[實用新型]內燃機排氣管隔熱罩

無效

• 申請號: 200820112417.7
• 申請日: 2008-04-16
• 公開（公告）號: CN201187340Y
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 崔玉春
• 申請（專利權）人: 崔玉春
• 主分類號: F01N7/14
• 分類號: F01N7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機隔熱裝置，尤其涉及內燃機排氣管隔熱裝置。

背景技術

內燃機在運轉工作時，燃料燃燒做功后產生的高溫氣體經排氣管排出，這些高溫氣體攜帶的大部分熱量會通過排氣管向四周散發，從而使內燃機周圍溫度較高，容易導致內燃機一些零部件老化，縮短壽命，甚至早期失效，特別對于內燃機裝有的橡膠或塑料零部件而言，尤其如此。為了減少內燃機對外熱輻射，延長零部件使用壽命，保證內燃機正常工作和防止排氣管燙傷人，人們通常采用隔熱罩將排氣管與四周環境隔離開來，對排氣管進行隔熱處理。目前現有隔熱罩技術采用雙層金屬板制造，由于金屬板本身傳熱性好，因此單靠金屬板隔熱其效果并不是很理想，內燃機工作時，隔熱罩外層金屬板溫度依然比較高。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種隔熱效果好，而且使用壽命長，對周圍環境沒有污染的排氣管隔熱罩。

本實用新型所采用的技術方案是：

內燃機排氣管隔熱罩，包括由內、外層金屬板組成的的雙層金屬板，所述內、外層金屬板之間夾有隔熱層。

作為本實用新型的改進，上述隔熱層為云母軟板。

作為本實用新型的改進，上述云母軟板為金云母軟板。

作為本實用新型的改進，上述排氣管隔熱罩橫截面為U型。

作為本實用新型的改進，上述隔熱罩兩側端設有前、后封堵擋板，其中后側封堵擋板橫向開有U形孔。

作為本實用新型的改進，在上述內、外層金屬板布置有向外隆起的縱橫交錯的叉形加強筋。

作為本實用新型的改進，上述雙層金屬板采用不銹鋼材料。

本實用新型的有益效果是：由于本實用新型在雙層金屬板的基礎上增加隔熱層及前、后設有封堵擋板，因此，從內燃機排氣管散發的熱量透過隔熱罩大大減少，達到了明顯隔熱的效果，并且結構簡單，易于安裝和使用。

附圖說明

圖1是內燃機排氣管隔熱罩主視圖。

圖2是內燃機排氣管隔熱罩俯視圖。

圖3是圖1中沿A-A線剖視放大圖。

圖4是圖1中沿B-B線剖視放大圖。

圖中：1.外層金屬板，2.隔熱層，3.內層金屬板，4.內燃機排氣管，5.安裝孔，6.安裝孔，7.安裝孔，8.安裝孔，9.安裝孔，10.安裝孔，11前封堵擋板，12.后封堵擋板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例具體說明：

在圖1、圖2、圖3和圖4中，內燃機排氣管隔熱罩是由外層金屬板1、隔熱層2和內層金屬板3組成，上述三層板材可以通過鉚接、卷邊或焊接固定在一起，隔熱罩橫斷面呈U型。為了減少熱量從隔熱罩兩側散發，尤其保護內燃機皮帶、電線、發電機和起動機等部件，在隔熱罩兩側端設有前封堵擋板11和后封堵擋板12，前、后封堵擋板由同樣的上述內層金屬板3、外層金屬板1和隔熱層2構成，從圖4可以看出后側封堵擋板12橫向開有U形孔，便于排氣管4(排氣管在隔熱罩中的部分以虛線表示)出口端的引出和安裝隔熱罩。隔熱罩上下兩排分別設有安裝孔5、6、7、8、9和10，安裝孔用來插入螺栓，以便將隔熱罩固定在內燃機缸蓋或機體上。由于排氣管周圍工作環境比較惡劣，外層金屬板1和內層金屬板3最好采用耐腐蝕的金屬板，這里優選不銹鋼，因為不銹鋼外表不但美觀，而且表面光亮，作為內層金屬板使用還可以反射部分熱量，起到部分隔熱效果。隔熱層可以選用石棉、橡膠、云母軟板等材料，這里優選云母軟板，因為從表一可以看出，云母板耐高溫最好，尤其是金云母軟板。另外，石棉屬于有害物質，國家限制使用。隔熱層的厚度可在0.5-1毫米之間選用。為了提高隔熱罩的剛度，在內、外金屬板上布置有向外隆起的縱橫交錯叉形加強筋。

表一

云母、石棉橡膠板和硅橡膠性能指數對比

雖然本發明以上述實施例進行說明，但本領域技術人員在不脫離本發明構思的前提下，還可以作出其它變化和組合，因此，本發明的保護范圍并不局限于上述實施例，應當以權利要求界定的范圍為準。