[實用新型]多級滑軌伸縮性抽拉梯

有效

• 申請號: 200820113040.7
• 申請日: 2008-06-26
• 公開（公告）號: CN201218051Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 熊小朝
• 申請（專利權）人: 泰豪科技股份有限公司
• 主分類號: E06C5/04
• 分類號: E06C5/04;E06C5/20
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所
• 代理人: 劉凌峰

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車或拖車電站中的多級滑軌伸縮性抽拉梯。

背景技術

隨著移動電站越來越廣泛使用于民用電源與軍用電源領域，移動電站采用汽車底盤形式作為載體，廂體形式作為電源的防護設備，為了快速、及時、方便的對廂體內的電源設備進行操作、使用與維護，登上廂體內的登車梯成為必需設備，而現在移動電站的結構局限性、靈活性、快速性等各種因素的限制及要求，導致登車梯的結構設計受到空間約束，因此，設計一種功能性登車梯顯得尤為重要。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種多級滑軌伸縮性抽拉梯，它通過一級滑軌與二級滑軌之間的相互移動進行伸縮，以滿足人員方便、快捷、安全登梯。

本實用新型是這樣來實現的，它包括登車梯、定位板、防滑踏板、一級滑軌、二級滑軌、插銷、滑桿，其特征是登車梯活動連接二級滑軌，二級滑軌通過滑桿連接一級滑軌，登車梯與二級滑軌之間連有定位板，登車梯上連有防滑踏板。本實用新型安裝在廂體與底盤之間，當人員登車時，拔出登車梯固定插銷，由第一級滑軌將登車梯拉出，再通過第二級滑軌將登車梯抽出一段距離，解決了由一級滑軌抽出后人員無法方便、快捷、安全進行登車的狀況。

本實用新型的優點是：一、操作簡單、安全性能好；二、避免由于廂體與底盤之間的空間不夠(長度不夠或者底盤有干涉物體)無法設計固定式抽拉梯而采用活動式登車梯，使登車快捷、方便；三、制作簡單、實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的側面結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。

在圖中，1、登車梯??2、定位板??3、防滑踏板??4、二級滑軌??5、插銷??6、滑桿??7、一級滑軌

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括登車梯1、定位板2、防滑踏板3、一級滑軌7、二級滑軌4、插銷5、滑桿6，其特征是登車梯1活動連接二級滑軌4、二級滑軌通過滑桿6和插銷5連接一級滑軌7、登車梯與二級滑軌之間連有定位板2、登車梯上連有防滑踏板3。本實用新型安裝在廂體與認錯底盤之間，當人員登車時，首先將側面固定登車梯的插銷拔出，然后通過一級滑軌將登車梯水平拉出到一定的距離，拉出后將登車梯放下，如果登車梯與底盤間發生干涉，人員無法進行登梯，那么再將登車梯通過第二級滑軌抽出一段距離，使登車梯不與底盤之間任何物體發生干涉，再將登車梯放下，然后轉動防滑踏板到水平，從而進行安全、正常登車。收起登車梯時先將防滑踏板收起，將登車梯抬到水平高度，然后推動登車梯，通過滑軌的導向推到插銷定位孔位置固定好。