[實用新型]嬰兒車收折骨架

無效

• 申請號: 200820111521.4
• 申請日: 2008-04-22
• 公開（公告）號: CN201228013Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 田家澍;葉廣德
• 申請（專利權）人: 中山市隆成日用制品有限公司
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫長龍

技術領域

本實用新型為一種可作縱向與橫向展開與收折之嬰兒車收折骨架，尤指在嬰兒車后側設一手把或提攜組件，將之向上提起時可產生縱向、橫向同時收合連動的嬰兒車收折骨架。

背景技術

一般承載嬰兒之嬰兒車，通常以彼此樞接之桿件呈現一連桿形態，借助于一釋放機構控制一設置于桿件間之關節組，并借助于關節組當中的鎖扣機構的釋放與鎖扣而具有一展開可載送嬰兒的展開使用位置以及一可折收置放之收折位置。

傳統之嬰兒車收折骨架，如美國專利第5,772,235、歐盟專利第1466810A1以及國際專利申請案2008/006256A1等專利內容所揭示。由于這些專利的嬰兒車連桿組合相當的復雜，組裝困難且工序繁瑣，構成骨架的桿件多、體積大而笨重。收折時，除了用手推桿向前推動，進而借助于其它相互樞接的桿件予以連動折收，最后操作者必須彎腰將手推桿推至定位才能完成，如EP?1?466810A1所揭示者即是。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種結構簡單，收折操作簡單、便捷的嬰兒車收折骨架。

為解決前述嬰兒車收折操作之不便與施力上的問題，本實用新型提供一種嬰兒車收折骨架，主要是由一對手把管、一對前臂、一交叉管組、一縱向連桿、一對連動桿所組成。其兩前臂的上端系可活動地連接手把管及交叉管組的上端，下端則分別地與縱向連桿的前端樞接，借此得以相對地張開或收合。兩連動桿的上端系分別與縱向連桿可活動地連接，下端則與交叉管組的下側樞接。縱向連桿的后段跨放于交叉管組的樞座上，當它被往上抬舉時，兩連動桿將拉動交叉管組，使整個嬰兒車收折骨架產生縱向、橫向同時收合的連動。

本實用新型的嬰兒車收折骨架與現有技術相比，具有所用桿件少、結構簡單的優點，并且通過縱向連桿的提拉即可實現嬰兒車的收折，其收折操作簡單、更加省力和便捷。

附圖說明

圖1所示為本實用新型嬰兒車骨架展開的固定狀態立體示意圖。

圖2為本實用新型嬰兒車骨架展開的固定狀態另一角度示意圖。

圖3為本實用新型嬰兒車骨架展開的固定狀態之后側示意圖。

圖4所示為本實用新型嬰兒車之第二釋放機構示意圖。

圖5所示為本實用新型嬰兒車之第二釋放機構剖面示意圖。

圖6所示為本實用新型嬰兒車之第一釋放機構剖面示意圖。

圖7所示為本實用新型嬰兒車之第一釋放機構含有安全釋放機構示意圖。

圖8所示為本實用新型嬰兒車支撐骨架展開的固定狀態之側視示意圖。

圖9為本實用新型嬰兒車手把管收折后朝前臂收折動作示意圖。

圖10所示為本實用新型嬰兒車于解除第二釋放機構后，由縱向連桿驅動骨架收折的操作示意圖。

圖11所示為本實用新型嬰兒車骨架收折狀態側視示意圖。

圖中

1：骨架??????????????????2：前支架組

3：交叉管組??????????????4：縱向連桿

5：連動桿????????????????6：第一釋放機構

7：第二釋放機構??????????8：安全釋放機構

21：前臂?????????????????22：手把管

23：關節組???????????????24：前輪組

25：前端?????????????????31：上端

32：下端?????????????????33：樞座

34：后輪組???????????????41：提攜組件

42：連接座???????????????61：卡塊

62：遠程操作件???????????63：彈性組件

64：連動件???????????????71：卡扣件

72：彈性組件?????????????73：驅動件

81：收合組???????????????82：撓性線

100：展開的固定狀態??????200：收折狀態

251：第一樞點????????????252：第二樞點

331：鎖扣部??????????????221：握持部

333：凹槽????????????????332：定位孔

341：樞接部??????????????811：連接桿

812：控制組??????????????813：驅動盤

具體實施方式