[實用新型]組合式轉向感知器

有效

• 申請號: 200820112361.5
• 申請日: 2008-08-27
• 公開（公告）號: CN201291903Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 邱俊龍;孫名賢
• 申請（專利權）人: 徽昌電子股份有限公司
• 主分類號: B62D15/02
• 分類號: B62D15/02;B60R16/02
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所
• 代理人: 張恒康

技術領域

本實用新型涉及一種感知器，具體地說，是一種應用于車輛方向盤上的組合式轉向感知器。

背景技術

目前已有數家大廠生產轉向傳感器，其傳感器內襯固定內徑，利用橡膠、橡皮來做填充與方向盤軸承之縫隙，用螺絲來固定內襯與方向盤軸承，并達成一轉向傳感器的設備，但并非任何車輛皆包含有轉向傳感器，為了安全的因素，駕駛人必須自行組裝轉向傳感器，由于是自行組裝，車廠原裝配備并沒有設置非車廠原裝配備，因此必需將方向盤軸承接頭機構先進行拆卸，才能將傳感器組裝于軸承上，而后將傳感器內襯與方向盤軸承結合后再將方向盤恢復組裝，最后固定傳感器的外殼完成組裝。

已知的轉向傳感器在使用中通常產生下列問題：

1.若不是原廠既有的配備，必須重新設置汽車上的轉向傳感器，需把方向盤軸承接頭機構進行拆卸，才能夠開始進行裝設。

2.由于以往轉向傳感器的設計，無法與方向盤進行直接連結，因轉向傳感器裝設不便，導致組裝成本高、浪費組裝時間、組裝不便利、因拆裝的人為疏忽所造成安全危害等問題。

因此已知的轉向傳感器存在著上述種種不便和問題。

發明內容

本實用新型的目的，在于提出一種組裝轉向傳感器時，不需拆卸方向盤的組合式轉向感知器。

本實用新型的另一目的，在于提出一種節省組裝時間，組裝成本，避免因拆裝的人為疏忽造成安全危害的組合式轉向感知器。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種組合式轉向感知器，包括一傳感器內襯，一條形碼，一右蓋，一傳感器外殼，一讀碼器，一處理器電路與對外連接座，其特征在于：

所述傳感器內襯由二個具有一定厚度的弧形長條片段組成，再藉由所述兩個傳感器內襯的組合組件將所述傳感器內襯固定結合在一起，所述傳感器內襯用于與方向盤軸承結合；

所述條形碼設置于所述傳感器外側凸出表面上，以提供轉向角度的編碼依據；

所述右蓋藉由一銬環關節與所述傳感器外殼相連接，所述右蓋內部構造與所述傳感器內襯外側可互相嵌合；

所述傳感器外殼包覆所述傳感器內襯、條形碼、讀碼器，并藉由一外殼組合組件將所述傳感器外殼與所述右蓋鎖合在一起；

所述讀碼器設置于所述傳感器外殼內側，以讀取所述條形碼的編碼數值；

所述處理器電路與對外連接座設置于所述傳感器外殼內，以接收所述讀碼機的讀取數據并將數據轉成相對應的接口格式，再由對外接座輸出，并記錄起始位置。

本實用新型的組合式轉向感知器還可以采用以下的技術措施來進一步實現。

前述的組合式轉向感知器，其中所述二個弧形長條片段各有一上、下凹槽，且所述二個弧形長條片段的凹槽可互相結合在一起。

前述的組合式轉向感知器，其中所述兩個傳感器內襯組合組件可為螺絲、栓子等可拆除的固定組件。

前述的組合式轉向感知器，其中所述銬環關節是經由上、下銬環組件所組成，使所述組合式轉向感知器成為一可活動式銬環設計的轉向感知器。

前述的組合式轉向感知器，其中所述右蓋內部構造為一內凹處，所述右蓋內凹處與傳感器內襯外側一凸環可互相嵌合，并使所述傳感器內襯于所述右蓋內凹處可左右轉動。

前述的組合式轉向感知器，其中所述傳感器外殼與傳感器內襯具有精細的咬合和滑動關系。

前述的組合式轉向感知器，其中所述外殼組合組件可為螺絲、栓子等可拆除的固定組件。

采用上述技術方案后，本實用新型的組合式轉向感知器具有以下優點：

1.通過一種可分開的銬環結構，使組裝轉向傳感器不需拆卸方向盤的軸承接頭機構。

2.可節省組裝時間，組裝成本，并可避免因拆裝的人為疏忽造成的安全危害。

附圖說明

圖1為本實用新型的組合式轉向感知器分解圖；

圖2A為本實用新型的組合式轉向感知器操作示意圖；

圖2B為本實用新型的組合式轉向感知器操作示意圖；

圖2C為本實用新型的組合式轉向感知器操作示意圖。

其中符號說明

1???傳感器內襯

101?弧形長條片段

102?弧形長條片段

11??條形碼

2???右蓋

201?右蓋螺孔

3???傳感器外殼

301?傳感器外殼孔洞

31??讀碼器

32??處理器電路與對外連接座

33??外殼組合螺絲

34??兩個傳感器內襯組合螺絲

341?兩個傳感器內襯螺孔

35??銬環關節

具體實施方式