式鏈輪結構中，為保證半輪連接與鏈軸之間不發生相對旋轉，必須把兩個半鏈輪與鏈軸固定，通常需要在鏈輪上現場配作螺栓孔和在鏈軸上打銷孔，現場操作起來比較繁瑣；鏈輪旋轉運動的過程中，螺栓和銷會受到離心力的影響，易發生故障；另外，若使用雙排鏈輪時，雙排鏈輪之間的間隙比較小，因此使用的螺栓和銷的直徑也會相應減小，螺栓和銷難承受鏈輪運轉時產生的較大的剪切力，螺栓和銷易斷裂；鏈軸上打很多孔之后，鏈軸的強度也會減弱。

介于以上原因，現有的分體式鏈輪結構通常安裝較繁瑣且使用起來易發生故障、使用壽命較短。

發明內容

針對上述的問題，本實用新型的目的是提供一種安裝操作簡便且性能更穩定、使用壽命更長的分體式鏈輪拼接結構。

為達上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種分體式鏈輪拼接結構，其包括鏈輪、與所述鏈輪配合使用的鏈軸，所述的鏈輪包括兩個相配合拼接的半輪，其中，所述兩個半輪之間的兩個拼接處都分別設有固定連接所述鏈輪和鏈軸的緊固連接結構，

所述的緊固連接結構包括：所述鏈軸上且位于兩個半輪拼接處的兩側沿圓周方向分別開設有第一凹槽和第二凹槽、卡設于第一凹槽內的第一壓緊板、卡設于第二凹槽內的第二壓緊板、固定連接所述的第一壓緊板、兩個半輪和第二壓緊板的緊固件。

上述結構的分體式鏈輪拼接結構中，半輪拼接處采用的緊固連接結構完全不同于現有技術中的螺栓和銷的固定方式，其在鏈軸上兩個半輪拼接處的兩側沿圓周方向分別開設第一凹槽和第二凹槽，卡設于第一凹槽的第一壓緊板和卡設于第二凹槽的第二壓緊板通過一緊固件與兩個半輪一起固定連接，因此第一壓緊板和第二壓緊板連同鏈軸上的凹槽平面一起能起到鍵的作用，能夠防止鏈輪與鏈軸之間的相對旋轉，并且能夠承受足夠的剪切力。采用此結構，一方面無需現場配作螺栓孔和銷孔，安裝程序大大簡化，拆卸操作也很簡便；另外一方面，第一壓緊板和第二壓緊板相對于螺栓和銷來說受離心力的影響小，且能夠承受足夠的剪切力，性能更穩定，使用壽命更長。

作為本實用新型的進一步改進，所述的兩個半輪的外側壁上分別開設有與第一凹槽和第二凹槽相對應的凹部，當兩個半輪處于拼接狀態時，所述的第一壓緊板和第二壓緊板都分別與其對應的拼合后凹部相匹配。

作為本實用新型的另一種改進，所述的兩個半輪的拼接端面上都開設有“T”形卡槽，所述的分體式鏈輪拼接結構還包括兩個與所述“T”形卡槽相配合的“工”字形連接塊，所述的連接塊插入所述的“T”形卡槽將兩個半輪拼接。這種拼接方式比現有技術中的兩個半輪的拼接面以凸體和凹槽直接配合的方式更穩定。

本實用新型與現有技術相比，無現場配作工序、安裝拆卸操作更簡便且性能更穩定、使用壽命更長。

附圖說明

圖1為本實用新型分體式鏈輪拼接結構的部分立體拆分圖；

圖2為本實用新型分體式鏈輪拼接結構的剖視圖；

其中：1、半輪；2、半輪；

??????3、鏈軸；31、第一凹槽；32、第二凹槽；

??????4、第一壓緊板；5、第二壓緊板；6、連接塊；7、蓋板；8、銷；

??????9、螺栓；

??????11、安裝孔；16、卡槽；41、盲孔；51、通孔；71、螺紋孔。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例來進一步闡述本實用新型的分體式鏈輪拼接結構。

實施例

參見圖1，一種分體式鏈輪拼接結構，其包括鏈輪、與鏈輪配合使用的鏈軸3，鏈輪包括兩個相配合拼接的半輪1和半輪2，其中，半輪1和半輪2之間的兩個拼接處都分別設有固定連接鏈輪和鏈軸3的緊固連接結構。如圖1所示，上下拼接處各有一個緊固連接結構。

緊固連接結構包括：鏈軸3上且位于兩個半輪拼接處的兩側沿圓周方向分別開設有第一凹槽31和第二凹槽32、卡設于第一凹槽31內的第一壓緊板4、卡設于第二凹槽32內的第二壓緊板5、固定連接所述的第一壓緊板4、兩個半輪1或2和第二壓緊板5的緊固件。

上述結構的分體式鏈輪拼接結構中，半輪拼接處采用的緊固連接結構完全不同于現有技術中的螺栓和銷的固定方式，第一壓緊板4和第二壓緊板5連同鏈軸3上的兩個凹槽平面一起能起到鍵的作用，能夠防止鏈輪與鏈軸3之間的相對旋轉的作用，并且能夠承受足夠的剪切力。