[實用新型]一種電力載波路燈控制器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820111720.5 | 申請日: | 2008-05-12 |
| 公開(公告)號: | CN201248171Y | 公開(公告)日: | 2009-05-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張雷沖;周正華 | 申請(專利權(quán))人: | 張雷沖;周正華 |
| 主分類號: | H05B37/02 | 分類號: | H05B37/02;H04B3/54 |
| 代理公司: | 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 | 代理人: | 謝觀素 |
| 地址: | 223800江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電力 載波 路燈 控制器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及城市道路照明自動控制及電力載波在路燈控制中的應(yīng)用。
背景技術(shù)
電力線載波通訊是指利用現(xiàn)有電力線,通過載波方式將模擬或數(shù)字信號進行傳輸?shù)募夹g(shù)。由于使用電力線作為載波信號的傳輸媒介,因此具有信息傳輸穩(wěn)定可靠,路由合理等特點,是唯一不需要線路投資的有線通信方式。電力線載波通訊技術(shù)可以進行模擬(語音信號)或數(shù)字信息雙工傳輸,具有節(jié)省費用、安裝方便、應(yīng)用廣泛等特點。
但由于電力線是給用電設(shè)備傳送電能的,而不是專門用來傳送數(shù)據(jù)的,所以電力線對數(shù)據(jù)傳輸來說具有許多限制,因此電力線通訊具有以下特點:
a)、電力線存在本身固有的交流干擾。目前使用的交流電有50Hz和60Hz,因而在周期為20ms和16.7ms的每一交流周期中,均出現(xiàn)兩次峰值,兩次峰值會帶來兩次脈沖干擾。
b)、電力線對載波信號造成高削減。當(dāng)電力線上負荷很重時,線路阻抗可達1歐姆以下,造成對載波信號的高削減。實際應(yīng)用中,當(dāng)電力線空載時,點對點載波信號可傳輸?shù)綆坠铮?dāng)電力線上負荷很重時,往往只能傳輸幾十米,例如道路照明路燈監(jiān)控中,由于路燈線路上負載很重,往往幾十甚至幾百千瓦,加上現(xiàn)有路燈幾乎每個都裝有幾十微法的補償電容,因此造成載波信號衰減嚴重,使電力線成為一個不理想的通訊媒介。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種電力載波路燈控制器,提高道路照明中電力載波路燈自動控制的通訊質(zhì)量,實現(xiàn)電力載波通訊技術(shù)在路燈控制中的可靠應(yīng)用。
為了達到上述目的,本實用新型的技術(shù)方案為:
一種電力載波路燈控制器,包括載波收發(fā)電路、路燈控制電路,所述載波收發(fā)電路并接于路燈負載的電容C兩端所接的零線、火線,載波收發(fā)電路的輸出端接路燈控制電路的輸入端,路燈控制電路的輸出端接電容C與載波收發(fā)電路連接點之間的開關(guān)K,特點是在載波收發(fā)電路連接點與開關(guān)K之間,以及在載波收發(fā)電路連接點與電容C的連接點之間分別連接有阻波器。
本實用新型中的阻波器即高磁通扼流圈的線徑根據(jù)所控制的路燈負載功率選定,路燈負載接于其后,載波收發(fā)電路置于其前。由:電感阻抗公式:ZL=2πfL,電容阻抗公式ZC=1/(2πfC)可知,對50Hz或60Hz的交流電而言,阻波器的阻抗很小,故對路燈供電無影響;而對120KHz的載波信號而言,阻波器阻抗很大,隔離了由于大負載路燈及大電容導(dǎo)致的對載波頻率而言的小阻抗,所以可以大大減小負載、電容對載波信號的衰減。
本實用新型具有以下優(yōu)點:
一、本實用新型用兩個1—2mH高磁通扼流圈做阻波器,因其對低頻的50Hz交流電阻抗很小,而對高頻率(120K以上)的載波信號阻抗很大,從而在不影響正常交流供電的情況下,克服了電力載波通訊在道路照明路燈控制應(yīng)用中大負載,大補償電容導(dǎo)致的載波信號衰減嚴重的缺點,使得電力載波技術(shù)在路燈控制中可行和實用。
二、本實用新型采用成本低、效果良好的技術(shù)手段,可以節(jié)省路燈控制的投資成本,具有較好的推廣價值。
附圖說明:
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的電力載波路燈控制器電路框圖;
圖2為本實用新型的電力載波路燈控制器電路框圖。
具體實施方式:
參照圖1,在現(xiàn)有技術(shù)的控制器中,載波收發(fā)電路并接于路燈負載的電容C兩端所接的零線、火線,載波收發(fā)電路的輸出端接路燈控制電路的輸入端,路燈控制電路的輸出端接電容C與載波收發(fā)電路連接點之間的開關(guān)K。
圖2是本實用新型的一個實施例。其與現(xiàn)有技術(shù),如圖1所示的電力載波路燈控制器的區(qū)別特征在于本實用新型在載波收發(fā)電路連接點與開關(guān)K之間,以及在載波收發(fā)電路連接點與電容C的連接點之間分別連接有阻波器(1-2mH高磁通扼流圈)。
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