[實用新型]具有掛勾的速克達型摩托車

有效

• 申請號: 200820112231.1
• 申請日: 2008-06-05
• 公開（公告）號: CN201214469Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 王韋雄;施宗熙
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 李樹明

1.一種具有掛勾的速克達型摩托車，用以承載一物品并同時利用一綁套于掛勾的繩索將該物品固定，其特征在于：該速克達型摩托車包含：

一車架；

一外殼，包覆設置于該車架外，該外殼包括一腳踏板、一組設于該腳踏板左側的左側殼板，及一組設于該腳踏板右側的右側殼板；

一第一左側掛勾，設置在該車架上而位于該外殼的腳踏板下方，且不突露于該左側殼板外側；以及

一第一右側掛勾，設置在該車架上而位于該外殼的腳踏板下方，且不突露于該右側殼板外側。

2.如權利要求1所述的具有掛勾的速克達型摩托車，其特征在于：該車架包括一前管、一焊設于該前管上的左側管，及一焊設于該前管上的右側管，該左側管與該右側管相間隔地向遠離該前管方向延伸，該外殼的腳踏板是疊置于該左、右側管上方，且該左、右側殼板是分別蓋設于該左、右側管外側，而且，該第一左側掛勾具有一焊設于該車架的左側管的第一左側座體，及一結合于該第一左側座體上的第一左側環件，該第一右側掛勾具有一焊設于該車架的右側管的第一右側座體，及一結合于該第一右側座體上的第一右側環件，其中，該第一左側環件與第一右側環件是分別不突露于該左、右側殼板外側。

3.如權利要求2所述的具有掛勾的速克達型摩托車，其特征在于：該第一右側座體與第一右側環件是可分離地組合在一起，而該第一左側座體與第一左側環件是可分離地組合在一起，該第一右側座體形成有三個間隔排列的固定孔，該第一右側環件形成有一與其中一固定孔對應并供一螺栓螺合的通孔，該第一左側座體形成有三個間隔排列的固定孔，該第一左側環件形成有一與其中一固定孔對應并供一螺栓螺合的通孔。

4.如權利要求3所述的具有掛勾的速克達型摩托車，其特征在于：該第一左側環件具有一供螺栓穿伸的固定板、兩分別自該固定板兩側同向延伸的連接板，及一焊接于該兩連接板上且呈U形的綁置件，而該第一右側環件具有一供螺栓穿伸的固定板、兩分別自該固定板兩側同向延伸的連接板，及一焊接于該兩連接板上且呈U形的綁置件。

5.如權利要求2或4所述的具有掛勾的速克達型摩托車，其特征在于：該車架還包括一其兩端分別焊接于該左、右側管上的補強管，該補強管具有一鄰近該左側管的左側連結部，及一鄰近該右側管的右側連結部，而且，該速克達型摩托車還包含設置在該車架的補強管上的一第二左側掛勾，及一第二右側掛勾，其中，該第二左側掛勾具有一焊設于該補強管的左側連結部的第二左側座體，及一可分離地結合于該第二左側座體上的第二左側環件，該第二右側掛勾具有一焊設于該補強管的右側連結部的第二右側座體，及一可分離地結合于該第二右側座體上的第二右側環件，其中，該第二左側環件與第二右側環件是分別不突露于該左、右側殼板外。

6.如權利要求5所述的具有掛勾的速克達型摩托車，其特征在于：該第二右側座體與第二右側環件是可分離地組合在一起，而該第二左側座體與第二左側環件是可分離地組合在一起。