[實(shí)用新型]桿件運(yùn)送裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820112835.6
• 申請(qǐng)日: 2008-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN201214611Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊衍亮;賴永萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西贛州供電公司
• 主分類號(hào): B66D3/00
• 分類號(hào): B66D3/00;B65G7/00
• 代理公司: 贛州凌云專利事務(wù)所
• 代理人: 曾 上

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及桿件運(yùn)送技術(shù)，特別是桿件運(yùn)送裝置。

背景技術(shù)

架空送電線路、通信線路、輸油管道、輸氣管道等項(xiàng)目，大多為跨區(qū)域工程，由于其沿線路的分散性，往往需要穿越交通困難甚至無法通行的地段，大多數(shù)地段車輛及大型吊裝設(shè)備難以到達(dá)施工地點(diǎn)，比如山頂?shù)龋炷岭姉U、鋼管等大型桿件需要從公路旁邊運(yùn)送到施工地點(diǎn)。傳統(tǒng)的運(yùn)送方法，是依據(jù)現(xiàn)場的地形條件先修一條人力運(yùn)輸?shù)缆罚缓笥米銐蚨嗟娜藢U件抬到施工地點(diǎn)。由于地形和地質(zhì)的不同，普通方法抬桿道一般90～120厘米寬，修筑道路的坡度受人的體能限制，不能太陡。在高山或巖石地質(zhì)狀態(tài)下，道路修筑成本十分高。由于桿件單件重量大，需要比較多的人同時(shí)抬運(yùn)，且受環(huán)境影響大(如山地、溝、坎、竹木)導(dǎo)致運(yùn)輸難度加大，抬運(yùn)工作強(qiáng)度大，也容易造成人員疲憊甚至受傷。根據(jù)桿件輕重不同，運(yùn)輸一根電桿(鋼管、混凝土桿件)一般需工作人員16～32名，人海大戰(zhàn)，造成人員極大浪費(fèi)。在冰雪、雨水天氣時(shí)，道路濘泥，人在負(fù)重狀態(tài)下容易打滑，工作效率低下，上下坡時(shí)極易發(fā)生扭傷和摔倒。在高溫季節(jié)，負(fù)重人員體能消耗大，容易發(fā)生中暑，易造成人員傷亡，帶來無法彌補(bǔ)的損失。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種省時(shí)省力，工作效率極高的桿件運(yùn)送裝置。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)這一目的而采取技術(shù)方案：一種桿件運(yùn)送裝置，包括牽引繩，其特征是：在桿件的前端固定有可拆卸的圓滑體狀護(hù)套；

在護(hù)套前端連接有可圍繞護(hù)套擺動(dòng)的圓滑體狀導(dǎo)向器；

圓滑體狀護(hù)套、圓滑體狀導(dǎo)向器可以是圓錐體狀，也可以是球體狀；

在空心桿件的前端套有一圓錐體狀護(hù)套，護(hù)套大端通過U形掛環(huán)與穿過空心桿件的傳力繩連在一起，傳力繩另一端通過U形掛環(huán)與調(diào)節(jié)螺桿連在一起，調(diào)節(jié)螺桿穿過空心桿件尾端承力座，調(diào)節(jié)螺桿上配有相應(yīng)緊固螺母；在圓錐體狀護(hù)套小端通過U形掛環(huán)與圓錐體狀導(dǎo)向器的大端連接，圓錐體狀導(dǎo)向器的小端通過U形掛環(huán)與牽引繩連接；

圓錐體狀護(hù)套、圓錐體狀導(dǎo)向器均為空腔結(jié)構(gòu)，空腔里布置有與U形掛環(huán)連接的掛環(huán)。

采用本實(shí)用新型運(yùn)輸一根不論多重桿件(鋼管、混凝土桿件)只需工作人員5名，比過去減少人員10人以上，節(jié)省大量勞動(dòng)力。現(xiàn)在一小時(shí)完成運(yùn)送量超過以前一天，綜合效率提高10倍以上。地形越復(fù)雜，使用價(jià)值越高，特別是在陡峭山地，人力運(yùn)送難度大時(shí)，其優(yōu)勢更加明顯。運(yùn)送成本也大幅降低。

附圖說明

附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)剖視圖。

附圖中1—緊固螺母，2—承力座，3—調(diào)節(jié)螺桿，4—U形掛環(huán)，5—空心桿件，6—傳力繩，7—圓錐體狀護(hù)套，8—掛環(huán)，9—圓錐體狀導(dǎo)向器，10—牽引繩及牽引方向。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型施加在牽引繩上的力可以是機(jī)動(dòng)的也可以是人力絞磨。

首先砍伐桿件卸車地點(diǎn)與運(yùn)送目的地之間較大的竹木，運(yùn)送線路可以是一條直線，也可以通過轉(zhuǎn)向滑輪形成多條直線，同時(shí)展放牽引繩，然后將機(jī)動(dòng)或人力絞磨擺放到目的地并固定好；其次將傳力繩的一端通過U形掛環(huán)與調(diào)節(jié)螺桿連接，傳力繩穿過運(yùn)送桿件的中心孔；再將傳力繩的另一端通過U形掛環(huán)與圓錐體狀護(hù)套大端的掛環(huán)連接，把圓錐體狀護(hù)套大端套在需運(yùn)送桿件的一端；將承力座擺放在運(yùn)送桿件的另一端正中位置，調(diào)節(jié)螺桿穿過承力座的中心孔，旋緊調(diào)節(jié)螺桿上緊固螺母使圓錐體狀護(hù)套、運(yùn)送桿件、承力座形成整體；將圓錐體狀導(dǎo)向器大端與圓錐體狀護(hù)套小端通過U形掛環(huán)連接，圓錐體狀導(dǎo)向器的小端與牽引繩連接；啟動(dòng)機(jī)動(dòng)或人力絞磨，圓錐體狀導(dǎo)向器、護(hù)套及桿件便一起在地面上滑行，圓錐體狀導(dǎo)向器遇到地面障礙時(shí)能自動(dòng)滑過，桿件也隨之繞行，直到到達(dá)目的地。

圓錐體狀護(hù)套、圓錐體狀導(dǎo)向器均為空腔結(jié)構(gòu)，空腔里焊接有與U形掛環(huán)連接的掛環(huán)。

從桿件空心部分穿掛傳力繩，穿掛簡便，有效防止了外掛可能產(chǎn)生的卡滯。

圓錐體狀結(jié)構(gòu)可有效避開前進(jìn)方向上的阻擋，防止運(yùn)動(dòng)過程中被其他物體卡滯并減少摩擦，導(dǎo)向器可有效防止桿件鉆入陡壁或泥土中。在地形平坦時(shí)，可以不安裝圓錐體狀導(dǎo)向器。